柴力小跨界進軍歐洲、Honda HR-V 1.6 i-DTEC亮相｜InCar癮車報

在2013年東京車展當中， Honda發表了一款源自於2013年底特律車展New Urban SUV Concept、以新世代 Fit為基礎衍生而出的全新車款「 Vezel」，這款採Crossover設定的小型休旅車，在2014年紐約車展也推出了美規版本的開幕、以 HR-V進軍北美市場…

身為在歐洲市場頗受歡迎的品牌、Honda如今也公佈了歐規版本HR-V的相關資訊，在外觀方面比照日規版本的Vezel，不過為了迎合歐洲市場的需求、因而在動力方面也導入了由Earth Dreams Technology挹注的柴油動力系統，這具排氣量為1596c.c的i-DTEC直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出120hp/4000rpm的最大馬力及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力，在搭配六速手排變速箱的強況下、具備最高達25km/l的傑出平均油耗表現，同時擁有僅104g/km的二氧化碳排放量，除了節能表現優異外、0~100km/h加速10.2秒的成績也算是還不錯的表現。

另一方面、對於偏好汽油動力的消費者，Honda也提供了代號L15B、排氣量1496c.c.的直列四缸自然進氣汽油引擎，在導入了缸內直噴供油技術加上VTC、VTEC科技，具備130hp/6500rpm最大馬力與15.7kgm/4600rpm峰值扭力的輸出，可選擇搭配六速手排或CVT無段自動變速箱，分別有著0~100km/h加速10.3秒及10.9秒、平均油耗17.86km/l及19.23km/l、二氧化碳排放量130g/km及120g/km的表現。

[Source: Honda]

全球戰略車進軍歐洲，HONDA HR-V搭載1.6L i-DTEC柴油動力締造25km/L絕佳油耗

最早在2013年以Vezel之名問世的HONDA小型都會SUV，採用HONDA旗下全新第三代底盤平台而在2014年走出海外市場，更名HR-V並以全球戰略車姿態在各大市場接連發表。在中國、美國、巴西、亞太等地區接連開賣之後，HR-V也即將在2015年夏天正式進軍歐洲市場，搭載1.6L i-DTEC柴油動力與1.5L i-VTEC汽油動力，而與美規、日規市場有所區隔。 如同2014年巴黎車展的預告，歐規HONDA HR-V確定搭載一汽、一柴雙動力單元且標配六速手排變速箱。做為歐規動力最強的版本，HR-V 1.6L i-DTEC動力可輸出120hp/4000rpm的最大馬力、以及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力輸出，在六速手排的配置下擁有0-100km/h加速約10.1秒的實力。但最重要的是受惠於低轉高扭力特性，HR-V 1.6L i-DTEC繳出25km/L的優異油耗表現，二氧化碳排放量也僅僅104g/km，整體表現僅次於日規Vezel Hybrid的27.0km/L平均油耗。 至於HR-V 1.5L i-VTEC汽油動力方面，則擁有130hp/6600rpm最大馬力，15.8kgm/4600rpm的峰值扭力輸出，標配六速手排變速箱並可選配CVT無段變速箱，0-100km/h加速表現分別為10.3秒與10.9秒。有趣的是CVT車型油耗成績為19.2km/L，比起以往認為較省油的手排車型（17.8km/L）還要好上一點。至於1.5L i-VTEC汽油的二氧化碳排放輛則為130g/km，完全符合當前歐洲環保法規需求。 車身尺碼4295×1770×1605mm、軸距2610mm的HONDA HR-V，在體型上與當今小型都會SUV可說是相去不遠，但在車室空間與後廂空間上卻擁有同級車中最佳的表現，不論前、後座乘客皆能夠舒適承作絲毫不感侷促。後廂空間在坐椅未傾倒下擁有453L，坐椅傾倒後則高達1026L，而拜其靈活的坐椅功能之下，後座椅墊可翻起收納放置較高的物品，輕易達成一般小型都會SUV所無法達成的載運需求。 據了解HONDA Taiwan目前並沒有導入HR-V進入台灣市場銷售的計畫，在導入成本過高導致價格與CR-V重疊的情況下，體型較小的HR-V勢必將面臨同門相殘的窘境，因此短期之內台灣消費者將無緣見到HR-V這款HONDA新世代全球戰略車。