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發表者： 冷日 發表時間： 2007/6/20 4:54:17
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| 記者/張之杰 | ||||||||||||
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緊跟在紐約車展首次出現之後，日規Subaru Impreza也終於露面，並且正式於日本全國各地經銷商進行販售。為了賦予車輛更佳的舒適性以及性能表現，第三代Impreza破天荒首波推出的是五門掀背車型。搭配Subaru最為自豪的水平對臥引擎以及AWD全時四輪傳動系統，裝載在全新開發的底盤上，將發揮出更為驚人的性能。
全新的Impreza結合了三項特點，分別是外型、實用與便利性，還有那沒有打折的性能。事實上這些也是Subaru一直以來所堅持的重要價值之一，自從1992年出現以來，Impreza就一直是該廠牌當家性能產品。而在WRC的優異表現，也在在證明車輛本質的優異。新車的推出，更有甚者五門車型的加入，更強化了Impreza在性能上的發展空間。由於現行WRC的規則對於掀背車型較為有利，因此預料第三代大改Impreza五門掀背車型也會投入WRC的比賽中 第一波主打的五門掀背車型共有三款，分別為Impreza 1.5S、Impreza2.0S以及Impreza S-GT。其共通的地方，在於重新設計車身結構，新的雙A臂後懸除了讓車輛反應更為精準靈敏以外，也讓車內空間變得較為寬敞些；並且在一些小地方像是前雨刷、擋風玻璃都作了修正，好讓駕駛能夠擁有更良好的視野。
獨特的外觀設計，與前一代差異頗大，不過強化過後的車身肌肉感，清楚呈現Impreza的運動天賦。五門掀背車型靈活強悍的樣貌，也給人煥然一新的感覺。雖然那水箱護罩的長相，看起來搭配Impreza的性能外觀，似乎有些不習慣。但是Subaru原廠相關人員在先前試車的時候，就已經透露對於全新Impreza的長相感到滿意，認為這是一輛很美的車子。內裝的部分，也沿襲Subaru一貫走向，深色基調搭配霧銀飾板，呈現出冷調質感與戰鬥氣息。該有的實用配備，也組以滿足一般使用者日常必要所需。
Impreza 1.5S搭載的是一具1.5升雙凸輪軸引擎；Impreza 2.0S則搭載2.0升單凸輪軸引擎，這兩具引擎都具備AVCS可變氣門控制系統，好在動力輸出與省油經濟這兩方面，取得最佳平衡。至於Subaru為人樂道的2.0升渦輪增壓引擎，則出現在Impreza S-GT五門掀背車型上。 由於水平對臥引擎與AWD系統的特性，具備重量平衡而且重心低的優勢，讓Impreza得以發揮那強大的實力。在第三代大改Impreza上，Subaru自然對原本就十分優異的底盤懸吊，加以強化。首先降低引擎位置22mm，並且增加車體結構支撐樑，讓重心更低、剛性更強。全新的雙A臂後懸吊，對於跳動處理的反應更為良好，有效提升車輛穩定度。 對於Subaru而言，Impreza絕對是一輛重要車款，在日本推出更具有指標意義。原廠預估一個月的販售目標為2,500輛。 | ||||||||||||
