在俄羅斯MITSUBISHI前一代Lancer人氣之高幾乎無對手，但原本胸有成竹地將新一代Lancer在2007年導入當地市場，卻碰上百年來罕見的金融大海嘯，使得日本原廠決定讓前一代Lancer復活，以新舊並進方式來打中低價市場。
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原廠代號JT的上一代Lancer，於俄羅斯可是相當受歡迎的車款，並獲得當地年度風雲車殊榮，在世界戰略現行款Lancer（原廠代號GS）誕生後就功成身退，然而產品定位、價格都更高的GS在2007年進軍俄羅斯市場後，卻因售價過高和金融風暴等衝擊下，並沒有交出漂亮成績單，另外MITSUBISHI在2008年於俄羅斯的總銷售成績僅有14萬輛，比起 2007年雖成長40﹪，但光2008年11月的銷售就下滑49﹪，根據MITSUBISHI解析是因為俄羅斯的經濟發生遽變，消費者對低價車的接受度遠大過中高價位，因此為於日本的原廠遂進行策略調整，並決定讓JT Lancer於俄羅斯再度復活。
原本MITSUBISHI對俄羅斯市場的依賴度並沒有如美國、中國和歐洲來得大，然而受全球景氣影響，且俄羅斯對低價車的需求度大增，因此在2008年6月起與法國PSA集團共同在當地設廠，而價差明顯的Lancer JT與GS兩個世代車款，先後在日本水島工廠進行生產，但基於俄羅斯依然對JT車型有更大需求，所以MITSUBISHI將於水島工廠和GS採取混線生產模式，另外也不排除將模具運往俄羅斯工廠採在地化生產，一來能降低運輸成本，二來也能有效運用舊模具，並提高新工廠的產能。
此外，除了Lancer JT，MITSUBISHI在荷蘭生產的Colt也可能進行車型和價格調整，將現有的編成增加低價等級，並藉由海路銷往俄羅斯，來吸引預算型買家的注意。
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