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茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
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發表者： 冷日 發表時間： 2015/2/9 3:24:47
| 於2011年宣布破產的SAAB，在2012年6月由NEVS瑞典國家電動車公司接手經營，並同年12月將生產9-3 Aero，原本燃起希望，但2014年因NEVS股東並未履行合約造成資金出現缺口在同一年8月再度宣布破產，並資遣旗下200名生產線員工，不過最近NEVS又進行100輛9-3 Aero的組裝，這是否意味印度MAHINDRA & MAHINDRA的資金挹注，讓SAAB可順利重返車壇？
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| 根據SAAB總部所在Trollhattan當地電台Sveriges Radio P4 Vast報導，NEVS將進行100輛SAAB 9-3 Aero的組裝，並於近期之內陸續交到顧客手中，同時NEVS總裁Mattias Bergman表示「這批9-3 Aero仍為2014年式」，也就是說這100輛9-3 Aero為NEVS宣布破產之前所接訂單，但既然先前都已經無力生產，甚至還資遣員工，還以可生產組裝這100輛車？最合理的推測就是有部分資金挹注，但來源呢？
然而可組裝生產這100輛9-3 Aero，並非代表NEVS獲得傳聞中新東家MAHINDRA & MAHINDRA或者其他人的龐大資金，也非確定新東家的身份，畢竟若真有新東家，就不僅止於生產這少量9-3 Aero，而是包含研發、技術以及諸多費用必須到位，基本上這100輛9-3 Aero的料件早在2014年就都備妥，只差無法完成組裝而已，當然既然可進行組裝生產，也表示得以支付部份薪資和睡進等費用。只是最令人好奇的，是這筆資金到底來自何方神聖，似乎就留給大家無限的想像空間。
不過NEVS目前還處於重建階段，一切狀況都還渾沌未明，但何時才會露出曙光？恐怕要等到2月底甚至3月初才會更明朗。至於這100輛進行組裝生產的2014年式9-3 Aero所代表的背後意義為何，以及是否真有傳聞中的資金到位？甚至是SAAB真能如預期重返車壇？或許就等三月重建之後一切謎底將會揭曉。
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