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XC70 3.2搭載一具3.2升橫置直列六缸引擎，可輸出238hp/6200rpm最大馬力以及32.6kgm/3200rpm最大扭力，並搭配Geartronic六速手自排變速箱。實際試駕時，這具3.2升I6引擎動力輸出的曲線相當平順，也許是車重的影響，加速性只能說是尚可接受，不過對於一般行駛於市區的車主來說，線性的輸出曲線，以及幾乎感受不到換檔頓挫的變速箱，提供駕駛者與乘客極為舒適的感受。

AWD電子控制全時四輪傳動系統，搭配主動式懸掛系統，讓XC70兼具On-Road與Off-Road的功能。配置了Four-C個人化型車模式設定系統的XC70，當我們設定在Comfort舒適模式時，雖然是屬於較軟的設定，但是車身整體的平衡性與側傾的控制仍然不錯，坐在車內不會感到嚴重的晃動感。當我們設定在Soprt運動化模式，明顯感受到懸掛系統變得比較硬調，過彎時的側傾控制也更理想，但是經過顛頗路面時，車身並不會彈跳，仍然具有水準之上的乘坐舒適性。但是當我們將設定調整至Advanced進階模式時，底盤與懸掛系統的搭配顯得更加硬調，但是在處理連續坑洞時，卻又能夠展現出不錯的Q度，令人相當的滿意。

XC70擁有極為紮實的底盤結構，雖然路感並不是非常清晰，但是整體的行路性仍然有高水準的表現。對於Four-C個人化型車模式設定系統，其實是比較建議採用Advanced進階模式，一方面並不會嚴重影響乘坐舒適性，另一方面車身整體的平衡性表現更佳，即使高速行駛於連續彎道，也能夠輕鬆的進出彎。