 |
|
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
|
|
恭喜您是本站第 1731384
位訪客!
登入 | 註冊
|
|
|
|
對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2013/10/15 7:54:16
| 即便正逢PORSCHE 911問市50週年，且911 Turbo、Turbo S Cabriolet即將在2013年洛杉磯車展發表，但現在話題性最高以及動力技術最先進的仍是918 Spyder。這款限量生產的跑車不僅擁有Hybrid複合動力系統，也是未來超跑動力的前瞻之作。原廠為了讓更多人了解918 Spyder的動力傳輸模式，特地製做透視短片來深入探討。
| |
| 相信有在關注918 Spyder的車迷都知道，雖然量產版才剛於2013年法蘭克福車展上發表，但車上所搭載的Hybrid複合動力系統，原廠早已對外透露並全部公開。書面資料是這樣寫的，在普通燃油引擎以及兩具電動馬達的配置下，918 Spyder擁有887hp的最大綜合馬力，瞬間峰值扭力更高達130.6kgm。
搭配7速Porsche Doppelkupplung（PDK）雙離合器變速系統後，從靜止加速到100km/h僅需2.8秒，在加速到200km/h更只要7.9秒即能達成，極速更是突破340km/h的境界，強悍的性能輸出讓人無法置信。重要的是，918 Spyder擁有30.3～33.3的平均油耗表現，二氧化碳更只有79～70 g/km的水準，這在以往的超跑級距中是不曾見過的。
為了讓這強勁的馬力發揮到淋漓盡致，PORSCHE設置了E（E-Power電動）、H（Hybrid混合動力）、S（Sport Hybrid運動混合動力）、R（Race Hybrid賽道混合動力）以及H（Hot Lap最快圈速）共四種駕馭模式。這和一般跑車常見的調控模式大不相同，燃油引擎與電動馬達如何在各模式下轉換，就讓原廠影片來細部詳解。
| |
|
|
