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發表者： 冷日 發表時間： 2008/10/24 7:18:43
VOLVO提供全新風洞系統測量車體下方空氣阻力
AUTONET記者：Eddie
新風洞系統在輪胎接觸地面的部分設計有使4輪轉動的鋼帶傳動裝置。另外還在車輛下方部分配備了模擬行駛道路、長5.3m×寬1m的鋼帶傳動裝置。車輛用4根小支柱支撐，支柱使4輪重量均勻地置於鋼帶傳動裝置並保持平衡。該支柱的平衡系統具有高靈敏度，即使只在前座上放一隻手機，也會重新調整平衡。產生風力的風扇直徑為8.15m，有9片CFRP（碳纖維強化樹脂）製成的葉片。輸出功率為5MW時可最高產生250km/h的風力。風洞室長15.8m×寬6.6m×高4.1m，放置有直徑6.6m的車臺。該風洞系統可在16小時中進行100次不同類型的測試。
新風洞系統已開始投入使用，主要用於C30最佳省油車型C30 DRIVe的開發。C30 DRIVe通過採用尾翼、新型後保險桿和車底護板，空氣阻力比C30降低10％，從而使每100km的燃料消耗量減少0.1L，而CO2排放量減少3g/km。據VOLVO推算行駛1萬5000km可節約45L汽油，大致相當於一次的加油量。
AUTONET記者：Eddie
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新風洞系統在輪胎接觸地面的部分設計有使4輪轉動的鋼帶傳動裝置。另外還在車輛下方部分配備了模擬行駛道路、長5.3m×寬1m的鋼帶傳動裝置。車輛用4根小支柱支撐，支柱使4輪重量均勻地置於鋼帶傳動裝置並保持平衡。該支柱的平衡系統具有高靈敏度，即使只在前座上放一隻手機，也會重新調整平衡。產生風力的風扇直徑為8.15m，有9片CFRP（碳纖維強化樹脂）製成的葉片。輸出功率為5MW時可最高產生250km/h的風力。風洞室長15.8m×寬6.6m×高4.1m，放置有直徑6.6m的車臺。該風洞系統可在16小時中進行100次不同類型的測試。
新風洞系統已開始投入使用，主要用於C30最佳省油車型C30 DRIVe的開發。C30 DRIVe通過採用尾翼、新型後保險桿和車底護板，空氣阻力比C30降低10％，從而使每100km的燃料消耗量減少0.1L，而CO2排放量減少3g/km。據VOLVO推算行駛1萬5000km可節約45L汽油，大致相當於一次的加油量。