| 早在2014年10月時，就曾討論過VOLVO將在未來新增XC40，來填補現行都會跨界車款的空缺，並提到VOLVO已經和母集團正在開發C-Segment Modular Architecture（CMA）模組化底盤平台，提供新世代V40、XC40等車來使用。但現在時間慢慢過去了，新車的開發流程到底已經到了什麼階段，相信所有人都想知道。
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| 毫無疑問V40現在是VOVLO旗下最小的車款，不過過往的都會房車S40、旅行車V50（2012年停產），在當時都還有不錯的市場銷售反應。現在VOVLO不僅正在發展新的小型模組化底盤平台，未來新世代S40、V40甚至是XC40也都將一次到位，全面遞補VOVLO目前缺少的銷售陣容，更能發揮控制成本、縮短新車研發時間的願景。
VOLVO 40車系搭載CMA底盤平台的第一款新車（XC40），預計最快在2018年問世，一年之後全新S40以及V40等也將隨後登場。VOVLO R&D研發負責人Peter Mertens表示，在模組化底盤的應用下，新世代V40只需要短短20個月就能開發完成，比起現行V40過往花費的42個月，整整縮短了一半以上。
也就是說2020年時，VOLVO的新車銷售陣容將達到最完整狀態，40車系仍會有房車（S40）、掀背（V40）以及跨界（XC40），而60車系的中型豪華車款則有房車（S60）、旅行車（V60）以及休旅（XC60），最後旗艦90車系也會有S90、V90和已經發表的XC90等車型。而CMA底盤平台只有支撐單一40車系，並與中國吉利汽車共享衍生其它車款，剩下60以及90車系則是搭載Scalable Product Architecture（SPA）底盤而來，最終VOVLO只會用兩具底盤來發展所有車款。
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