由於環境變遷所造成產品架構的改變，已是目前各家車廠遇到最棘手的問題之一，無所不用其極的降低車輛二氧化碳排放量，更是首要課題，不少大廠都已經發展出完善的油電混合科技，更靠著電動馬達出力比重更多的Plug In Hybrid系統達成這項目的。身為世界車廠指標之一的BMW，也在前些日子發表僅限中國市場的530Le，現在也終於將2013年法蘭克福車展首度展出的Concept X5 eDrive投入量產。 BMW雖然擁有先進的技術與科技，卻始終不見其將Plug In Hybrid動力系統車型投入量產，只是一再以偽裝測試車之姿出現，而僅限中國市場的530Le更間接顯示BMW確實已經掌握這項技術，但卻遲遲未投入量產，其中原因也叫人參他不透。不過俗話說：「醜媳婦終究是要見公婆的」BMW現在終於將該技術正式投入量產階段，而首輛產品則是以旗下休旅車X5作為基礎打造而來，更是BMW首輛使用2.0L直列四缸引擎搭配電子動力系統的油電混合動力車型。 做為首款全球性戰略Plug In Hybrid車型的X5 xDrive 40e，動力系統是由2.0L直列四缸渦輪引擎、電動馬達及鋰電池建構而成，傳統內燃機部份可提供245hp馬力，電動馬達則擁有113hp的能耐，因此可輕易達到313hp的綜效動力輸出，扭力方面也有45kgm的表現，在電動馬達與2.0L渦輪增壓引擎相輔相乘的出力下，具有0-100km/h加速6.8秒地強勁實力，除了性能表現出色之外，節能環保方面的表現也有30.3公里的平均油耗，以及每公里碳排放量77g的優異表現。 除了整體性能相當出色之外，在純電行駛方面也相當優秀，最高時速可達120km/h，續航力也有31km，而Plug In Hybrid系統最大的特色莫過於插電式的充電系統，在倚靠家用電源進行充電時，X5 xDrive 40e需要3小時50分鐘便可將電池充滿，若是BMW專用的插座，僅需2小時45分鐘即可將電池充滿；投入量產的BMW X5 xDrive 40e將會在美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠進行生產。藉由這次公布的規格與數據來看，X5 xDrive 40e這個媳婦不但不醜，而且還挺美的，這也讓人更期待BMW即將推出的3系列Plug In Hybrid車型。

圖片來源：BMW

在著重於節能環保的時代中，許多車廠為了因應趨勢，紛紛都開始推出電力動能為主的車款，不僅引起全球汽車市場的熱賣，也提供了大眾對於車輛油耗有了新的選擇。而在豪華汽車品牌聞名車壇的BMW，近年來除了為了環保而改變戰略，捨棄專針對自然進氣引擎的市場，改走渦輪增壓動力的性能型是外，現在也在SUV級距也推出第一款配置Hybrid油電混合動力的《BMW X5 xDrive40e》車款，立刻引發了車壇的諸多關注！

圖片來源：BMW

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為了達到低油耗與低排污到零排放的效能，《BMW X5 xDrive40e》的動力除配置可輸出245hp、35.69kmg的2.0升四缸渦輪增壓引擎外，同時還搭配由鋰電池供電的113hp/25.49kgm電動馬達，縱效輸出峰質可達到309hp/45.89kgm的水準，搭配八速Steptronic變速系統及全時四驅底盤之下，除平均油耗計有3.4~3.3L/100 km的優異水準，其0-100km/h加速還能有6.8秒的實力，最高極速也能表現出210km/h唷…

圖片來源：BMW

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這款在美國南卡州Spartanburg工廠製造的《BMW X5 xDrive40e》，內部配備的鋰電池，充電方式除可BMW i Wallbox、公共充電站，虛耗時2小時45分鐘左右；另能對應一般家用插座進行充電，不過也耗時3小時50分鐘之多！而鋰電池組位於後廂下層，幾乎不影響置物空間，也讓這輛舒適豪華的SUV可擁有最大載貨量到達1,720L，絲毫不會占用到X5車款原有的容量與空間。

圖片來源：BMW

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《BMW X5 xDrive40e》雖然是一輛Hybrid車款，但操控方面絲毫不輸給一般房車，Hybrid動力在提高輸出效率的同時，因配置包含Comfort/Sport/ECO Pro三模式可調的驅動模式，還有Adaptive Suspension Package Comfort主動式懸吊及Dynamic Damper Control動態阻尼控制系統，讓節省油耗與動能不變的情況下也可擁有極佳操控樂趣。不過，目前X5 xDrive40e的售價尚未公佈，所以有興趣的車迷們還須多等等唷！ 　

在外觀上與一般X5差異不大，除了充電插槽之外，就屬Hybrid動力運作與分配狀態一目了然的中控顯示儀錶有所不同…