在2008年澳門格蘭披治大賽中除了機車和F3賽事外，還增加「名門世家」澳門路車挑戰賽，包括MITSUBISHI、NISSAN、SUBARU、LOTUS、MAZDA、BMW及HONDA等，當然Lancer Evo.可是眾車手最喜愛的車款。
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於北海道舉辦的2008年PARC（Pacific Asia Rally Championship）中，許多日本好手駕著Lancer Evo.甚至是Lancer Evo.X拿下優異成績。此外，在南美洲舉行的2009年達卡賽事，MITSUBISHI為了完成連霸，並征服安地斯山，也以Lancer為基礎開發出Racing Lancer，當然這些高科技設計也都和Lancer Evo.X脫離不了關係。且在2008年RJC日本專業媒體所選出的年度風雲車中，Lancer Evo.X更獲得高科技特別獎，主要是全新設計與SST-Twin Clutch雙離合器變速科技，和魅力十足的四輪驅動系統，及超值的駕馭樂趣，評價之高勝過東瀛戰神GT-R。
MITSUBISHI Lancer Evo.X車身尺碼為4505×1810×1480mm，軸距為2650mm，搭配的動力心臟是和台灣市售Lancer Fortis 2.0相同的4B11 MIVEC引擎為基礎，排氣量同為1998cc，但在渦輪增壓的加持下，原本於日本推出時最大馬力和扭力分別為280hp/43.0kgm，但在2008年經過重新調校進行動力升級後，日規版獲得300hp/43.0kgm的輸出功率，美規版本為291hp/41.5kgm，歐規則是295hp/41.5kgm，當然MITSUBISHI最引以為傲的Twin Clutch SST雙離合器變速系統是為標準配置，且擁有四輪驅動系統等高科技，0-100km/h加速只要6.3秒，極速更達242km/h，而Rockford-Fosgate音響系統、Fast Key免持鎖鑰系統、18吋輕量化鋁合金輪圈、桶型賽車座椅等都在Lancer Evo.X的產品清單中。
雖然許多人常拿Lancer Evo.與SUBARU Impreza STI相提並論，但Lancer Evo.X的規格都已經向上提升，且在日本不少媒體將之視為NISSAN GT-R之後的第二把高性能交椅，Lancer Evo.X勢必能創造另一波高性能熱潮。
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