| 2015底特律車展不僅聲勢浩大，陣容更是極其豪華，各家車廠更是精銳盡出，PORSCHE雖然沒有發表全新車型，不過但卻在既有車型中大作文章，其一參展的是進行小改款工程的Cayenne Turbo S，雖然動力源自同一具引擎本體，但經過周邊重新設計後動力再度提升，並在八分內完封俗稱綠色地獄的Nurburgring賽道，再加上外觀的變革，競爭力提升不少！
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| 2016年式Cayenne Turbo S搭載與過去相同的4.8L V8雙渦輪增壓引擎，但透過工程師的巧手調校之後，動力上漲到570hp馬力及80kgm扭力，與過去相比有20hp馬力跟3.5kmg扭力的漲幅，硬是將0-100km/h加速推進到4.1秒，來到進入3秒的邊緣，而且不止靠著大馬力締造優異的直線加速能力，更在Nurburgring賽道中作出7分59.74秒的單圈成積，整體性能指數完全突破休旅車巢臼，直指各家旗下的性能車款。
要以SUV車型作出如此成績，不僅要靠著強勁的動力，運動化的懸吊設定更是功不可沒，透過改良的PDCC(動態底盤控制系統)及PTM(牽引力控制系統)控制出力分配，使其具有優秀的動態表現。而為有效控制負擔較重的Cayenne Turbo S，PORSCHE使用了「前10活塞卡鉗」搭配420mm複合式陶瓷碟盤，提供優異的制動性能，更將之列為標配！
相對於性能方面的大幅進步，外觀的變革就比較偏向附帶效益。車頭最明顯的莫過於頭燈及保桿的變革。重新設計的燻黑頭燈組更是使用LED頭燈技術搭配PDLS Plus動態照明系統，車側則是尺寸達21吋的輪框，而車尾的尾燈造型也經過重新設計，更加流線感的外型為車尾造型加分不少；2016年式的Cayenne Turbo S將在2015年第二季以166696歐元的價格在德國首先開賣，至於何時會在國內現身，勢必要等到2016第二季以後。
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