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發表者： 冷日 發表時間： 2008/10/27 3:33:42
可變氣門神話再創高峰！MITSUBISHI Lancer Fortis搭載MIVEC全新引擎
AUTONET記者：蔡致堅
Lancer Fortis 1.8/2.0的動力心臟與Lancer Evo.X系出同門，為全新世代的4B系列引擎，共有1.8升4B10與2.0升4B11兩具DOHC輕量化鋁合金心臟，分別擁有157ps/20.9kgm、143ps/18.2kgm輸出功率，並在MIVEC電子可變氣門控制系統的幫助下，能自動依照駕駛者需求，調整進排氣閥門作動時機，同時達成高出力、低油耗的全方位表現，且讓引擎震動大幅降低，提供給駕駛人與乘員最佳的行車環境。
當然光擁有先進的引擎技術，若沒有優異的變速系統，很難創造高經濟性與動力表現，所以MITSUBISHI將全新INVECS-III無段變速系統列為Lancer Fortis車系的標準配備，搭配SPORTS-MODE 6速手自排後，大幅確保引擎轉速維持在油耗表現最經濟的區間，在鋼帶大幅加強寬度與層數的設計後，可支援更大、更順暢的動力輸出，適用車種也放寬為1.8升~2.4升車型，且在大馬力、大扭力的設定下，Lancer Fortis 1.8和2.0分別創造出15.4km/L、14.5km/L的平均油耗，並獲得經濟部能源局的節能標章認證，油耗直逼1.6升的表現。
可變氣門技術的誕生，讓汽車動力發展又邁向更新境界，而MITSUBISHI獨門的MIVEC可變氣門技術，也在高油價時代成為最新利器，因此要享受MIVEC所帶來的性能樂趣和高經濟性，擁有空間配備舒適性、延續Evo.精神操控性的Lancer Fortis肯定是最佳選擇。
AUTONET記者：蔡致堅
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Lancer Fortis 1.8/2.0的動力心臟與Lancer Evo.X系出同門，為全新世代的4B系列引擎，共有1.8升4B10與2.0升4B11兩具DOHC輕量化鋁合金心臟，分別擁有157ps/20.9kgm、143ps/18.2kgm輸出功率，並在MIVEC電子可變氣門控制系統的幫助下，能自動依照駕駛者需求，調整進排氣閥門作動時機，同時達成高出力、低油耗的全方位表現，且讓引擎震動大幅降低，提供給駕駛人與乘員最佳的行車環境。
當然光擁有先進的引擎技術，若沒有優異的變速系統，很難創造高經濟性與動力表現，所以MITSUBISHI將全新INVECS-III無段變速系統列為Lancer Fortis車系的標準配備，搭配SPORTS-MODE 6速手自排後，大幅確保引擎轉速維持在油耗表現最經濟的區間，在鋼帶大幅加強寬度與層數的設計後，可支援更大、更順暢的動力輸出，適用車種也放寬為1.8升~2.4升車型，且在大馬力、大扭力的設定下，Lancer Fortis 1.8和2.0分別創造出15.4km/L、14.5km/L的平均油耗，並獲得經濟部能源局的節能標章認證，油耗直逼1.6升的表現。
可變氣門技術的誕生，讓汽車動力發展又邁向更新境界，而MITSUBISHI獨門的MIVEC可變氣門技術，也在高油價時代成為最新利器，因此要享受MIVEC所帶來的性能樂趣和高經濟性，擁有空間配備舒適性、延續Evo.精神操控性的Lancer Fortis肯定是最佳選擇。