聚焦燈數：●●●●●

評語：向Cayenne嗆聲，魄力滿點！

抵台時間：2008年第四季

自BMW X5正式開啟SAV運動休旅車的風潮後，以強調道路操控性與傳統SUV作出明顯區隔。今年這家巴伐利亞車廠在法蘭克福車展再立創舉，發表一部定義為Sports Activity Coupe級距的全新車款─Concept X6！


第一眼見到X6的感覺，非常容易感受到其強調的產品特色，站在車頭很難不被BMW X車系強烈意念顯示的雙腎型水箱護罩所吸引，直覺與X5神似，仔細品味後卻又發現與X5截然不同的設計因子，這就是BMW工程厲害之處，總能給予旗下車款獨一無二的性格。

將霧燈整合其中的兩側大型進氣壩不只美觀，實際進氣效能亦考量在內，雖然車頭造型與X5雷同，但整體線條在充滿張力與流線化的鈑件設計下顯得更加動感前衛。

而從頭燈末端橫貫至車尾的高聳腰線，亦撐起X6運動化外表，更別說誇張的外擴前後輪拱與295/40/21超級大腳，還沒走到車尾就已讓人熱血沸騰，感受X6隱性的跑車靈魂正與人交流。

極盡誘惑之能事的車身線條，跑格十足的X6怎麼看都不像SAV！

從車尾望去，若將目光集中在腰線以上，幾乎連成一線的C、D柱造就極動感的斜背造型，尾燈組件則頗有3 Coupe的風格，兩者表現出6-Series的跑車精神。

儘管高壯身形告訴我們X6是台不折不扣的SAV，但在極其跑格的外在設計下，我們更寧願相信它是部跑車！宛如藝術品的流線身形到了車尾如狂奔河水隨瀑布傾倒而下，配合飽滿厚實保桿與閃亮光澤的方型排氣管，沒發動已能感受飽滿聲浪在心中的震撼。

X6搭載BMW獨家Dynamic Performance Control系統，在行駛時能有效確保穩定性，同時又能給予駕駛最高水準的操控反應，On-Road性能相信必不負X-Series盛名。

不過BMW並未將Off-Road能力遺忘，除了傲人的xDrive四輪傳動系統一技傍身外，搭配前後鋁合金底盤護板與優異的進入角、穿越角、離去角，讓X6擁有不得忽視的越野性能。

BMW X6 ActiveHybrid是展場另一焦點，兼具性能與燃耗的高科技頗受重視

為匹配殺氣騰騰外在而必須擁有性能強悍的動力，在底盤等硬體諸元與X5密不可分的前提下，動力方面應會比照X5辦理。汽油版本為3.0升直六(272hp/32.1kgm)與4.8升V8(355hp/48.4kgm)兩款動力源，柴油版本則為3.0升渦輪增壓柴油引擎(235hp/53.0kgm)，不同動力源卻是一樣的強悍。

BMW動力革新
ActiveHybrid登場

還在為眼前X6魅惑身形感動不能自己之時，卻發現另一角落的X6已是人滿為患，原來今年車展除了X6外，BMW研發超過15年研究的混合動力已漸趨成熟，另一受眾人囑目的X6即為搭載ActiveHybrid的概念車款。

BMW自80年代末的E1 Concept開始投入研發油電混合動力，後來更與GM及DaimlerChrysler聯手進行大規模的Hybrid研發工程，目的是為了將油電混合動力納入其「BMW Efficient Dynamics」計畫中，由此可知Hybrid將成為BMW集團另一全新動力源。

儘管投入混合動力研發已有不短的時日，但BMW仍慎重其事直到X6才正式對外發表

BMW X6所搭載的ActiveHybrid具備兩組高性能電動馬達及一具ECVT電子無段式變速箱，透過電力模組與變速箱連接，在低速和高速提供所需的動力輔助，在原廠測試結果則顯示出與汽油引擎相較下減少20%的燃料消耗。

全新式樣的BMW X6搭載著最先進的ActiveHybrid引擎與BMW EfficientDynamics科技，加上出自設計總監Chris Bangle之手，讓X6不論內外皆有讓人目眩神迷的動人本事，可以預見其將在SAV市場丟下一顆震撼彈，也更讓人期待正式量產車型問世時的光景！