| 法國地主優勢的PEUGEOT陸續公佈多款概念車廠照以及RCZ小改款車型之後，隨後也發佈了3008 HYbrid4的新年式規格，這一輛PEUGEOT在2010年推出的首款Hybrid車型以跨界車型迎合市場主流，當時在Hybrid系統的配置下平均油耗可達26.1km/l。而在新年式車型上更進步到28.4 km/l之譜。
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| 而3008 HYbrid4的動力來自於一具2.0L HDi直列式四缸柴油渦輪引擎，可提供163hp最大馬力以及30.5kgm的扭力峰值輸出，並搭載可變幾何渦輪、柴油共軌缸內直噴技術、2,000 bar高壓油泵以及Stop & Start引擎怠速熄火系統，結合車輛後軸可輸出37hp的永磁式電動馬達來達到最佳的油耗表現。
另外此具電動馬達的瞬間扭力輸出更可達到20.3kgm，因此3008 HYbrid4不同於一般油電交互混合動力模式，將電動馬達放置於車輛後方並直接驅動後軸輸出動力，並由電腦自動控制柴油渦輪引擎與電動馬達兩邊的輸出時機，猶如前汽油、後電能的四輪驅動模式，因此才以「HYbrid4」來命名。
而在3008 HYbrid4新年式的進化上，即是針對此電腦系統重新撰寫管理程式，並優化動能回收系統以及電池效能，再換上16吋低阻力滾動輪胎，使車輛整體油耗更為精進且二氧化碳排放量也從原本的99g/km進步到91g/km。並可利用排檔桿後方的動力選擇旋鈕，來切換AUTO、ZEV、4WD、與SPORT四種駕駛模式，體驗雙動力模式下的駕駛樂趣。
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