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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2013/3/1 9:34:44
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2010年的法國巴黎車展上，MASERATI所推出的GranTurismo MC Stradale，便是以旗下工廠賽車Trofeo GranTurismo MC為設計靈感，在賽車精神注入的前提之下，原廠為GranTurismo MC Stradale融合了多年賽事經驗與一般道路跑車造車工藝的精髓，使其成為所謂的「公路版賽車」，也正為了要符合賽車必須輕量化的最高指導原則，原廠將GranTurismo原有的後座撤除，並換上碳纖維桶型賽車座椅，甚至提供防滾籠以及四點式安全帶的選用配備，藉此給予車主最趨近於工廠賽車的駕馭感受；而在今年的日內瓦車展上，MASERATI卻是反其道而行，推出了四座版本的GranTurismo MC Stradale。
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| 雖然這項舉措與GranTurismo MC Stradale原先的設計宗旨似乎有些衝突，但卻不是毫無道理，事實上MC Stradale本身的設定就是在GranTurismo車系當中的性能旗艦，若能夠保有原先所有的四座設定，對於想要享受更優越的動力性能，卻又不想要失去一般實用性的車主來說，不會太過熱血死硬派的四座版，相信會具有更高的吸引力；而在MASERATI亟欲提升自身銷售量的前提之下，會做出這樣的動作自然是相當合理。
而藉由此回推出四座版本GranTurismo MC Stradale的機會，MASERATI也在外觀上採取進一步的升級，其中引擎蓋上多了一道碳纖維材質打造的中央進氣口，並且換上新式20吋鋁圈，而車頭的下擾流以及車尾的中置雙出尾管、分流板則維持原有的樣貌；而車室內部佈局的變化雖然原廠目前並未釋出廠照以及相關訊息，但已經清楚表示將添加後座，推測會擁有與去年推出的GranCabrio MC相近的內飾設定，只是對於車重有多大的影響目前則尚不得而知。
至於在車輛的動力部份，仍延續原先的4.7L V8自然進氣汽油引擎，擁有460 hp最大馬力與53.1kgm最大扭力，搭配六速電子序列式手排變速箱的加持，使GranTurismo MC Stradale極速上看302 km/h大關，但0-100km/h起步加速的表現是否會因為車重增加而打折扣，就有待原廠後續所釋出的資訊來證實，但推測此回的改款應該將是GranTurismo車系不斷持續進化的最終回合。
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