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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2015/4/20 4:44:34
| BMW旗下跑車M4自推出以來話題不斷，除了首度採用雙渦輪動力心臟之外，原廠更挹注許多嶄新的技術，同時也被Moto GP賽事相中，成為賽事Safety Car，更在近日傳出BMW的百年紀念車款將會是由M4為基礎打造，如今又有更新消息指出，這輛品牌預計在八月發表的距作，將會捨棄E92世代的GTS之名，並重拾E46世代的CSL的名號，延續品牌最初以輕量化為主的強化概念。
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| 由於品牌命名策略而誕生的F82 M4，事實上就是E92 M3的後繼車款，在品牌的新科技及技術的挹注之下，有著相當強悍的的實力，除了一般現行市售版本外，BMW也為MotoGP賽事打造Safety Car，並且為其加入的水噴射系統，提升引擎燃燒效能，進而有效提升引擎輸出動力而內部機件壽命。該車也被視為M4終極強化車型的先行概念；此外，近日也傳出BMW的建廠百年紀念車款，會是M4強化版本，除了會有更強勁的動力輸出之外，更會加入OLED光源技術，並且將車體進行輕量化工程。除了動力、科技及輕量化工程外，該車當然也會有專屬的空力套件，賦予其更為優秀的高速表現。
然而，日前雖然有資料指出，這輛經過M GmbH特別強化過的車款，將會掛上GTS之名。如今又有最新消息表示，該車將會重拾過去的CSL之名，強調車輛在輕量化工程的表現，同時回歸品牌最初的強化概念。據了解，經過諸多輕量化工程後，相較於現行量產版本的M4，最多可減去100kg左右的車種負擔，並在同時透過水噴射等技術，將動力提升至500hp/60kgm的水準，使其有機會將0-100km/h加速壓縮在4秒內。
如此強化升級手法就如同過去E46 M3 CSL、E92 M3 GTS的手法相同，對於建廠百年車款來說，似乎沒有相當特別。但對於BMW來說，該級距車款一直都是品牌歷年來在各大賽事中的重心，更是首次捨棄自然進氣並改以雙渦輪增壓引擎作為動力來源，就此看來確實是新舊世代的分水嶺；最後，M4 CSL同樣會採用限量方式進行販售，而限量數字將會是750輛。
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