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[車訊]CADILLAC CTS：穠纖合度！CADILLAC CTS 2.8L處處到位（下）

發表者：冷日發表時間： 2009/1/13 7:36:45

AUTONET記者：葉毓中(12/31/2008)

以個人角度出發，第二代全新CTS在我眼中，是個很具吸引力的傢伙，尤其自身偏愛那剛硬線條散發出來的個性感受，CTS於此的確是個箇中好手，且不僅只有我，在整個的試駕過程中，CTS 2.8L於道路上都是個注目焦點，男人、女人都會多看一眼，從此點出發，諸多買家想要的「獨特性與視覺魅力」，CTS 2.8L絕對可以高度滿足。

整體中控台猶如大型V字線條的基礎，各型操控介面以左右對稱方式安排其上，按鍵安排尚稱容易判讀。

CTS 2.8L外觀上以稜角為設計主軸。

身處CTS 2.8L駕駛艙內的我，對於CTS 2.8L美學的認同，也同樣延伸至車室內部，整體中控台猶如大型V字線條的基礎，各型操控介面以左右對稱方式安排其上，按鍵安排尚稱容易判讀；而在三環式的儀表中，外框施以鍍鉻飾條粧點，質感出色，內部的資訊也清晰呈現；整體而論，駕駛可相當容易適應於具設計感的CTS 2.8L各樣操控介面，換言之，CTS 2.8L散發的駕駛氛圍，是容易親近的，是容易上手的。

安排於控台兩側的雙區恆溫空調的溫度顯示液晶螢幕，展現出設計巧思，也不失實用性。

韌性十足的懸吊反應

而此輕鬆氛圍，也反映於雙手與右腳的駕駛感受上。搭載舒適設定的FE1等級懸吊系統，CTS 2.8L行駛於台北不佳的道路狀況中，可以發揮極佳撫洞能力，有效吸收不平路面傳來的震動，且於此舒適感中，還多出幾分韌性，此韌性較過去美系、或現有日系車款相較更形強烈，且不若歐系車款般的稍許硬朗，對於台灣道路品質而論，個人認為CTS 2.8L是個相當優異的對策選擇。

韌性有餘的底盤與懸吊設定，讓CTS 2.8L彎道表現饒富樂趣，但車身側傾會較3.6L Premium車型稍明顯。

方所提的懸吊韌性，也適度的於彎道中發揮，面對彎道，在此韌性支撐下，雖然較3.6L Premium車型的FE3稍偏軟調，但反映出的車身側傾差異不致有太大落差，依舊可在接受程度中，提供駕駛於彎道中持續加補油門的信心，唯一美中不足的，乃由於過於寬平的座椅表面，對於腿部兩側支撐性較弱，於彎道中需要以自身之力固定於座位上，對於專心於彎道中駕駛的我，稍微分心了點。

皮椅質感出色，但前座腿部包覆性尚有進步空間，而乘坐空間表現較上代進步。

除了可圈可點的懸吊反應外，CTS 2.8L在其後驅設定下，前輪轉向輕鬆且精準，雖然較前代車型車身尺碼更為放大，但絲毫不影響轉向手感，而車尾的跟進速度也迅速到位，縱使腳下17輪胎發出慘叫，車輛依舊可維持應有路線，只要稍微收放油門，CTS 2.8L便可快速掠過彎道，且伴隨著此愜意的過彎動作，CTS 2.8L更帶給駕駛沉穩的下盤功力，而這此感受，也與CADILLAC品牌一貫的價值呼應，要飆速、要殺彎，先要立於穩定安全的基礎上。

輕快到位的加速表現

於底盤與操控反應中，CTS 2.8L與3.6L車型有所差異，但說真的，差異並不大，或許是由於較輕的引擎重量，也幫助CTS 2.8L不少；不過此引擎差異，轉化至加速感受上，也就真的展現出兩者之差異距離。

輕快的加速感，伴隨引擎低沉怒吼，聽覺感受較為刺激。

搭載2.8L V6汽油引擎的CTS 2.8L，帳面上數據，最大馬力為211hp/6800rpm，峰值扭力則為25.1kgm/3600rpm，搭配六速手自排變速系統，原廠數據顯示，0-100km/h加速可於九秒搞定，極速為205km/h，轉化成實際駕駛感受，CTS 2.8L加速感受平順中帶些輕快，如果換成手排模式奔馳，藉由拉高轉速伴隨低沉的引擎咆哮，帶來的性能味其實不低，雖然沒有深陷座椅的貼背力，但點到為止的力道，對此級距買家應就如標題所說的般，到位！

CTS 2.8L搭載2.8L V6汽油引擎，最大馬力為211hp/6800rpm，峰值扭力則為25.1kgm/3600rpm，搭配六速手自排變速系統。

優勢所在

換坐至後座，與前代車型相較，CTS 2.8L的確成長不少，但或許是對手的全面成長，CTS 2.8L在其4860mm長度的車身尺碼中，此般乘坐空間並無值得大書特書之點，僅可以中上評論稱之；但CTS 2.8L的價值，筆者認為，展現於其琳瑯滿目的配備清單中，擁有HID頭燈、StabiliTrak電子車身穩定控制系統、TC循跡防滑控制系統、ABS防鎖煞車系統、HBA緊急煞車輔助系統、DRP動態後煞車力道分配系統、EDC動力主動控制系統，標準配備雙前座兩段式防護氣囊、雙車側防護氣囊/氣簾、自動束緊式安全帶、全景式電動天窗、倒車雷達、電動調整防眩車外後視鏡（附記憶）、電動四向調整方向盤、雙前座八向電動調整座椅、多功能方向盤（定速控制、音響控制）、多國語言顯示DIC多功能資訊顯示幕、手自排與跑車模式檔位顯示、即時胎壓監測系統、車輛保養提示、雙區恆溫空調系統（具有後座出風口）、BOSE音響（硬碟容量40G）、PASS-Key III+ 防盜系統等配備，卻只需198萬的價格，不僅將「入門車」定義再行拉高，也展現出傲視群倫的極佳C/P值。

後廂空間展示。

因此試駕過後，藉由其更為進步的動態表現，對於CTS問世時「開過再說」的廣宣策略表肯定外，對於CTS 2.8L，自行再加上一句：「比較完配備表，再說」評語！

擁有豐富配備與水準之上駕駛樂趣的CTS 2.8L，僅要價198萬新台幣，C/P值極高。

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