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發表者： 冷日 發表時間： 2007/4/20 16:06:56
淺談防禦駕駛─情境應用篇(四)
AUTONET記者：江明翰
各位朋友行車時，是否有碰到在狹路上因對向車開得太靠近，造成我車必須突然勉強向右作出讓道動作的情況？在此情境之下，防禦觀念所強調的是：會車前應想一下迎面來車所佔用車道之寬度及車速，並注意己車的速度而預作讓道準備，避免兩車接近時必須突然勉強地作出讓道動作。突然的讓道動作可能會將車開入看似草叢，卻暗藏危險因子的路緣地帶。
例如你會碰到第二張圖中所示被雜草掩蔽之水泥牆，而你也可能會遇到隱藏高差1m的道路邊溝或類似40-50cm高的地政標記。若車輛在速度40km/h以上撞擊類似圖之水泥護牆或橋墩、地政標記等物體，可能導致車內人員嚴重傷亡；而若為溝渠可能導致翻車與傷亡。所以在未區分左右車道的路段，應特別注意要靠右行駛，尤其是彎道，以避免與來車對撞。
雨天會車或超車的認知
若是在雨天視線不清的情況下，碰上會車的情況時該如何應變？在此情況下，防禦觀念強調的是先看看路面積水狀況並預測雙方會車點，是否迎面來車可能激起足以讓自己前檔玻璃瞬間失明之水花。而超車時亦應考量前車是否有類似可能，傾盆大雨的超車此種情況相當常見。
通常發生此類突然失明狀況時，大多駕駛人會有突然踩煞車的動作，若伴隨水漂現象（一般有積水1公分以上之路面，約60km/h以上即有水漂現象）或後方車輛未保持安全車距，其危險狀況可想而知。所以下大雨時應避免超車，尤其是右側超車或非平坦道路。試想一下，若是超車時速度70km/h（相當於每秒鐘已行駛20公尺遠）時，一旦發生上述突然失明狀況，而靠雨刷作動恢復視野約需2-3秒，在此段模糊期間(約有40∼60公尺距離)的空檔下，前面會出現什麼樣的路況實在是個未知數，所以為了你的安全著想，在雨天時就順順的開，少作可能會遇上危險的超車動作吧！
在下週的文章中，我們會談到在超車的情況下所會碰到的情形，以及該採取的正確措施，讓各位讀者們更能了解開車時遇到這些狀況該如何處置，以免除更多的不幸產生而，這也是防禦駕駛的所宣達的概念所在。
(以上文章與圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)
AUTONET記者：江明翰
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各位朋友行車時，是否有碰到在狹路上因對向車開得太靠近，造成我車必須突然勉強向右作出讓道動作的情況？在此情境之下，防禦觀念所強調的是：會車前應想一下迎面來車所佔用車道之寬度及車速，並注意己車的速度而預作讓道準備，避免兩車接近時必須突然勉強地作出讓道動作。突然的讓道動作可能會將車開入看似草叢，卻暗藏危險因子的路緣地帶。
例如你會碰到第二張圖中所示被雜草掩蔽之水泥牆，而你也可能會遇到隱藏高差1m的道路邊溝或類似40-50cm高的地政標記。若車輛在速度40km/h以上撞擊類似圖之水泥護牆或橋墩、地政標記等物體，可能導致車內人員嚴重傷亡；而若為溝渠可能導致翻車與傷亡。所以在未區分左右車道的路段，應特別注意要靠右行駛，尤其是彎道，以避免與來車對撞。
雨天會車或超車的認知
若是在雨天視線不清的情況下，碰上會車的情況時該如何應變？在此情況下，防禦觀念強調的是先看看路面積水狀況並預測雙方會車點，是否迎面來車可能激起足以讓自己前檔玻璃瞬間失明之水花。而超車時亦應考量前車是否有類似可能，傾盆大雨的超車此種情況相當常見。
通常發生此類突然失明狀況時，大多駕駛人會有突然踩煞車的動作，若伴隨水漂現象（一般有積水1公分以上之路面，約60km/h以上即有水漂現象）或後方車輛未保持安全車距，其危險狀況可想而知。所以下大雨時應避免超車，尤其是右側超車或非平坦道路。試想一下，若是超車時速度70km/h（相當於每秒鐘已行駛20公尺遠）時，一旦發生上述突然失明狀況，而靠雨刷作動恢復視野約需2-3秒，在此段模糊期間(約有40∼60公尺距離)的空檔下，前面會出現什麼樣的路況實在是個未知數，所以為了你的安全著想，在雨天時就順順的開，少作可能會遇上危險的超車動作吧！
在下週的文章中，我們會談到在超車的情況下所會碰到的情形，以及該採取的正確措施，讓各位讀者們更能了解開車時遇到這些狀況該如何處置，以免除更多的不幸產生而，這也是防禦駕駛的所宣達的概念所在。
(以上文章與圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)
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