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發表者： 冷日 發表時間： 2008/4/7 5:10:58
2008日內瓦車展搶先報：Focus高底盤版本！FORD Kuga量產現身
AUTONET記者：葉毓中
Kuga的歷史，要追溯至2006年巴黎車展之時，當然歐洲FORD所發表的Iosis X概念車，為Kuga此計畫的初始者，年餘後於2007年法蘭克福車展中，由Iosis X所進化而來的Kuga準量產概念車型，雖然整體線條看似大幅改變，但仔細探究其設計精神，可發現充分延續Iosis X元素，無論是銳利的頭燈造型、大面積氣壩、立體的肩線還是車尾的鈑件曲折等，Kuga準量產概念車都完整承襲，而將於日內瓦車展登場的Kuga量產車型，更完整保留Kuga準量產概念車款造型，僅於車頂行李置物架、天線與輪圈等處作細部調整。
量產版本的Kuga，為歐洲FORD推出第一款Crossover跨界車款，定位為全新的CUV車型，以目前歐洲FORD旗下廣泛運用的底盤基礎衍生，FORD Focus/C-Max、MAZDA3、VOLVO C30/S40/V50等車型共同運用，因此你可視Kuga為Focus的高底盤休旅版本。
Kuga動力系目前公佈為與Focus相同的2.0TDCi柴油引擎，具有136hpp最大馬力與32.6kgm峰值扭力，驅動系統備有前輪驅動與四輪驅動兩種車型，ESP、ABS、EBD等電子型車輔助系統也不會漏缺。
車室內部方面，Kuga為標準五人座配置，為了提升空間效能，後座提供6/4分離傾倒機制，至於其他詳細規格與配備，則要等進一步消息公佈後才可得知。
雖然定位為CUV級距，但在歐洲市場中，Kuga未來仍將與如CR-V、RAV4等對手同場競爭，至於台灣車市，相信在不久之後將會接替Escape之地位，不僅讓福特六和整體產品線中之乘用車級距完整承接歐系血統，更可讓年事已高的Escape正式退場，重新整備此級距火力，只不過目前問世時程尚未確定，未來如有更明確消息，AutoNet將繼續為你追蹤報導。
AUTONET記者：葉毓中
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| 本屆日內瓦車展中，歐洲FORD將正式發表Kuga的量產車型，車展前夕先行發表原廠照片與粗略規格。 |
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| Kuga量產車型與先前準概念車款差異不大，僅於輪圈、車頂架與天線等細部作修改；動力系統則搭載2.0TDCi柴油引擎。 |
Kuga的歷史，要追溯至2006年巴黎車展之時，當然歐洲FORD所發表的Iosis X概念車，為Kuga此計畫的初始者，年餘後於2007年法蘭克福車展中，由Iosis X所進化而來的Kuga準量產概念車型，雖然整體線條看似大幅改變，但仔細探究其設計精神，可發現充分延續Iosis X元素，無論是銳利的頭燈造型、大面積氣壩、立體的肩線還是車尾的鈑件曲折等，Kuga準量產概念車都完整承襲，而將於日內瓦車展登場的Kuga量產車型，更完整保留Kuga準量產概念車款造型，僅於車頂行李置物架、天線與輪圈等處作細部調整。
量產版本的Kuga，為歐洲FORD推出第一款Crossover跨界車款，定位為全新的CUV車型，以目前歐洲FORD旗下廣泛運用的底盤基礎衍生，FORD Focus/C-Max、MAZDA3、VOLVO C30/S40/V50等車型共同運用，因此你可視Kuga為Focus的高底盤休旅版本。
Kuga動力系目前公佈為與Focus相同的2.0TDCi柴油引擎，具有136hpp最大馬力與32.6kgm峰值扭力，驅動系統備有前輪驅動與四輪驅動兩種車型，ESP、ABS、EBD等電子型車輔助系統也不會漏缺。
車室內部方面，Kuga為標準五人座配置，為了提升空間效能，後座提供6/4分離傾倒機制，至於其他詳細規格與配備，則要等進一步消息公佈後才可得知。
雖然定位為CUV級距，但在歐洲市場中，Kuga未來仍將與如CR-V、RAV4等對手同場競爭，至於台灣車市，相信在不久之後將會接替Escape之地位，不僅讓福特六和整體產品線中之乘用車級距完整承接歐系血統，更可讓年事已高的Escape正式退場，重新整備此級距火力，只不過目前問世時程尚未確定，未來如有更明確消息，AutoNet將繼續為你追蹤報導。
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