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發表者： 冷日 發表時間： 2007/4/28 7:36:49
淺談防禦駕駛─情境應用篇(五)
AUTONET記者：江明翰
除了大家都熟知的紅綠燈交會路口外，台灣一些有路口的交會點大致均設有閃黃/紅燈或劃雙黃線，並禁止超車。但兩方均未設置者亦不在少數。因此利用對向車道超車時除確認對向有無來車外，我們還要考慮利用對向車道超車時，是否會行經小巷路口，會不會增加超車時的危險性？
通常在設有閃黃/紅燈或劃雙黃線的地方，表示前方可能有路口，在此超車可能會很危險。但仍有其它路口（幾乎為不起眼的小路口或巷口）或支線駛入幹線的交會點未設置任何提醒超車注意的標示，而且從這些地方駛出來的車輛(以機車居多)，大部分均不會看右方來車，甚至不注意左方來車者亦大有人在。若我門是在幹線上行駛之車輛，超車時不可不慎。
而超車時，通常是在加速狀態，若是利用對向車道超車，一但發生事故，責任不輕！所以在不熟、有住家或視野障礙之路段（駕駛者不清楚是否有路口的情況），利用來車方向之車道超車是一件相當危險的事。
在單向兩車道的路段行車時，若前方車輛突然慢下來，切勿從其左方或右方呼嘯超車而過，因該車前方可能有正橫過道路之行人或竄出之車輛。當前方車輛因紅燈停車時，後方接近之車輛可能因號誌恰由紅燈轉變為綠燈，而未減速並從前車之左方或右方超車。此種號誌燈轉換時刻，是最容易發生不同行車方向車輛因疏忽而彼此交會撞車的時點！所以駕駛人若在此時想超車，須再三思。
在下週的文章中，我們會談到在一般的行車情況下，該如何且正確的使用你的車頭大燈，以讓各位讀者們更能了解開車時該如何保護自己，以免除更多的不幸產生，而這也是防禦駕駛的所宣達的概念所在。
(以上文章與圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)
AUTONET記者：江明翰
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除了大家都熟知的紅綠燈交會路口外，台灣一些有路口的交會點大致均設有閃黃/紅燈或劃雙黃線，並禁止超車。但兩方均未設置者亦不在少數。因此利用對向車道超車時除確認對向有無來車外，我們還要考慮利用對向車道超車時，是否會行經小巷路口，會不會增加超車時的危險性？
通常在設有閃黃/紅燈或劃雙黃線的地方，表示前方可能有路口，在此超車可能會很危險。但仍有其它路口（幾乎為不起眼的小路口或巷口）或支線駛入幹線的交會點未設置任何提醒超車注意的標示，而且從這些地方駛出來的車輛(以機車居多)，大部分均不會看右方來車，甚至不注意左方來車者亦大有人在。若我門是在幹線上行駛之車輛，超車時不可不慎。
而超車時，通常是在加速狀態，若是利用對向車道超車，一但發生事故，責任不輕！所以在不熟、有住家或視野障礙之路段（駕駛者不清楚是否有路口的情況），利用來車方向之車道超車是一件相當危險的事。
在單向兩車道的路段行車時，若前方車輛突然慢下來，切勿從其左方或右方呼嘯超車而過，因該車前方可能有正橫過道路之行人或竄出之車輛。當前方車輛因紅燈停車時，後方接近之車輛可能因號誌恰由紅燈轉變為綠燈，而未減速並從前車之左方或右方超車。此種號誌燈轉換時刻，是最容易發生不同行車方向車輛因疏忽而彼此交會撞車的時點！所以駕駛人若在此時想超車，須再三思。
在下週的文章中，我們會談到在一般的行車情況下，該如何且正確的使用你的車頭大燈，以讓各位讀者們更能了解開車時該如何保護自己，以免除更多的不幸產生，而這也是防禦駕駛的所宣達的概念所在。
(以上文章與圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)
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