最近聽說中華汽車將要引進Mitsubishi Lancer EVO的消息，不過當得知大約的售價時，真的是覺得.....。有些人會說美國這部車才賣42000美金左右（約140萬台幣），台灣為什麼要買到嚇死人的售價呢？要想想，美國市場有那個經濟規模，一年可以賣不少部Lancer EVO，但台灣呢？一年如果能賣到100部，中華汽車的人真的會樂翻了。
許多人當聽到Lancer EVO的售價後鐵定會在網路討論區群起舌戰，但說句實話，真正買得起Lancer EVO的人根本不在乎售價多那幾十萬、或少那幾十萬，不然賣490萬的Nissan GT-R也不會接那麼多的訂單了。會在討論區「該該叫」的人，你真的會去買Lancer EVO嗎？嫌貴，買Subaru Impreza WRX嘍，才131萬呢，便宜吧？但我一樣買不起，只能在這裡講心酸的。 
Mitsubishi Lancer EVO只是個引言，重點是在「鯊魚版」的Lancer Foris（在日本名為Galant Fortis）。我個人是覺得，既然中華汽車有Guts想要引進Lancer EVO，那為什麼在國產化「鯊魚版」Lancer Foris這個部份又顯得那麼地畏縮呢？我可以體諒中華汽車高層人士的心裡，因為國產不比進口，前者的開發成本絕對高，如果到時買不掉剩一堆庫存，那我看退休金領的都會有點心虛。
也因此，多一事不如少一事、少做少錯的這種心態，普遍存在於部份國產製造商高層的心中，畢竟死守固有的疆域也是一種生存模式，尤其是在大環境不好的情況下，一動或許真的不如一靜。但眼看著Toyota的車每個月都可以賣1000部以上，其它車廠真的不會眼紅？難道他們心中不會想：為什麼我賺不到這些消費者的錢呢。
既然你無法瓜分到Toyota的既有市場，你的思維就要有所突破，我就不信以目前Lancer Fortis一個月只賣400多部這種成績，中華汽車的高層會因此覺得滿足了。非常時期就要有非常手段，也因此，如果真的國產化「鯊魚版」Mitsubishi Lancer Fortis，或許還有50％的翻身機率，但如果不做的話，連1％的成功機會也沒有。
來看看Lancer iO的銷量來看，比較追求個性化的消費者或許真的願意買單的人並不多，如果改成「鯊魚版」的呢？或許我個人就會買單了，畢竟那個近似EVO的外觀造型真的可以吸引很多人上門。敢不敢在低迷的時機裡拼一下，這就得就看中華汽車高層的腦筋轉不轉得過來了。