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茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
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發表者： 冷日 發表時間： 2014/3/3 6:03:20
| 還記得臺北車展中首度在台灣登場、並且以630萬起進行接單上市的PORSCHE Panamera S E-Hybrid，藉由先進的油電混合動力科技以及電池技術的使用，讓這款同時具備卓越性能的PORSCHE旗艦跑房車也同樣擁有傲人的節能減碳表現，平均更僅僅只要耗費3.1L的燃油便足以行駛100km的距離（約32.6km/L），而CO2的排放更達到71g/Km的超低境界。
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| 既然已經擁有如此傑出的技術，PORSCHE自然也就不會甘願只應用在Panamera S E-Hybrid一款車型之上而已，而是盡可能的試圖將同樣的技術釋放至其它的車系來進行應用，而據傳第二個具備插電式混合動力技術的車系，就是當前最火紅、俗稱〝小老虎〞的Macan！
車身尺碼極為緊湊的Macan，目前所公布的三款車型皆以3.0或3.6L的六缸引擎渦輪作為動力匹配，算是該車系之中屬於中、高階的版本，而預計未來還將會再繼續追加作為入門車型的四缸引擎版本，不僅將重新啟動PORSCHE品牌搭載四缸引擎的紀錄，同時也很有可能再四缸引擎的動力基礎下，追加插電式混合動力技術的車型，讓Macan不僅能夠擁有矯健的身手，同時在節能的表現上更是令其它競爭對手難以匹敵。
不過，與Panamera S E-Hybrid採用3.0L V6引擎結合高容量鋰電池不同的是，屆時Macan的插電式混合動力車型將以2.0L的渦輪增壓引擎來進行搭配，或許動力表現不如Panamera S E-Hybrid的416hp，但是在尺碼較小、體態更為輕盈的優勢下，性能表現上恐怕還會有過之而無不及，只是根據目前PORSCHE推出新車的進度來看，恐怕正式登場的時刻很可能是在2016年、甚至是Macan進行小改款動作的時候。
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