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發表者: 冷日 發表時間: 2012/4/16 3:12:59
AUTONET記者:蔡致堅(04/11/2012)

以引擎和技術著稱的HONDA,除了創造許多膾炙人口的高轉速引擎,更在環保節能下了不少功夫,然而在柴油動力方面的成就,包含HONDA在內的日本車廠都明顯落後歐洲對手,為此HONDA將柴油引擎列為新一階段的重點,並將全新開發的1.6L柴油引擎裝載於CR-V上,這也讓旗下柴油車款的陣容更為齊全。




目前在歐洲市場,HONDA柴油心臟僅有一具代號N22B的2.2L i-DETC引擎,只搭載於Accord、Civic及CR-V(歐規版尚未大改款)上,然而經過五年的考驗,成果卻不如預期,與歐洲對手的競爭力也不高,探究原因就在於排氣量過大,節能和性能的效果不彰,因此HONDA確定在近期內推出排氣量僅1.6L的柴油渦輪引擎,不僅擁有輕量化特性,亦能輕易通過即將在2014年實施的歐盟六期環保法規,更重要的是,這具全新的1.6L柴油動力其油耗經濟性與性能表現都能滿足消費者需求。

有鑑於全球Downsizing的新趨勢,HONDA也開始思考小排氣量引擎的研發,因為現階段HONDA所使用的2.2L i-DETC引擎,雖有150hp/35.7kgm的實力,對車輛性能、經濟性與低污染都有不錯表現,然而和對手的2.0L以下排氣量柴油引擎相比,整體效能表現和購車成本就高出不少,所以HONDA將開發嶄新的1.6L直列四缸柴油渦輪增壓引擎,來取代既有的2.2L心臟,基本上約有130hp/30.0kgm的功率輸出。根據了解,這具新引擎將在日本小川廠生產,並率先搭載於CR-V上,先行於歐洲和印度販售,爾後在2013年導入日本市場。

而台灣方面是否也會導入柴油引擎?就AutoNet汽車日報所獲得的資訊,雖然有納入評估考量,但短時間內應該不會出現,畢竟國內汽柴油價格並未有明顯落差,且消費者對於柴油車的接受度仍舊很低,因此想體驗HONDA的柴油科技,恐怕還有得等!

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