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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2014/2/24 4:48:49
| 做為從超跑車廠轉型為精品汽車品牌的第二號作品，PORSCHE Macan不只繼承了大哥Cayenne的身型，和經典雙門跑車911的設計元素，也是在所屬的VW集團銷售計畫中佔有重要角色，而甫於台北車展上所看到的預輛產車型後，位於德國萊比錫的Macan生產線也於近期正式開工，讓眾多苦等多時的未來車主們一解等待之渴。
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| 自1999年開始規劃興建的萊比錫廠，自2002年開始營運後一直都是PORSCHE在跨足四門級距的生產重鎮，包含歷代的Cayenne以及Panamera等，甚至是威震一時的Carrera GT均是在此生產下線，在工廠運行這短短的十幾年間也造就了許多生產里程碑，而未來在Macan加入生產陣容後必定更為熱鬧豐富。
專為Macan而來，歷經為時兩年、高達5億歐元（超過200億台幣）的投資擴建後，嶄新的烤漆塗裝廠和極具效率的生產裝配線，以及超過1500名新進員工將為整個品牌帶來額外的5萬輛年產值，以應付未來爆炸性成長的銷售力道，並與Stuttgart、Zuffenhausen等生產基地一同合作，為2018年20萬輛銷售目標衝刺。
做為整個PORSCHE家族中第五個產品線，Macan初期一共被劃分為Macan S、Macan S Diesel以及Macan Turbo三個等級，將分別搭載2997cc、2967cc排氣量的V6渦輪增壓汽、柴油引擎，以及3604cc的V6渦輪增壓汽油引擎，最大馬力與扭力峰值得表現分別為340hp/46.9kgm、258hp/59.1kgm以及400hp/56kgm，相較北美市場只進口汽油車型，在台灣總代理「永業」的規劃下將於今年第二季正式發表上市，三款車型也將予以保留，接單預售價分別為278萬（Macan S）、273萬（Macan S Diesel）以及360萬元（Macan Turbo）。
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