對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2008/10/9 3:22:37
確定！ DAIHATSU第二代 Copen 2009年東京車展先行亮相
AUTONET記者：蔡致堅
非也！根據AutoNet所獲得的最新且最機密情資，DAIHATSU已確定在2009年東京車展中推出第二代車型，並在2010年起正式以量產車身份在市場販售，聽到這種消息有沒有令人興奮呢？
因為受限於日本法規，660cc輕型車的車長必須為3395mm，寬度為1475mm，因此新一代Copen的車身尺碼也被限制在3395×1475mm，而車身高度也可能延續先前的1245mm，倘若搭配扁平跑胎，可能會往下降個5mm左右，因此新Copen的車身尺碼約為3995×1475×1240mm。底盤平台則使用DAIHATSU最新開發、也是Move的高剛性設計，不過軸距將比Move稍微短些，以追求更好的靈活性。
至於動力心臟方面，原本的660cc直四渦輪增壓將步入歷史，以全新開發的直三659cc渦輪增壓引擎取代，為了是獲得更好的扭力表現，並提升油耗經濟表現，因受限於法規，故最大馬力仍為64hp。當然Copen最大特色的電動硬頂敞篷結構仍為賣點，且在DAIHATSU規劃下將採用與OFC-1相同的三片式設計，除了增加行李廂置物空間，也可縮短啟閉運作時間，猜測可在20秒內完成。
目前原廠已經針對新Copen進行測試，Prototype確定在2009年東京車展發表，而量產版本將到2010年第一季才會現身。
AUTONET記者：蔡致堅
 |
非也！根據AutoNet所獲得的最新且最機密情資，DAIHATSU已確定在2009年東京車展中推出第二代車型，並在2010年起正式以量產車身份在市場販售，聽到這種消息有沒有令人興奮呢？
因為受限於日本法規，660cc輕型車的車長必須為3395mm，寬度為1475mm，因此新一代Copen的車身尺碼也被限制在3395×1475mm，而車身高度也可能延續先前的1245mm，倘若搭配扁平跑胎，可能會往下降個5mm左右，因此新Copen的車身尺碼約為3995×1475×1240mm。底盤平台則使用DAIHATSU最新開發、也是Move的高剛性設計，不過軸距將比Move稍微短些，以追求更好的靈活性。
至於動力心臟方面，原本的660cc直四渦輪增壓將步入歷史，以全新開發的直三659cc渦輪增壓引擎取代，為了是獲得更好的扭力表現，並提升油耗經濟表現，因受限於法規，故最大馬力仍為64hp。當然Copen最大特色的電動硬頂敞篷結構仍為賣點，且在DAIHATSU規劃下將採用與OFC-1相同的三片式設計，除了增加行李廂置物空間，也可縮短啟閉運作時間，猜測可在20秒內完成。
目前原廠已經針對新Copen進行測試，Prototype確定在2009年東京車展發表，而量產版本將到2010年第一季才會現身。