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 |  |  |  |  |  | | | | 油價的調整，對於國內物價與經濟絕對是牽一髮動全身的關鍵角色。 |
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| 從4月1日政府斷然調高國內汽柴油等燃料價格之後，已經導致國內民眾面臨龐大的經濟壓力，因為燃油對於民生經濟是相當關鍵、重要的原物料，一旦價格突然暴漲，勢必也將造成萬物齊揚的效果，在多數民眾收入未成正比調整的情況之下，所面臨的生活上壓力自然大增。
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|  | | | | | | | | | 找省油達人長篇大論的在中油網站中教人如何開車省油，或許以後發給國內各大媒體新聞稿來幫忙宣傳還比較有效果些！ |
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| 然而AutoNet汽車日報卻發現，在調油價之後的中油，或許也想抒解一下民怨與壓力，特別在官方網站中公布了一篇「因應高油價，中油與您齊努力 」的新聞，內容除了表示目前國際原油價格已將突破130美元的大關，省油就是省荷包…之類的敘述之外，很特別的是還請來省油達人提供〝省油十不訣〞，指導民眾如何利用各種小技巧、讓行車得以更省油、省錢。
其內容如下：
因應高油價，中油與您齊努力
隨著國際油價迭創新高，日前每桶已將突破130美元大關，省油就是省荷包，中油省油達人提供了「省油十不訣」，教大家一起充份搾乾每一滴油，提高汽油的使用效率。
省油達人分析影響車輛油耗的原因包括：風阻、排氣量、冷氣車速、負載以及胎壓等，越流線型的車越省油，以同等級車比較，休旅車與小客車相較，因比較不流線型、風阻大、車體較重，相對耗油；車的顏色也會影響到油的效率，深色車較吸熱而耗冷，因此淺色車較深色車省油；選對加油的時間也可以多A一點油，因低溫下油氣揮發較少，所以清晨或夜晚加油也是較好的選擇；一般人喜歡開快車，但實際上，以行車速度與耗能研究發現，每小時車速在50km/h至90km/h的速度平均油耗是最具效益的，定速90km/h較110km/h可節省20％的油耗；減少怠速除了降低二氧化碳排放外，少10分鐘的怠速約可以省140c.c.的汽油，陳博士以「十不訣」提醒消費者從小地方著手，積少成多，兼顧環保與荷包。
省油十不訣
不虛榮 ＝＞ 小型車夠用就好
不懶惰 ＝＞經常清理後車廂
不逞強 ＝＞ 爬陡坡時不硬撐
不嬌氣 ＝＞低速車不開空調
不盲目 ＝＞ 計劃好行駛路線
不變道 ＝＞多變道路程更遠
不急躁 ＝＞ 提早出門幾分鐘
不粗心 ＝＞晚上加油好處多
不空轉 ＝＞停一分鐘就熄火
不超速 ＝＞ 中速行駛可省油
對於上述的內容描述，AutoNet汽車日報認為並無不妥，但老實說這樣子省吃儉用的開車方式，究竟能為車主省下多少金錢？1％？5％？還是10％？恐怕連省油達人自己也不敢掛保證！但是駕駛人所面臨的進一步損失（例如因早起而犧牲的睡眠時間、常常熄火重發引擎增加機件負擔以及慢速行車所造成的時間浪費…等等），恐怕更不是這些節省下來的金錢所能彌補的範圍。
而AutoNet汽車日報更想說的是，中油如果認為油價的調整對於受影響的族群僅有開車族的話，那可就大錯特錯了。事實上，油價一漲、萬物齊漲，所有民眾不論是吃的、穿的、用的，所有的一切幾乎都需要用到油料作為成本，因此油價一經調漲所有的東西價格也都將跟著水漲船高，受影響的族群絕對不僅侷限於開車的朋友而已。中油對於油價調漲的後果僅採取如此狹隘的思考，實在是令人啼笑皆非。
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|  | | | | | | | | | 撇開單純的通勤往來，各行各業的背後都需要有交通物流來支持，而油價提高便是直接造成的成本上升。 |
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| | | | | | | | 賣場裡哪一樣東西的成本是不包含燃油價格？顯然是沒有！ |
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