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2006/06/20

手排變速系統的傳輸效率優勢下，加上最直接的操控感受，手排車款於台灣車室中，已被刻意的營造成不可或缺的性能要素；但其實手排車款能具有此優勢，其最簡單的結構設計當然功不可沒，先人也曾經說過，最簡單的東西最不容易壞，也因此手排變速系統，相較於其他先進且繁複的科技系統，絕對有著更具耐用的特質。

在簡單的齒輪相接原理下，去除了液壓油媒介，也沒有繁瑣的電子系統介入，手排系統的確是耐用保證的不二法門，因此造就了手排車款較一般自排車款更低的價格，理所當然成為了入門車款的最佳選擇。

因此，在傳輸效益的差距影響下，搭載同一動力系統的車款將會藉由不同變速系統的選擇，獲得不同的動力輸出表現，簡而言之就是手排車款較自排車會「跑」，但換方向思考，也就是說，如果在同樣的性能表現下，手排車款的動力系統負擔將較自排車款來得小！

沒錯！聰明的你，絕對可以明瞭何謂「動力系統負擔」？換句話說，在同一引擎的前提下，動力系統的負擔增加，就是指需要更多的燃油供給動力。重點來了，更多的燃油，也就是指增加的油耗負擔，因此在此思考模式下，手排車款的確可以較自排車款來得省油。

此理論當然是指同一駕駛習慣而定，且別忘了，手排車款自由控制引擎轉速的自主權，同樣對於省油效應有著不可忽視的影響。

綜觀上述的特點，不難看出手排相較於自排的優點，且在在現今油價漲升不斷的時空背景下，手排無論在耐用與目前大家最關切的省油問題，都突顯了手排系統無可比擬的優勢，這也是已有部分台灣的車商開始提倡手排車款好處的原因了！

各家車廠莫不致力推出極具省油效應的替代能源動力科技，或是選擇猛攻油價較低的柴油車款，不過在焦點往動力心臟上注目同時，精打細算的你可別忘了變速系統的選擇，同樣也是左右燃油經濟效益的重要！