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發表者： 冷日 發表時間： 2008/4/22 4:48:16
新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（八）
AUTONET記者：葉毓中
結束了征服大自然的野性之旅，接下來迎接我們的，乃是超過200公里的遠距離長征，在三個小時的時間內，要完成這段不算短的路程，或許在一般想法中，三小時完成200公里的距離並不難，但別忘了我們還需要多次的停留換手，更重要的是需要拍照時間！
重回柏油路之後，Tiguan絲毫不受剛所遭受「嚴苛」越野路況的考驗，依舊四平八穩的於道路上前進，在平均100km/h以上的奔馳過程中，Tiguan不時展現高扭力特性，不僅速度爬升迅速，遇到前方慢車時超車動作更是令人滿意，且由於140hp的馬力後盾，縱使速度來到120km/h以上境界，仍不會有力道嚴重衰退的情形，逢車超車依舊輕鬆，以台灣路況而言，Tiguan 2.0TDI所具備的動力表現，絕對可應付所有路況。
得宜的懸吊設定，展現出色的操控樂趣
面對彎道時，縱使定位仍為SUV車款，但由於Tiguan所具備的輕巧車型，與設計得當的底盤及懸吊，使得進入彎道時並無過大的車身傾斜，且面對坑洞時車身上下擺輻野控制得宜，雖然彎中的指向犀利度仍無法與VW旗下低底盤車款平起平坐，但論SUV級距，此般的轉向反應，可能給對手相當大的威脅。
Q中帶些許硬朗的熟悉路感回饋，閉上眼睛也可清楚感受出其為一輛VW車款，且由於較高的底盤設定、較長的懸吊行程，更消弭了現今VW底盤房車與掀背車型對於台灣路況的不適應；換句話說，Tiguan的底盤懸吊調校，對於台灣不佳的路況而言，不僅較一般房車來得舒適，且更可有較老大哥Touareg更為出色的操控樂趣，緊湊的車身尺碼對於台灣擁擠的用路環境而言，也具有極佳的合適性。
合宜台灣的實力表現
長達200多公里的試駕過程中，Tiguan以實際的表現，證明了其極佳的道路性能，除了一再提及的優異柴油動力基礎上，夠水準的轉向反應、設計得宜的懸吊設定、清晰的道路回饋等，皆成為了此輛SUV給予駕駛者操控樂趣的最佳基礎，更重要的是，不僅於一般道路表現可圈可點，可在越野道路撒野的Tiguan，說明了自己可允文允武的全面性。
AUTONET記者：葉毓中
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| 由於時間緊迫所致，在超過200公里的試駕行程中，卻成為測試Tiguan最佳時機。 |
結束了征服大自然的野性之旅，接下來迎接我們的，乃是超過200公里的遠距離長征，在三個小時的時間內，要完成這段不算短的路程，或許在一般想法中，三小時完成200公里的距離並不難，但別忘了我們還需要多次的停留換手，更重要的是需要拍照時間！
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| 在強勁的TDI動力後盾上，除了加速表現優異外，中高速也不顯力道衰退。 |
重回柏油路之後，Tiguan絲毫不受剛所遭受「嚴苛」越野路況的考驗，依舊四平八穩的於道路上前進，在平均100km/h以上的奔馳過程中，Tiguan不時展現高扭力特性，不僅速度爬升迅速，遇到前方慢車時超車動作更是令人滿意，且由於140hp的馬力後盾，縱使速度來到120km/h以上境界，仍不會有力道嚴重衰退的情形，逢車超車依舊輕鬆，以台灣路況而言，Tiguan 2.0TDI所具備的動力表現，絕對可應付所有路況。
得宜的懸吊設定，展現出色的操控樂趣
面對彎道時，縱使定位仍為SUV車款，但由於Tiguan所具備的輕巧車型，與設計得當的底盤及懸吊，使得進入彎道時並無過大的車身傾斜，且面對坑洞時車身上下擺輻野控制得宜，雖然彎中的指向犀利度仍無法與VW旗下低底盤車款平起平坐，但論SUV級距，此般的轉向反應，可能給對手相當大的威脅。
Q中帶些許硬朗的熟悉路感回饋，閉上眼睛也可清楚感受出其為一輛VW車款，且由於較高的底盤設定、較長的懸吊行程，更消弭了現今VW底盤房車與掀背車型對於台灣路況的不適應；換句話說，Tiguan的底盤懸吊調校，對於台灣不佳的路況而言，不僅較一般房車來得舒適，且更可有較老大哥Touareg更為出色的操控樂趣，緊湊的車身尺碼對於台灣擁擠的用路環境而言，也具有極佳的合適性。
合宜台灣的實力表現
長達200多公里的試駕過程中，Tiguan以實際的表現，證明了其極佳的道路性能，除了一再提及的優異柴油動力基礎上，夠水準的轉向反應、設計得宜的懸吊設定、清晰的道路回饋等，皆成為了此輛SUV給予駕駛者操控樂趣的最佳基礎，更重要的是，不僅於一般道路表現可圈可點，可在越野道路撒野的Tiguan，說明了自己可允文允武的全面性。
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