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發表者： 冷日 發表時間： 2005/11/24 7:29:40
專為挑戰WRC而誕生的神兵利器4G63
Lancer EVO VIII在推出之後，受到全球市場廣泛而熱烈的回響。而開始推出左駕版的EVO VIII，立刻風靡了全球性能車的指標市場─美國，並獲得美國所有專業汽車媒體的認同，拿下最佳性能車的名號。而讓EVO能如此所向披靡的，除了精密調校的全時四輪驅動底盤系統之外，便是動力表現驚人的動力表現。而這一切，都來自於引擎蓋下面的4G63高渦輪增壓引擎。
4G63在Mitsubishi發展的歷史，可說是淵遠流長。整個4G63引擎，是從1971年所發展的4G3引擎上所衍生發展出來的。在1971年所研發的4G3引擎，排氣量為1500cc，採用單凸輪軸引擎、4汽缸、以汽油為燃料，搭載在Galant 16 LGS車上，並在1972年便於Rally賽場上揚名立萬，是Mitsubishi歷史上的經典之一。
在當時全球賽車界的趨勢，是以短衝程、高轉速的引擎為主流，不論是Mitsubishi在日本境內拉力賽稱霸的Colt 1100SS、1500 SS，或是世界級的比賽之中，無不使用高轉速的引擎，而4G3引擎長衝程的設計，在當時就顯得格外的突兀。而這種獨特的設計，來自於Mitsubishi獨到的看法。Mitsubishi的引擎工程人員認為，高轉速引擎在高轉速之下的動力分配過於狹窄，對於駕駛操作的反應太敏感，對於車手的容錯太低，並不能算是完美的競技調校。
而相對之下，4G3之類的長衝程引擎，雖然無法盡情將轉速提高，但是在實際運用上，能讓油氣的燃燒效率提升，降低污染，同時能在油耗上具有優勢。而在適當的調校之下，能讓其在中低轉速出現高原型的扭力輸出，讓駕駛者更容易發揮，而機械上的設計，亦能讓耐用性更高。整體而言，更適合運用在競技之中。而這些特性，對於市售產品而言，亦極為適合。如此可以兼顧競技與市售車的需求，正是Mitsubishi當初發展賽車運動的初衷，也讓Mitsubishi開始走上與其他車廠不同的研發之路。而近年來，不論是WRC或是房車賽的車輛，對於中低轉速域輸出要求的重視，亦代表著Mitsubishi在30年前的高瞻遠矚。
而在4G3引擎系列的成熟之下，Mitsubishi以其為基礎，排氣量加大、搭載渦輪增壓系統，便開發出了全新的引擎系列，亦即是日後名動天下的4G63。這具引擎，是Mitsubishi在80年代要跨出日本，挑戰歐洲WRC賽事所設計的。在當時渦輪技術並不成熟的年代，Mitsubishi在以4G3加大而來的4G63引擎上，一口氣加上了電子控制噴射供油系統與渦輪增壓裝置，以期能有更好的輸出。在那個很少汽車廠商掌握渦輪增壓控制技術的年代，渦輪增壓運用在競技車上的穩定度並不好，但是在Mitsubishi的測試之中，不但耐用性相當地好，同時在動力輸出更可以一舉達到280匹的水準，有著超乎預期的優異表現。4G63光榮的歷史就此揭開了序幕。
4G63一開始是SOHC的汽缸頭設計，經過修改，成了每缸四汽門的設計，並搭載在1989年的Galant VR-4上面，成就斐然。而在當時，Mitsubishi的工程師為4G63設定了85mm的缸徑與88mm的衝程。而在經過多年的測試之後，發現其耐用性與效率非常地好，因而一直延用至現在的4G63引擎，仍採用這個數字的設定。而為達成低轉速高扭力輸出的設定，4G63引擎在長衝程的設計上，加上了高增壓的渦輪，在性能與耐用性上，取得了最佳的平衡。而在1992年，為了以全新的車輛參加新制度的WRC比賽，Mitsubishi將4G63引擎裝置在原本僅配置1.8升4G93引擎的Lancer車型上，250匹的馬力、31.5公斤米的扭力，搭配小巧輕盈的車身，絕佳的重量馬力比，使得Lancer Evolution與4G63的組合，立刻成為性能車迷的最愛，譜出車壇的一段經典。
而隨著10多年年頭過去，7次世代交替的結果，Lancer Evolution的車輛與傳動系統，隨著技術的演進而不斷上升，而4G63的動力，亦隨著技術的精進而不斷提升。隨著動力的需求不斷提升，4G63改變了活塞造型、加大了壓縮比、以輕量化高剛性的高科技鈦鋁合金材質打造全新的渦輪，大幅改善渦輪遲滯的問題，以雙迴路管道設計，強化渦輪的效率，不斷改善的進排氣管路與汽門控制技術，使得輸出的動力不斷提升。而加大的中間冷卻器、更多的噴水冷卻系統、活塞機油冷卻迴路的新增，讓馬力提升的同時，亦延伸了引擎的耐用度。經過了10年的演進，4G63馬力輸出的峰值，從原本的250匹不斷成長至280匹，而扭力從原本的31.5公斤米，亦提升至40公斤米的水準，而動力對轉速的分配曲線，更符合競技以及市售消費者的需求。
實力不斷成長的Lancer Evolution，創下了WRC四連霸的光榮戰績，更獲得全球性能車迷一致的讚賞。而這一切，都要歸功於Mitsubishi引擎工程部門30年前的遠見，在正確的方向上不斷地鑽研，方創造出這具無與倫比的神兵利器─4G63。
Lancer EVO VIII在推出之後，受到全球市場廣泛而熱烈的回響。而開始推出左駕版的EVO VIII，立刻風靡了全球性能車的指標市場─美國，並獲得美國所有專業汽車媒體的認同，拿下最佳性能車的名號。而讓EVO能如此所向披靡的，除了精密調校的全時四輪驅動底盤系統之外，便是動力表現驚人的動力表現。而這一切，都來自於引擎蓋下面的4G63高渦輪增壓引擎。
4G63在Mitsubishi發展的歷史，可說是淵遠流長。整個4G63引擎，是從1971年所發展的4G3引擎上所衍生發展出來的。在1971年所研發的4G3引擎，排氣量為1500cc，採用單凸輪軸引擎、4汽缸、以汽油為燃料，搭載在Galant 16 LGS車上，並在1972年便於Rally賽場上揚名立萬，是Mitsubishi歷史上的經典之一。
在當時全球賽車界的趨勢，是以短衝程、高轉速的引擎為主流，不論是Mitsubishi在日本境內拉力賽稱霸的Colt 1100SS、1500 SS，或是世界級的比賽之中，無不使用高轉速的引擎，而4G3引擎長衝程的設計，在當時就顯得格外的突兀。而這種獨特的設計，來自於Mitsubishi獨到的看法。Mitsubishi的引擎工程人員認為，高轉速引擎在高轉速之下的動力分配過於狹窄，對於駕駛操作的反應太敏感，對於車手的容錯太低，並不能算是完美的競技調校。
而相對之下，4G3之類的長衝程引擎，雖然無法盡情將轉速提高，但是在實際運用上，能讓油氣的燃燒效率提升，降低污染，同時能在油耗上具有優勢。而在適當的調校之下，能讓其在中低轉速出現高原型的扭力輸出，讓駕駛者更容易發揮，而機械上的設計，亦能讓耐用性更高。整體而言，更適合運用在競技之中。而這些特性，對於市售產品而言，亦極為適合。如此可以兼顧競技與市售車的需求，正是Mitsubishi當初發展賽車運動的初衷，也讓Mitsubishi開始走上與其他車廠不同的研發之路。而近年來，不論是WRC或是房車賽的車輛，對於中低轉速域輸出要求的重視，亦代表著Mitsubishi在30年前的高瞻遠矚。
而在4G3引擎系列的成熟之下，Mitsubishi以其為基礎，排氣量加大、搭載渦輪增壓系統，便開發出了全新的引擎系列，亦即是日後名動天下的4G63。這具引擎，是Mitsubishi在80年代要跨出日本，挑戰歐洲WRC賽事所設計的。在當時渦輪技術並不成熟的年代，Mitsubishi在以4G3加大而來的4G63引擎上，一口氣加上了電子控制噴射供油系統與渦輪增壓裝置，以期能有更好的輸出。在那個很少汽車廠商掌握渦輪增壓控制技術的年代，渦輪增壓運用在競技車上的穩定度並不好，但是在Mitsubishi的測試之中，不但耐用性相當地好，同時在動力輸出更可以一舉達到280匹的水準，有著超乎預期的優異表現。4G63光榮的歷史就此揭開了序幕。
4G63一開始是SOHC的汽缸頭設計，經過修改，成了每缸四汽門的設計，並搭載在1989年的Galant VR-4上面，成就斐然。而在當時，Mitsubishi的工程師為4G63設定了85mm的缸徑與88mm的衝程。而在經過多年的測試之後，發現其耐用性與效率非常地好，因而一直延用至現在的4G63引擎，仍採用這個數字的設定。而為達成低轉速高扭力輸出的設定，4G63引擎在長衝程的設計上，加上了高增壓的渦輪，在性能與耐用性上，取得了最佳的平衡。而在1992年，為了以全新的車輛參加新制度的WRC比賽，Mitsubishi將4G63引擎裝置在原本僅配置1.8升4G93引擎的Lancer車型上，250匹的馬力、31.5公斤米的扭力，搭配小巧輕盈的車身，絕佳的重量馬力比，使得Lancer Evolution與4G63的組合，立刻成為性能車迷的最愛，譜出車壇的一段經典。
而隨著10多年年頭過去，7次世代交替的結果，Lancer Evolution的車輛與傳動系統，隨著技術的演進而不斷上升，而4G63的動力，亦隨著技術的精進而不斷提升。隨著動力的需求不斷提升，4G63改變了活塞造型、加大了壓縮比、以輕量化高剛性的高科技鈦鋁合金材質打造全新的渦輪，大幅改善渦輪遲滯的問題，以雙迴路管道設計，強化渦輪的效率，不斷改善的進排氣管路與汽門控制技術，使得輸出的動力不斷提升。而加大的中間冷卻器、更多的噴水冷卻系統、活塞機油冷卻迴路的新增，讓馬力提升的同時，亦延伸了引擎的耐用度。經過了10年的演進，4G63馬力輸出的峰值，從原本的250匹不斷成長至280匹，而扭力從原本的31.5公斤米，亦提升至40公斤米的水準，而動力對轉速的分配曲線，更符合競技以及市售消費者的需求。
實力不斷成長的Lancer Evolution，創下了WRC四連霸的光榮戰績，更獲得全球性能車迷一致的讚賞。而這一切，都要歸功於Mitsubishi引擎工程部門30年前的遠見，在正確的方向上不斷地鑽研，方創造出這具無與倫比的神兵利器─4G63。