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發表者： 冷日 發表時間： 2006/10/27 3:23:09
渦輪上身，衝啊！進口渦輪增壓高手大車拼-BMW 335Ci
AUTONET記者：蔡致堅
啟動引擎，完全不像傳統渦輪增壓引擎轟轟作響，依然是BMW傳統的直六設計，很渾厚，一點也不覺得吵；然而好戲才要上場，踩下油門僅以D檔前進，依舊非常平順，但大腳油門加速時，天啊！貼背感來了！而且很強，瞬間時速就到達120km/h，且從低速、中速到高速，沒有渦輪遲滯發生，每個檔位銜接恰到好處，尤其六速手自排的綿密度，讓一切都那麼地順暢，只見旁邊的景物、車輛全都在335Ci的後頭，一眨眼就貼近前方車輛，幸好煞車夠靈敏，否則後果不堪設想。
前進至蜿蜒山路，因動力轉向輔助系統的幫助，再加上優異的配重，過彎相當輕鬆，且會感覺到車尾在進行修正；而包覆性頗佳的類桶型座椅，唯一的缺點就是皮革材質會滑移，比較無法牢靠；再者傾斜角度小的A柱的轉彎時候擋住視線，誰叫335Ci是雙門跑車。
至於配備方面，該有的都有，相當豐富，但這並非335Ci買家所訴求的，真正的還是在於動力。不過以335Ci已經配置這麼強勁的心臟，那未來的M3呢？不就更恐怖。
AUTONET記者：蔡致堅
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啟動引擎，完全不像傳統渦輪增壓引擎轟轟作響，依然是BMW傳統的直六設計，很渾厚，一點也不覺得吵；然而好戲才要上場，踩下油門僅以D檔前進，依舊非常平順，但大腳油門加速時，天啊！貼背感來了！而且很強，瞬間時速就到達120km/h，且從低速、中速到高速，沒有渦輪遲滯發生，每個檔位銜接恰到好處，尤其六速手自排的綿密度，讓一切都那麼地順暢，只見旁邊的景物、車輛全都在335Ci的後頭，一眨眼就貼近前方車輛，幸好煞車夠靈敏，否則後果不堪設想。
前進至蜿蜒山路，因動力轉向輔助系統的幫助，再加上優異的配重，過彎相當輕鬆，且會感覺到車尾在進行修正；而包覆性頗佳的類桶型座椅，唯一的缺點就是皮革材質會滑移，比較無法牢靠；再者傾斜角度小的A柱的轉彎時候擋住視線，誰叫335Ci是雙門跑車。
至於配備方面，該有的都有，相當豐富，但這並非335Ci買家所訴求的，真正的還是在於動力。不過以335Ci已經配置這麼強勁的心臟，那未來的M3呢？不就更恐怖。
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