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發表者: 冷日 發表時間: 2009/1/19 8:59:15
AUTONET記者:盧佛青(01/17/2009)

自從第三代Discovery3車系問世後,這款豪華越野LSUV,迄今依舊是全球高級車壇的設計指標,尤其在工業設計的前瞻與優異眼光,不僅展現在每年都要多得好幾次大獎的驚人紀錄,連後發者也不見得會擁有超越它的表現!




由九和汽車引進台灣市場銷售的2009年式LAND ROVER Discovery3車系,其中售價最高的頂級配置,就是搭載TDV6共軌柴油動力系統的車款,我們今次試駕的車型便是這輛柴油七人座豪華車型,眼見市面上動不動車身長度在5m上下的車款比比皆是,但真的具備可以讓七名成年人舒適就坐的,我現在還是保證就是這輛Discovery3!

全新引進的2009年式新車,在外觀上最大的差異點就在於前後保桿採用比例更高的車身同色化處理,而且在與駕駛人及乘客接觸面積最大的座椅材質方面,九和汽車引進的新車更採用材質與等級更高的設定,更符合其產品定位,當然LAND ROVER這幾年紅遍半邊天的氣壓懸吊系統與Terrain Response地形反應系統,依舊是全車系的標準配備,此外九和汽車表示,在農曆年前2008年式的V8汽油車款,優惠價更由原價新台幣325萬元大幅降價至269萬元,降幅更達到56萬元!

一輛車身尺碼為4835×2009×1887mm的中大型豪華越野LSUV新車,何以擁有可以讓七名成年人都可以舒適就坐的實力,這真的就要靠優異的工學設計,除了以直線與方盒作為設計主軸的概念中心之外,以一名身高達到175cm的成年男子來說,在Discovery3車上無論是前座、中排或甚至是許多車都不敢大聲說的第三排座椅,在這輛車上幾乎都可以擁有同等的待遇,無論是在乘坐的餘裕度或是舒適感,而且在中排或後排座位,還都各自擁有專屬的空調出風口,搭配同級車款中為一個三排天窗設計,在對於七名乘員的照顧,相信曾經坐過Discovery3的人都會同意,原廠在研發設計空間規劃的部份,絕對是「大公無私」!


此外,除了擁有別無分號的優異載人機能,在空間規劃方面,這款Discovery3真的完全以使用者為出發點,即使只有一個駕駛人,在完全無具備工具的情況下,還可以徒手在短時間內完成中後排座椅空間變化,這對於許多人來說真的無法想像,而且中排三張獨立式座椅除了可以個別向前折疊放倒之外,還可以將放倒的椅墊下壓,與收納的第三排座椅翻折後,完全形成一個平坦的超大置物容積,這完全得力於別無分號的優異空間設計,而這樣的空間配置,若以一般的建築或是室內設計的眼光看來,迄今都是在車壇完全難以取代的聰明概念!

許多人會覺得,購買一輛豪華LSUV,想要強調運動性能或是豪華科技,這些或許當您第一眼見到長相獨特的Discovery3時會有所疑慮,但是請相信我,當您上了車動一動、玩一玩之後,Discovery3是一輛會顛覆許多人對於豪華LSUV既有印象的車,除了我剛剛提到的特點外,這輛車還真的擁有許多你在他牌車款怎樣追加預算都得不到的機能,像是Terrain Repsonse還有4X4 Dirver Interface...諸如此類,我每次只要提到Dsicovery3,好多好多故事就講不完...








 
Terrain Response地形反應系統,任憑沒接受過專業越野駕駛訓練,也可以變成專家!
 

 
中排三張獨立式座椅,可以進行的三種姿態變化,最低可以將椅背前翻下壓,與行李廂形成完全平坦的平面!
 


 
即使是身高175cm以上的成年男子,身處Discovery3後排座椅都擁有相當優異的空間表現。
 


 
在Discovery3的中排座位,每一個乘員都可輕易擁有相當不錯的乘坐品質!
 
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