 |
|
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
|
|
恭喜您是本站第 1729840
位訪客!
登入 | 註冊
|
|
|
|
對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2013/12/13 2:33:28
| 在2013年底特律車展中，MASERATI首度為世人公開揭示了旗下最具經典傳承、最具革命性技術的第六代Quattroporte，不僅尺碼更大、車身更輕、更奢華、更寬敞，同時性能表現也更為出色！然而，初期由於MASERSATI僅為Quattroporte推出配置有3.8L的V8雙渦輪引擎、出力達530hp的性能旗艦版本，因此在價格上恐有略為偏高、難以有效拓展市場版圖的問題與壓力。
| |
|
所以MASERATI早在第六代Quattroporte的研發過程中，就已經預先保留了名為Quattroporte S的入門車型設定，不但採用3.0L V6雙渦輪的引擎配置，同時還進一步追加Q4全輪驅動的選擇使用，讓這款Quattroporte的入門車型不僅能夠同樣有著充沛的動能，也同時更先進的驅動系統下提供更穩健的操駕表現。而AutoNet汽車日報此回也在台灣預計在11月22日發表上市之前，為這款接單報價將在700萬嶄新車款、搶先為讀者們提供來自義大利都靈的試駕報導。
四門、讓Quattroporte更有特色
1914成立的MASERATI，在接近100年的發展過程中，締造了無數賽車場上的傲人成績，同時也打造出許多膾炙人口的跑車產品，不但成為舉世聞名的跑車名牌之一，也奠定了它在全球車壇的不朽地位。然而，在MASERATI旗下的眾多產品之中最讓車迷們最為印象深刻的車款，恐怕並不是擁有剽悍性能與充滿獨特性格的跑車，而是以豪華、性能房車為訴求的Quattroporte！
在過去，汽車產品的種類還算是較為單純、保守的時代，純種跑車廠所製造的車款幾乎就是單純的雙門跑車而已，頂多就是在動力、性能或是車格定位的部分去進行進一步的劃分，正如同FERRARI旗下能同時存在California、458 Italia、F12berlinetta等車款一樣，雖然各有各的鮮明訴求與特性、但在廣義上來說都同屬於雙門跑車的範疇。
然而早在1963年誕生的Quattroporte卻是MASERATI旗下十分獨特的產品車系，因為這種大型四門房車掛上超跑品牌的例子不僅在當時那個時代是寥寥可數，就算是當今在性能房車領域中夙負盛名BMW M-Power或是M-BENZ AMG等，也遠不及至今已經邁入50個年頭、車型世代邁入第六代的Quattroporte，所以從今日的角度來看，更說明瞭MASERATI在當時大膽創新推出Quattroporte這個嶄新的車系，可是個眼光獨具且大膽的前瞻思維！有趣的是，當初MASERATI取了Quattroporte的名稱其實就是〝四個車門〞的意思！
也因此，Quattroporte不僅可說是今日性能房車的開山始祖，相較於BMW、M-BENZ等其他品牌所打造出來的性能房車，Quattroporte就是來的更為〝高貴不凡〞！在當今許多的四門Coupe或是標榜性能房車的產品充斥下，仍然難以尋覓到有其他的車款能夠像Quattroporte一樣，如此具有純種跑車的性格與特質，而50年來不曾改變的性能與豪華兼具的產品精神更是Quattroporte最引以為傲的資產，至今當然也不例外！
3.0L雙渦輪、源自FERRARI的頂尖工藝結晶
現階段不管是在Modena總部或是在都靈新廠所生產的MASERATI各式車款，所使用的引擎幾乎都是從FERRARI位元於Maranello的引擎工廠所生產製造，不論是使用在GranTurismo車系之上的4.7L V8自然進氣引擎，或是Quattroporte GTS的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，亦或是本文主角所使用的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，全數都是委由FERRARI的引擎工廠所生產製造（僅有Ghibli的3.0L柴油引擎不是）。
 MASERATI原廠數據顯示Quattroporte S Q4有著9.4km/L的平均油耗表現。 |
想當然，能夠從著名的紅鬃烈馬發源地所誕生的引擎，怎麼可能會是泛泛之輩呢？
在MASERATI原廠的規劃下，Quattroporte S Q4所使用的這具3.0L V6雙渦輪引擎不僅可輸出410hp的最大馬力，扭力也有56.1kgm的輸出水準，平均每公升可迸發出137hp的馬力、比起3.8L V8的雙渦輪增壓引擎還有著更高的效率，而且更令人驚訝的是，這具引擎在缸內直噴與渦輪增壓技術的協助下，可在1750rpm至5000rpm之間都維持在最大扭力輸出的範圍，幾乎是隨時隨地都能為駕駛人提供著最完美的驅策力道。
| |
|
|
