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茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
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發表者： 冷日 發表時間： 2015/7/23 3:38:38
| 於2007年挾著最新技術誕生的Lancer Evo.X，問世時可算得上市場寵兒，但卻不敵大環境的改變以及沒有強烈奧援，加上原廠的策略錯誤導致面臨停產，就連配置SST雙離合器版本也率先於2014年底消失，為了畫下完美句點，MITSUBISHI於2015年4月宣布在日本推出限量1000輛的Lancer Evo.X Final Edition，並於8月才上市，但還未上市這1000輛便被車迷以最快速度秒殺。
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| 售價為日幣4298400圓（約新台幣109萬元）的Lancer Evo.X Final Edition，為MITSUBISHI為了替Evo.畫下完美句點之作，擁有4495×1810×1480mm車身尺碼和2650mm軸距，底盤離地高度為140mm，車重為1530kg，並配有BILSTEIN單筒式避震器、BREMBO大直徑通風碟盤、BBS 18吋鍛造鋁圈及245/40 R18高性能胎等，前座換上了RECARO真皮座椅，同時在座椅、方向盤與手煞車施以紅色縫線提點出性能味，並在車尾及排檔座鑲上專屬的銘牌，甚至連儀表內也顯現出Final Edition字樣。
全車尺碼為4495×1810×1480mm、軸距2650mm的Lancer Evo.X，具備鯊魚頭造型霸氣十足，全新打造的空力套件更顯Evo X.車格，內裝配備方面，內裝簡單俐落的設計配上全黑的基調，點綴銀色的金屬飾條，傳達出近乎超跑的血液，加上雙前座的RECARO賽車桶型座椅，可說是如虎添翼，提供駕駛在高速行駛時最完整的包覆性。在等級上共分為RS、GSR、GSR High Performance、GSR Stylish Exterior、GSR Leather Combination Interior、GSR Premium Package，像BILSTEIN減震筒、EIBACH彈簧線圈、BREMBO前18/後17碟煞系統、ENKEI 18吋鍛造輪圈等，都依照車型等級有所差異。動力搭載4B11 MIVEC的1998cc渦輪增壓引擎，獲得313hp/6500rpm馬力和43.7kgm/3500rpm扭力，由於最引以為傲的Twin Clutch SST雙離合器變速系統已再2014年底停產，故為五速手排變速箱。另外整合ACD動態中央差速器、AYC動態舵角控制、ASC動態防滑控制的S-AWC（Super All Wheel Control）是為標準配置。
風靡全球車壇長達23年的Lancer Evo.終於由第十代劃下休止符，這確實令不少車迷感到惋惜，畢竟沒有了Lancer後繼車也無法開發出第11代車型，而接下來MITSIBISHI會以什麼樣的產品來取代Evo.？據說應該是配置PHEV節能科技與渦輪增壓的RVR，只是變成跨界模樣不知有多少人可以接受，至少我就完全無法接受！
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