圖片來源：Audi

10個禮拜前，Audi在推出第2代R8不久後，就馬上打造出用以參戰GT3規格賽事的新一代《R8 LMS》工廠賽車，除在VLN 6小時耐久賽牛刀小試、便奪得冠軍之外，更在上周末才落幕的第43屆ADAC Zurich 24h Race德國紐柏林24小時耐久賽當中，以40.729秒的領先差距封王。

這不僅是新世代《R8 LMS》賽車首度在這麼長里程的耐久賽拿到冠軍，也是Audi過去4年來於此項賽事中的第三座冠軍，再次驗證Audi在耐久賽事的強悍實力。

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在經過156圈，從白天戰到黑夜、黑夜再拼到天明的24小時耐久賽後，由Christopher Mies、Nico Müller、Edward Sandström和Laurens Vanthoor四位車手輪流駕駛的Audi Sport Team WRT車隊28號R8 LMS賽車，率先迎接方格旗的揮舞拿下勝力，而第2名由 BMW Sports Trophy Team的BMW Z4 GT3所拿下，至於頒獎台上的最後一個位置，則由 Falken Motorsports車隊的Porsche 911 GT3 R所佔據。

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在這考驗賽車耐力、車手體力和車隊調動策略能力的漫長比賽中，領先賽車變換的次數多達了35次，刷新的1970年所創下的紀錄，顯見比賽競爭激烈的程度，而且在比賽進行過半時，Audi Sport Team WRT的28號《R8 LMS》賽車，仍然無法取得領先位置，因此車隊決定透過進站策略的變更，以及車手之間輪流調動的配合，最終才能在比賽當中超越主要競爭對手，取得領先地位。

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比賽結束之後，第一次拿下紐柏林24小時耐久賽冠軍的車手，無不瘋狂的大肆慶祝，其中一位車手Christopher Mies表示，我們在比賽前就預料到BMW Z4 GT3和Porsche 911 GT3 R，將會有相當強悍的競爭力，雖然整場比賽R8 LMS狀況相當良好、沒有出現任何耐用性的問題，但由於比賽進行道夜晚時出現的黃旗事故，讓我們落後了3、4分鐘之有。

好在R8 LMS耐用度高，加上和其他3位車手與車隊的配合，經過十分艱困的激戰過後，終於拿下了第一次的紐柏林24小時耐久賽冠軍，而且甚至可以領先對手40餘秒的差距。對於我們，或是R8 LMS來說無疑都是一大肯定。

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在任何一場耐久賽事當中，不論是車隊、賽車與車手的表現，都需要到近乎完美，才有可能順利拿下冠軍，因此不少車隊與車手就算是沒有拿到冠軍，只要能站上頒獎台、或是順利完賽，就已經是一大肯定，而在這邊就不再多敘述冗長的比賽過程了，不如就多看看R8 LMS賽車在戰場上的英姿吧。

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出師告捷！AUDI 全新R8 LMS 獲得Nurburging 24小時耐力賽冠軍！

AUDI旗艦跑車第二代R8發表後，引起多方關注，更在日前推出了最新的LMS GT3賽車，並信心滿滿的參加在著名的德國綠色地獄24Hour Nurburgring。雖然是全新R8 LMS GT3首次下場比賽，而在賽車強悍的性能以及車手的優異技術下，順利獲得第二代R8 LMS GT3的首場勝利！ 全新第二代R8 LMS GT3是由2016 FIA GT3等級賽車規範，因此已經不像過去的第一代賽車，僅能參加自家舉辦的R8 LMS Cup，並且能夠諮意參加各大GT3等級賽事。而作為全新賽車首刺展露身手的舞臺，24Hour Nurburgring在適合不過，除了賽道舉有相當的難度之外，還有許多強悍的對手可以作為比對的競品，最重要的是24小時耐力賽的比賽形式，更能考驗到賽車的實力。 然而，在與眾多對手的強悍實力激戰24小時後，R8 LMS GT3傳來站上頒獎台的捷報，而且得到的名次不是第三名也不是第二名，而是冠軍的名次。而且成績整整領先第二名的BMW Z4 GT3達40.729秒之多，甚至比使用PORSCHE賽車的隊伍整整多完成一圈，讓世人見識到R8 LMS GT3的優異性能。 當然要在24小時耐力賽中贏得冠軍，除了對於車輛性能有相當高的要求之外，駕駛也是相當重要的一環。在這次的賽事中，是由Christopher Mies、Edward Sandstrom、Laurens Vanthoor、Nico Muller等四名車輪流換手駕駛R8 LMS GT3賽車，並在最後奪下冠軍；最後，由於全新的R8 LMS賽車要在明年的R8 LMS Cup中才會亮相，因此全新的R8 LMS並不會再今年七月在大鵬灣舉辦的賽事中出現，但若2017年仍會設立台灣站的話，便有機會見到第二代R8 LMS賽車奔馳在過內賽道上。

Audi R8 LMS 續寫賽道王者傳奇篇章 全新R8 LMS GT3 首戰紐柏林24小時耐久賽輕取奪冠！

Audi Sport 競速靈魂延燒亞洲

Audi Taiwan兌現性能元年承諾 台灣首場Audi R8 LMS Cup七月登場

受到全球賽車迷高度關注的 紐柏林 24 小時耐久賽（ Nürburgring 24 Hours ）於日前精彩落幕，由四環品牌全新打造的 Audi（奧迪）
R8 LMS GT3賽車不僅成功征服「綠色地獄」，更以40秒的領先幅度超前對手強勢封王！這場賽事不僅是全新Audi R8 LMS GT3賽車繼全新R8發表三個月後首座桂冠，更是四年內Audi 於此賽事中獲得的第三座冠軍，除了延續Audi Sport所強調之高性能與運動化的品牌精神之外，亦完整展現出四環品牌在賽車科技研發領域的強悍實力！

「綠色地獄」詭譎多變 24小時耐久賽嚴格考驗車隊實力

紐柏林24小時耐久賽結合全球最惡名昭彰的「綠色地獄」─北賽道（Nordschleife）以及南端的Gran Prix Cirquit，全長25公里的路線極為詭譎多變，其中北賽道的高低海拔落差更達300 M之譜，複雜的地形和路況挑戰性十足，不但考驗車手的體力、車隊的策略統籌與調度能力，更考驗賽車本身在連續24小時極端駕駛環境下的機械穩定度。

這場精彩的耐久賽事全程在白晝黑夜的交替中進行，總計156圈的賽事持續處於高張力的拉鋸戰，領先位置變換更高達35次之多，創下自1970年的賽事紀錄，可見參賽車隊的實力旗鼓相當，彼此短兵相接的競爭態勢可說是空前激烈！實力堅強的Audi Sport Team WRT車隊旗下的28號R8 LMS賽車透過成功的進站策略和車手分配調度安排，加上全新R8 LMS GT3賽車於比賽中、後段展現堅強的耐久力與穩定性，最終一舉成功超越強勁的對手，在比賽邁入尾聲階段以40秒的領先，通過終點完賽奪冠，創造連續四年內三度在 紐柏林 24 小時耐久賽中譜寫光榮的冠軍傳奇！

Audi Sport性能狂潮席捲亞洲

台灣首次專業國際級賽事 即將在七月引爆競速靈魂

本次 紐柏林 24 小時耐久賽中，除了Audi Sport Team WRT車隊順利奪冠，續寫輝煌的勝利篇章之外，隸屬AUDI AG旗下的Audi Sport Customer Racing部門也派出首支亞洲團隊同場競技，不僅於首戰中順利完賽，更在150支以上參賽車隊中取得第12名的亮眼成績，足以證明亞洲車手不可忽視的潛力，也代表Audi Sport多年來不遺餘力地推廣亞洲賽事所獲得的豐碩果實！

自2012年起於亞洲區舉辦的Audi R8 LMS Cup 競賽，即是Audi Sport 發展亞洲區賽車運動的重要策略佈局。今年度Audi R8 LMS Cup首戰珠海和上週於韓國靈岩賽車場舉行的第二、三回合已完美落幕。七月份，Audi R8 LMS Cup 也將首度揮軍南台灣大鵬灣國際賽車場，不僅是國內首次由車廠舉辦超跑統一規格賽，更是國內首度舉行的國際級專業賽事，再度為Audi Sport寫下賽車運動推廣的歷史新頁，也讓國內喜愛賽車運動的車迷朋友得以親身感受親臨現場的極速震撼！

[Source：Audi Taiwan]

征服「綠色地獄」！AUDI R8 LMS GT3紐柏林24小時耐久賽奪冠

受到全球賽車迷高度關注的紐柏林24小時耐久賽（Nürburgring 24 Hours）於日前精彩落幕，由四環品牌全新打造的AUDI R8 LMS GT3賽車不僅成功征服「綠色地獄」，更以40秒的領先幅度超前對手強勢封王！這場賽事不僅是全新AUDI R8 LMS GT3賽車繼全新R8發表三個月後首座桂冠，更是四年內AUDI 於此賽事中獲得的第三座冠軍，除了延續AUDI Sport所強調之高性能與運動化的品牌精神之外，亦完整展現出四環品牌在賽車科技研發領域的強悍實力！ 「綠色地獄」詭譎多變 24小時耐久賽嚴格考驗車隊實力 紐柏林24小時耐久賽結合全球最惡名昭彰的「綠色地獄」─北賽道（Nordschleife）以及南端的Gran Prix Cirquit，全長25公里的路線極為詭譎多變，其中北賽道的高低海拔落差更達300 M之譜，複雜的地形和路況挑戰性十足，不但考驗車手的體力、車隊的策略統籌與調度能力，更考驗賽車本身在連續24小時極端駕駛環境下的機械穩定度。 這場精彩的耐久賽事全程在白晝黑夜的交替中進行，總計156圈的賽事持續處於高張力的拉鋸戰，領先位置變換更高達35次之多，創下自1970年的賽事紀錄，可見參賽車隊的實力旗鼓相當，彼此短兵相接的競爭態勢可說是空前激烈！實力堅強的AUDI Sport Team WRT車隊旗下的28號R8 LMS賽車透過成功的進站策略和車手分配調度安排，加上全新R8 LMS GT3賽車於比賽中、後段展現堅強的耐久力與穩定性，最終一舉成功超越強勁的對手，在比賽邁入尾聲階段以40秒的領先，通過終點完賽奪冠，創造連續四年內三度在紐柏林24小時耐久賽中譜寫光榮的冠軍傳奇！ AUDI Sport性能來襲，R8 LMS Cup七月大鵬灣引爆 本次紐柏林24小時耐久賽中，除了AUDI Sport Team WRT車隊順利奪冠，續寫輝煌的勝利篇章之外，隸屬AUDI AG旗下的AUDI Sport Customer Racing部門也派出首支亞洲團隊同場競技，不僅於首戰中順利完賽，更在150支以上參賽車隊中取得第12名的亮眼成績，足以證明亞洲車手不可忽視的潛力，也代表AUDI Sport多年來不遺餘力地推廣亞洲賽事所獲得的豐碩果實！ 自2012年起於亞洲區舉辦的AUDI R8 LMS Cup 競賽，即是AUDI Sport 發展亞洲區賽車運動的重要策略佈局。今年度AUDI R8 LMS Cup首戰珠海和上週於韓國靈岩賽車場舉行的第二、三回合已完美落幕。七月份，AUDI R8 LMS Cup 也將首度揮軍南台灣大鵬灣國際賽車場，不僅是國內首次由車廠舉辦超跑統一規格賽，更是國內首度舉行的國際級專業賽事，再度為AUDI Sport寫下賽車運動推廣的歷史新頁，也讓國內喜愛賽車運動的車迷朋友得以親身感受親臨現場的極速震撼！