 |  |  |
 |  |  |  |  |  | | | | Murcielago R-GT即使退去了廠車的彩繪外衣，凶悍地外表仍讓人無法輕視。 |
| |  |
 | |
LAMBORGHINI Murcielago R-GT是一輛為賽道而生的競技廠車，但是LAMBORGHINI在2008埃森改裝車展中，推出了道路版車型，讓性能迷也能夠駕著競技化的性能巨獸上路。
|
| | | |
|  | | | | | | | | | 雙出式排氣管，由原本車尾中央下緣改到了上緣，置於左右兩組尾燈中間，是最大的特色。 |
| | | |
| |
已經陸續投入全球許多賽事中Murcielago R-GT，是由德國賽車工程公司Reiter Engineering所負責打造，而道路版Murcielago R-GT外觀將延續廠車相同的碳纖維空氣動力套件與大型固定式尾翼，以及由名廠OZ製造之黑色多輻式鋁圈，此外，雙出式的排氣管，則是由原本車尾中央下緣改到了上緣，置於左右兩組尾燈的中間，相當特別；至於動力系統澤沿用Murcielago的6.0升V12引擎，擁有約590hp最大馬力與72.45kgm最大馬力，並搭配傳統六速手排變速系統，而且驅動方式也由原來的四輪傳動改為後輪傳動，成為Murcielago車系中第一輛採雙輪驅動的車型。
 Murcielago R-GT車側進氣口後方還有專屬銘牌以式身分。 |
道路版Murcielago R-GT沿用競技車型所使用之OZ黑色多輻式鋁圈。 |
 為求最佳地操控性能，原廠也賦予了懸吊強化工程。 |
座艙部分，則是為求一般道路行駛的舒適性需求，大致維持了Murcielago相同的陳設，但是恆溫空調、音響等配備還是予以省略，不過座椅則已經換成固定式真皮/反皮混合縫製的賽車桶椅，營造出競技氣息。至於詳細的上市時間與售價，Reiter Engineering則尚未正式公佈。
 座艙部分大致維持了Murcielago相同的陳設，但是恆溫空調、音響等配備還是予以省略。 |
 定式真皮/反皮混合縫製的賽車桶椅，營造出競技氣息 |
 道路版Murcielago R-GT外觀延續廠車相同設定，配置碳纖維下擾流翼、大型固定式尾翼、後分流器等套件。 |
|
|
