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▲Mazda6MPS是以Mazda6為原型的高性能轎車。

　
　▲Mazda6MPS使用的2.3升直噴汽油渦輪發動機。

以Mazda6為原型，車身剛性比Mazda6提高50%

本報訊馬自達日前在2004年巴黎汽車展上推出了以Mazda6為原型的高性能轎車Mazda6MPS.MPS是馬自達在2002年的巴黎汽車展上推出的概念車Mazda6MPSConcept的量產款。該車型在歐洲、澳大利亞和新西蘭名為“Mazda6 MPS”，在北美和日本分別名為Mazdaspeed6和Mazda SpeedATENZA.該車將在2005年春季上市。

該車採用排量為2.3升的直噴汽油發動機，配套6速手動變速箱。最大輸出功率為191千瓦/5500轉/分，最大扭矩為380牛。米/3000轉/分。0—100公里/小時加速需6.6秒。

車身尺寸為長、寬、高分別為4740毫米、1780毫米、1445毫米，軸距為2675毫米。為了配合發動機採用高功率輸出設計，車身後部的局部剛性得到了提高，比如，提高後減震器的衰減力，加強了懸挂安裝部位的強度等，同時，還優化了車身前部的剛性。透過採用以上措施，與Mazda6相比將扭曲剛性提高了50%.該車透過配套使用直噴系統與渦輪增壓器，提高了加速性能和中低速行駛時的扭矩，因為催化劑可以實現早期活化，所以提高了環保性能。此外，為了支援高功率輸出所需的高負荷和耐熱性能，還優化了零部件的形狀和材料。透過對氣缸體和氣缸頭採用全新的鑄造工藝“高精度馬自達鑄造工藝”，提高了氣缸頭的強度，透過在氣缸套和跨接閥之間設置橫向鑽空，增強了耐熱性能。

在四驅系統方面採用主動式扭矩控制耦合4WD系統，可根據路面情況透過控制配備在後差動器前部的主動式扭矩耦合器，將前後輪的扭矩分配在100：0-50：50的範圍內進行優化。