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發表者： 冷日 發表時間： 2007/4/14 3:59:24
淺談防禦駕駛─情境應用篇(三)
AUTONET記者：江明翰
拜台灣近年來盛行的駕車休旅風氣所賜，有越來越多人喜歡在假日開著休旅車遊山玩水，但當車輛行駛於羊腸小徑，甚至是非舖裝之碎石子道路時，車輛緊急煞車的動態特性，大家不可不知（關於緊急煞車的理論，請詳見輪胎與車輛特性系列文章）。而善加了解並利用車輛所裝備的安全配備，對於喜歡休閒越野或享受羊腸小徑駕駛樂趣的人，了解愈多，愈能發揮其功能與駕駛安全性。
當處於下坡路段時，由於車身整體呈現前重後輕，可能稍微用點煞車就會造成後輪鎖死進而甩尾失控，當路面為碎石子道路時更是危險，所以了解並適當利用ABS防鎖死煞車系統，應是不錯的方式。而在上坡時，驅動輪因大動力輸出造成驅動輪空轉時，該輪亦同時失去橫向穩定性。對於前輪驅動車在上坡路段因奮戰想爬上之情境，同樣有可能因前輪連續空轉橫移而造成車輛前段滑出車道而肇事。這時了解並適當利用車子本身的TCS轉向輔助系統，亦是不錯的方式。
坡道駐車的認知
當駕駛人停車於坡道上時，光是拉手煞車是不夠的！因為當手煞車作用時，煞車來令片溫度可能恰為工作溫度（大約是100℃上下）。但停車一段時間後，煞車來令片溫度可能下降造成摩擦係數降低而致車輛滑動！因此在坡道駐車時，除了拉手煞車之外，應配合變速箱的使用（例如自排就排入P檔，手排變速箱在上坡停車時排入1檔，下坡停車時排入任一檔位）才是維護坡道停車安全時的不二法門。
而為了避免車輛滑動影響車道上之其他車輛，可進一步地於停車時打方向盤，將輪胎向左或右定位，作些防禦動作！當停車於右邊時，將方向盤向右打；而停車於左邊時，將方向盤向左打。另外無論上坡或下坡，若有滑動疑慮，適當地以小石頭頂住輪胎也是不錯的作法。
在下週的文章中，我們會談到會向來車時所會碰到的情形，以及該採取的正確措施，讓各位讀者們更能了解開車時遇到這些狀況該如何處置，以免除更多的不幸產生而，這也是防禦駕駛的所宣達的概念所在。
(以上文章與圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)
AUTONET記者：江明翰
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拜台灣近年來盛行的駕車休旅風氣所賜，有越來越多人喜歡在假日開著休旅車遊山玩水，但當車輛行駛於羊腸小徑，甚至是非舖裝之碎石子道路時，車輛緊急煞車的動態特性，大家不可不知（關於緊急煞車的理論，請詳見輪胎與車輛特性系列文章）。而善加了解並利用車輛所裝備的安全配備，對於喜歡休閒越野或享受羊腸小徑駕駛樂趣的人，了解愈多，愈能發揮其功能與駕駛安全性。
當處於下坡路段時，由於車身整體呈現前重後輕，可能稍微用點煞車就會造成後輪鎖死進而甩尾失控，當路面為碎石子道路時更是危險，所以了解並適當利用ABS防鎖死煞車系統，應是不錯的方式。而在上坡時，驅動輪因大動力輸出造成驅動輪空轉時，該輪亦同時失去橫向穩定性。對於前輪驅動車在上坡路段因奮戰想爬上之情境，同樣有可能因前輪連續空轉橫移而造成車輛前段滑出車道而肇事。這時了解並適當利用車子本身的TCS轉向輔助系統，亦是不錯的方式。
坡道駐車的認知
當駕駛人停車於坡道上時，光是拉手煞車是不夠的！因為當手煞車作用時，煞車來令片溫度可能恰為工作溫度（大約是100℃上下）。但停車一段時間後，煞車來令片溫度可能下降造成摩擦係數降低而致車輛滑動！因此在坡道駐車時，除了拉手煞車之外，應配合變速箱的使用（例如自排就排入P檔，手排變速箱在上坡停車時排入1檔，下坡停車時排入任一檔位）才是維護坡道停車安全時的不二法門。
而為了避免車輛滑動影響車道上之其他車輛，可進一步地於停車時打方向盤，將輪胎向左或右定位，作些防禦動作！當停車於右邊時，將方向盤向右打；而停車於左邊時，將方向盤向左打。另外無論上坡或下坡，若有滑動疑慮，適當地以小石頭頂住輪胎也是不錯的作法。
在下週的文章中，我們會談到會向來車時所會碰到的情形，以及該採取的正確措施，讓各位讀者們更能了解開車時遇到這些狀況該如何處置，以免除更多的不幸產生而，這也是防禦駕駛的所宣達的概念所在。
(以上文章與圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)
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