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茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
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發表者： 冷日 發表時間： 2012/9/14 7:42:34
| 從2010年2月上市至今超過兩年的CR-Z，由於是雙門跑車的定位，因此銷售狀況並不如預期，同時多數消費者對於動力性能頗有微詞，因此HONDA確定在2012年9月27日發表動力提升版本，並換上鋰電池，整體馬力輸出從124hp提升至136hp，同時也在外觀上進行小修改。
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| 日前AutoNet汽車日報曾報導有關CR-Z動力升級的訊息，才過一個週末又獲得更詳細的資料，那就是馬力規格數據！根據了解，CR-Z問世時所搭載的動力系統，為1496cc直列四缸DOHC的i-VTEC汽油引擎，可輸出114hp/6000rpm馬力與14.8kgm/4800rpm扭力，並和獨自開發的IMA系統組合，電動馬達可發揮14hp/1500rpm、8.0kgm/1000rpm功率，雖然總計具有122hp/17.8kgm的實力，對消費者來說稍嫌不足。且市面上不斷出現機械增壓的改裝套件，使得HONDA認真考慮下決定要針對動力性能進行提升。
所以在經過調校後，1.5L汽油引擎的馬力小幅調漲6hp為120hp（此為六速手排，CVT為118hp），扭力維持14.8kgm，整體馬力上探136hp，扭力更達19.4kgm，而CR-Z的性能之所以有這番改變，就是將電壓100V電池換裝成144V，容量增加且從鎳氫換成鋰離電池，同時也在原本的Sport、Normal、Eco鍵增加S+選項，據說S+模式下加速性會明顯升級。當然八顆LED日行燈、前氣壩造型、後保險桿下方分流器等都經過重新設計。
既然日本都將推出小改款的性能升級版CR-Z，那麼台灣是否也會引進？據了解預計2013年會問世，時間點目前暫時為第二季左右，不過仍僅有CVT一種變速系統配置，手排車型依舊不會現身，雖說更有駕馭樂趣，卻不符合本地的開車環境和習慣，所以就別想太多。
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