| AutoNet汽車日報先前曾為讀者預告過，由於MITSUBISHI近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標，除了現有的各款電動車型如i-MiEV、Minicab MiEV之外，如今也已著手開發Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型，而首款作品則是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代 Outlander為雛形，並隨著甫揭幕的2012年巴黎車展中進行首演。
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| 這款Outlander PHEV就如同其傳統動力版本般，是以PX-MiEV概念車為基礎所開發，藉由搭載代號4J11的2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎，擁有148hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW電動馬達（扭力輸出分別為14.9kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作也可達到純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及並聯（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力）。
而此套油電系統的電力來源、便是藉由搭配12kWh/300V的鋰離子電池模組，驅策起4655×1800×1680mm的車身尺碼與1810kg的車重，仍可提供高達880km的續航力，亦可利用純電動模式行駛55km（時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入），二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內，達到節能減碳的表現，預估將可達到61km/L的極致省油表現，且藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80％的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4.5小時就可完成充電。
不過可惜的是，由於新世代Outlander導入台灣市場的相關事宜部分，台灣中華汽車還在與日本MITSUBISHI原廠就價格成本持續協商中，據說入門版本價超過新台幣80萬元，因此中華汽車還在努力與日本原廠溝通，不過可確定的是短期內Outlander PHEV並沒有在台灣銷售的清單中，而在這段期間中華汽車也只能繼續推出小改款車型及特仕車款，儘管明年初起Outlander PHEV就要陸續在日本、歐洲及北美市場開賣，但在2013年底前國內消費者或許都無緣見到新世代Outlander的身影。
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