| 按照目前SUBARU全新的車型定位，Levorg的出現其實就是取代早先的Impreza旅行車，而隨著定位更高一階的Legacy取消了旅行車版本，Levorg在某種程度上也承接了部分Legacy旅行車的客群，因此Levorg這款車可說是令全世界不少準車主望穿秋水，只待輸出日本海外市場、開放訂購的日子到來。
| |
| 雖然Levorg的車頭造型與內裝很明顯能看出其與目前WRX之間血緣關係，但Levorg更為斯文的車頭造型與環繞全車的鍍鉻飾條讓熱血的性能氣息減弱了不少，雖然旗艦版本搭載代號為FA20 DIT的2.0L新世代渦輪直噴引擎，動力上高達300hp/40.8kgm的水準，就連車型入門的1.6L車型也擁有170hp/25.5kgm的動力輸出。但整體而言不論是外型或底盤零配件都與傳統的SUBARU STI有所差距，因此在2015年東京改裝車展上，SUBARU推出了Levorg S Concept、透過全面的STI套件加持，恢復Levorg應有的高性能休旅面貌。
外觀上包括前後保桿與側裙都捨棄了標準版本的斯文影子，改採低伸且殺氣十足的款式，取消原先設於前保桿的方向燈與霧燈，改以進氣口與碳纖維下巴所取代。葉子板上也開設了更具性能氣息的散熱孔，並鑲上STI飾徽，除此之外包括後視鏡飾蓋與全車車頂、尾翼都採碳纖維包覆，展現純粹的性能氣息。而對於外觀與操控都有直接影響的胎圈組則是採用BBS代工的19吋鍛造鋁圈，並搭配MICHELIN PSS跑胎。
動力性能方面預料Levorg S Concept將維持300hp最大馬力，但透過進排氣的提升將會讓動力輸出曲線更為順暢、反應更好，而首度搭載的六速手排配置更是性能迷趨之若鶩的操控利器。除此之外作為目前Levorg最強的版本，全套STI底盤零件與更為提升的STI避震器將會讓Levorg S Concept擁有不遜於WRX STI的操控實力。然而現階段SUBARU並未針對Levorg S Concept的量產透露更多細節，這也代表著Levorg S Concept將很有機會僅針對日本國內市場推出限量版本，海外市場的消費者只能望車興嘆了。
| |
|
