| 近期有關敞篷車的話題，相信擁有全新科技挹注的第四代MX-5 Miata（日本市場稱Roadster）絕對最高。而在2015年美國芝加哥車展上，MAZDA不僅迅速的在美國帶來全新MX-5 Miata，更不同日本當地1.5L SKYACTIV-D的引擎規格，換裝馬力更大的2.0L SKYACTIV-D汽油引擎，一舉炒熱美國2015年夏天敞篷車市場的競爭，並隨著車輛規格、車型編成以及售價公佈後，最後2.0L動力的燃油表現，也在日前對外公開。
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| 先回頭看看日本當地Roadster搭載的1.5L SKYACTIV-D汽油引擎，在最大馬力131hp/7000rpm、峰值扭力15.3kgm/4800rpm，匹配超輕盈的990kg車重以及SKYACTIV-MT六速手排驅策下，繳出亮眼的17.2km/L平均油耗表現（日本JC08測試），若再搭配i-ELOOP以及i-stop系統下，最高有18.8km/L的成績，就單以樂趣至上的雙門小跑車來說，這樣的燃油表現已經不俗。
至於美規MX-5 Miata換裝的2.0L SKYACTIV-D汽油引擎，在排氣量增長後輸出馬力亦提升到155hp、峰值扭力20.7kgm，並依然有著SKYACTIV-MT六速手排，以及六速手自排變速系統可搭配。而最入門車型六速手排在美國EPA的測試下，擁有市區11.4km/L、高速14.3km/L、平均12.7km/L，至於六速手自排變速系統，則有市區11.4km/L、高速15.2km/L、平均12.7km/L的油耗表現。
即便排氣量略增加500c.c，不過美規MX-5 Miata仍將車重控制在1057kg，比起上一代車型減少了67kg，而這是在六速手排車型的配置下，若改選六速手自排變速系統，則會多了22kg來到1079kg（舊款為1153kg），不過就算如此，美國MAZDA表示新MX-5 Miata整體的油耗成績，仍比過往車型提升25％之多。而在新車體技術與動力系統的挹注下，新MX-5 Miata還能有比上代更優異的燃油表現，可說是相當難得。
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