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茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
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發表者： 冷日 發表時間： 2013/7/19 3:31:54
| 相信不少讀者或車迷們，不難嗅出近幾年車壇趨勢的風格走向，各大車廠為了更能落實「節能、減碳」的環保行動，紛紛不約而同地推出各種配套措施，除了盡可能使用低污染環保元素的材質，對於引擎本體的修改以及排氣量下修，也都有著不少的顯著的改造效益。
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| 不過，受這股風潮影響地可不侷限於一般市售車款，即便那些有著不凡身價且強悍性能輸出的大馬力和大排氣量車款，也無法避免這股強烈的環保炫風侵襲；如同TOYOTA旗下專攻豪華頂級客群的LEXUS，於2007年時在北美底特律車展上發表一款挾帶著狂暴5.0L V8強悍引擎，且將M-BENZ C63 AMG、BMW M3和AUDI RS4德國硬漢視為對手的性能車款IS-F，甫於車壇上啼聲便造成不小的炫風影響。
其一襲優美的容貌在多了更為立體的壯碩線條點綴下的IS-F，不僅感受不到任何的突兀倒是多了以往所沒有的戰鬥氛圍，而IS-F所吸引人地除了與眾不同的肅殺侵略格調外，掩藏在引擎蓋底下的5.0L V8 416hp的狂暴動力更是令人難以忘懷；不過，受到近年環保意識興起的影響就連將在未來發表的全新IS-F，也無法躲過這股改變的浪潮。
近日，LEXUS IS車系的總工程師古山淳一，不僅暗示了全新IS-F未來發展的可能趨勢，更透露儘管這款性能車型仍在車型陣容的生產線上，但搭載於IS-F身上的5.0L V8引擎將不排除會捨去；另外他也補充說明到，會有這樣的決定主要原因為，現型車款所搭載的這款V8引擎，在未來會很難通過即將於2014年9月上路的全新Euro 6排放標準，因此，我們可能需要一個全新的引擎系統繼續運用在下個F車型上。
除此之外，古山淳一也提到，未來不排除也會使用渦輪增壓系統來取代大排氣量引擎所帶來的動力表現，但即便使用渦輪增壓系統還是有著「渦輪遲至」的問題要克服；因此，在有著以往豐富強悍的造車經驗背景輔佐下，我們仍是傾向於選擇自然進氣引擎，來做為未來F車型的動力搭載。
無論未來全新的IS-F將有著何種車型樣貌，令人有所期待的是搭載全新技術引擎的他，未來的表現肯定會再次打破世人對他的舊有影響，而在全新的IS-F上市之前，不妨就先讓我們引頸期盼一下吧。
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