由於提供eK Wagon給NISSAN變成Otti，MITSUBISHI遂以AD Van商用車為基礎推出取代Lancer Cargo的新車型，希望能以低價策略在日本市場獲得買家注意，由於是屬於商用車，銷售目標是以年來計算，只要達成2000輛即可。
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過去Lancer Cargo是以Lancer旅行車為基礎所開發，然而在空間運用和油耗表現都不太符合21世紀的需求，因此MITSUBISHI藉由NISSAN的幫助在日前推出全新大改款Lancer Cargo，以日幣1275750-1844850圓（約新台幣38.7-52.9萬元）的售價和多樣便利設計來打動消費者。
全新設計的Lancer Cargo，擁有2600mm軸距和4395×1695×1500mm車身，共有兩人和五人兩種配置，和過去相比兩人乘車型的空間長度增加90mm，五門乘則增加40mm，而寬度也增加40-170mm不等，因此容納量比過去更大。此外，全車超過18個置物空間，加上中控台上的白板，與可變成電腦桌的前乘客座、空調、音響等可都是標準配備，讓使用者提升業務效率並增添幾分舒適性。
動力上2WD系統共有直四1.2升（CR12DE、1240cc、90hp/5600rpm、12.3kgm/4000rpm）、1.5升（HR15DE、1498cc、109hp/6000rpm、15.1kgm/4400rpm）與1.8升（MR18DE、1797cc、124hp/5200rpm、17.6kgm/4800rpm）三種排氣量，4WD車型僅和直四1.6升（HR16DE、1597cc、109hp/6000rpm、15.3kgm/4400rpm）組合，全車系均配置四速自排變速系統，油耗表現比平成22年新標準還高出10-25﹪，完全強調省油經濟性。
雖然Lancer Cargo為商用車，但安全性可一點也不馬虎，不但採用高強度、高剛性車體，並將EBD-ABS、駕駛座SRS氣囊列為全車系標準配備，當然乘客座也可加價選配SRS。
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