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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2012/9/28 7:24:36
| HONDA旗下以提供豐富駕駛樂趣為訴求的Hybrid小跑車HONDA CR-Z在先前就預告將在巴黎車展上進行發表，不過在上個星期的印尼車展當中，小改款CR-Z卻率先露了臉，如今在巴黎車展開幕的同時，HONDA原廠也正式發表了這輛自家號稱〝第二世代〞的小改款車型。
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| 先前在HONDA Taiwan將CR-Z導入國內販售時，本報也曾進行過試駕報導，發現雖然CR-Z的駕駛樂趣依舊是相當豐富，但是在動力輸出上，卻總讓人感覺缺少了什麼一樣；所以HONDA便針對小改款車型的動力部分下手進行重新設定；搭載排氣量1496c.c.的LEA直列四缸SOHC的i-VTEC汽油引擎，藉由重新調校讓最大馬力輸出由原先的114hp/6000rpm小幅調漲6hp為120hp（六速手排車型，CVT車型則為118hp），扭力維持14.8kgm/4800rpm
但是與獨自開發的IMA系統組合後，加上電動馬達可發揮的14hp/1500rpm、8.0kgm/1000rpm輸出]功率，綜效整體動力上看136hp，扭力更達19.4kgm！CR-Z之所以在性能上能夠有顯著的提升，就是將電壓100V電池換裝成144V、且從鎳氫換成鋰離子電池模組的成果，另外原廠也在先前的Sport、Normal、Eco三種駕駛模式當中增加S+選項，在此模式的加持之下，小改款CR-Z在加速感方面將會有相當明顯的提升。
小改款的CR-Z在內外也都有小幅度的精進，其中外觀方面，透過車頭大開口的前氣壩搭配重新設計的保桿造型以及下擾流，使其樣貌更為低扁，LED日間行車燈的數量從8顆LED燈增加到16顆，加上新造型鋁圈也展現更為動感的氣息；至於內裝，原廠除了增加了新的材質與配色外，質感也更加精進。
 S+按鈕 |
 S+啟用模式需要視電池電量。 |
而在日本推出小改款車型之後，據了解HONDA Taiwan也將會在2013年導入國內進行販售，但變速系統方面，六速手排依舊不在考慮範圍內，仍會以較符合國內消費市場習慣的CVT為主。
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