 |
|
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
|
|
恭喜您是本站第 1733087
位訪客!
登入 | 註冊
|
|
|
|
對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2013/10/25 8:16:33
| 在現今的電動車或Hybrid油電複合車款當中，都還不是百分之百的完美，所以對於並不能讓多數消費者所接受，例如電池組的重量造成車重無法有效減輕、電池組體積造成車室空間受到影響，其中車重直接影響到車輛的能源效率表現，而車內空間也是消費者購車相當關注的面向；但VOLVO近日發表的研究結果，或許有機會改變這樣的狀況。
| |
| VOLVO近日所發表的「奈米電池組」研究計畫當中，其電池組是以碳纖維材質與聚酯樹脂所組成，並且以夾心的方式進行排列，簡單來說，就是在兩塊碳纖維當中，夾著玻璃纖維所形成的奈米電池組，接著將其塑形為車身鈑件的形狀，如此一來，車輛的電池組就能夠與車輛四周的鈑件結合，進一步達到節省空間的效果，而根據VOLVO表示，電池組重量也能減低將近15%。
除了能夠以塑形的方式與車身任何一個部分結合，且同樣能夠進行插電充電，除了重量更輕之外，其充電的速度也比一般電池組來的更快，容量也更大，同時也是用煞車動能回收系統；另外，這種奈米電池組也能夠與Strat/Stop引擎怠速熄火系統搭配，而且能夠以引擎室強化結構的形式存在。
這項由歐盟出資的研究計畫其實已經進行了三年半的時間，而目前也已經打造出第一款試作品，並安裝在一輛S80上；此外這項研究雖然是由九個廠商共同進行，但VOLVO是當中唯一的汽車製造商；目前這項技術仍在研究階段，但下一個可能得克服的問題，應該會是在抗撞方面的表現，畢竟在受到強大力道撞擊之下，有可能會把車身鈑件與電池組一起撞壞，那麼維修費用勢必不會太便宜。
| |
|
|
