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發表者： 冷日 發表時間： 2007/8/17 7:14:55
「原」動力--OPEL Astra GTC 2.0T暢快淋漓！(中)
AUTONET記者：葉毓中
隨著造車科技的演進與市場的進化，傳統掀背車款尺碼不斷放大，因此Astra所處的C-Segment中，如Golf與Megane等已擁有較過去放大許多的身型，且由於科技的進步，諸多主動安全科技的加載，與引擎動力的突飛猛進，使得鋼砲演化從過去 均衡馬力+刁鑽操控 的表現，逐漸轉為
強大馬力+平穩操控 的配合，而Astra GTC 2.0T，就是最佳的例子。
從上述的介紹，車迷相信或多或少可以猜測出山道中Astra GTC 2.0T的操控表現；的確，在前篇文章中已介紹過Astra GTC 2.0T擁有出色的「基礎建設」，也就是本體體質相當優異，車體剛性、懸吊強度、轉向系統與輪圈尺碼等，皆有著十分戰鬥化的等級，不過此硬派的作風，加上了IDS Plus智慧動能控制系統後，於操控面呈現的是流暢、沉穩的感受，那刁鑽、側滑的快感，於Astra GTC 2.0T並不易見。
吞噬直線輕鬆自在、彎道順暢見長
於台北縣重機車友們喜好的106縣道上馳騁，Astra GTC 2.0T藉由大馬力的後盾，上坡攻克如刀切豆腐般輕鬆，縱使車上坐滿三人，Astra GTC 2.0T仍可迅速的將上坡直線路段吞噬，而來到了彎道之後，稍微的轉向不足說明了Astra GTC 2.0T的前驅配置，而後軸則不分速度的同樣安定，駕駛可放心的加快車速將Astra GTC 2.0T丟入彎道，轉向不足的情形只需以方向盤與油門的收放控制便可克服，加上電腦的輔助，Astra GTC 2.0T的彎中動態就是如此的安定、如此的穩定…
此般的表現，對於喜好順暢過彎的車迷而言，Astra GTC 2.0T絕對是你的不二選擇，而如果喜好那側滑過彎、後軸順勢帶出的擺尾動態，Astra GTC 2.0T可就會令你有所失望，而之中的選擇，當然就看你的喜好而定。
以試車組角度，Astra GTC 2.0T所呈現的風格，為相當陽剛的「武車」態勢，且此運動個性，更相當的成熟沉穩，就如同身經百戰的武士般，以最俐落、不拖泥帶水的招式，輕鬆的化解敵人迎面而來的攻勢，那簡單卻又具威脅的功力，就是Astra GTC 2.0T最好的寫照！
AUTONET記者：葉毓中
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| Astra GTC 2.0T擁有沉穩的操控感，與過去鋼砲個性大相逕庭。 |
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| Astra GTC 2.0T穩定的車尾，雖然少了幾氛駕駛樂趣，但也增加不少駕駛信心。 |
隨著造車科技的演進與市場的進化，傳統掀背車款尺碼不斷放大，因此Astra所處的C-Segment中，如Golf與Megane等已擁有較過去放大許多的身型，且由於科技的進步，諸多主動安全科技的加載，與引擎動力的突飛猛進，使得鋼砲演化從過去 均衡馬力+刁鑽操控 的表現，逐漸轉為
強大馬力+平穩操控 的配合，而Astra GTC 2.0T，就是最佳的例子。
從上述的介紹，車迷相信或多或少可以猜測出山道中Astra GTC 2.0T的操控表現；的確，在前篇文章中已介紹過Astra GTC 2.0T擁有出色的「基礎建設」，也就是本體體質相當優異，車體剛性、懸吊強度、轉向系統與輪圈尺碼等，皆有著十分戰鬥化的等級，不過此硬派的作風，加上了IDS Plus智慧動能控制系統後，於操控面呈現的是流暢、沉穩的感受，那刁鑽、側滑的快感，於Astra GTC 2.0T並不易見。
吞噬直線輕鬆自在、彎道順暢見長
於台北縣重機車友們喜好的106縣道上馳騁，Astra GTC 2.0T藉由大馬力的後盾，上坡攻克如刀切豆腐般輕鬆，縱使車上坐滿三人，Astra GTC 2.0T仍可迅速的將上坡直線路段吞噬，而來到了彎道之後，稍微的轉向不足說明了Astra GTC 2.0T的前驅配置，而後軸則不分速度的同樣安定，駕駛可放心的加快車速將Astra GTC 2.0T丟入彎道，轉向不足的情形只需以方向盤與油門的收放控制便可克服，加上電腦的輔助，Astra GTC 2.0T的彎中動態就是如此的安定、如此的穩定…
此般的表現，對於喜好順暢過彎的車迷而言，Astra GTC 2.0T絕對是你的不二選擇，而如果喜好那側滑過彎、後軸順勢帶出的擺尾動態，Astra GTC 2.0T可就會令你有所失望，而之中的選擇，當然就看你的喜好而定。
以試車組角度，Astra GTC 2.0T所呈現的風格，為相當陽剛的「武車」態勢，且此運動個性，更相當的成熟沉穩，就如同身經百戰的武士般，以最俐落、不拖泥帶水的招式，輕鬆的化解敵人迎面而來的攻勢，那簡單卻又具威脅的功力，就是Astra GTC 2.0T最好的寫照！
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