茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事,不可能遺忘,只是想不起來而已!
 恭喜您是本站第 1664789 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
IMG_60D_00022.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

一車一世界 : [車訊]PEUGEOT 30X

發表者 討論內容
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 308科技登台,即將接單開賣!
PEUGEOT 308科技登台,即將接單開賣!
AUTONET記者:編輯組
308為PEUGEOT第一款進入〝8〞世代的產品。
PEUGEOT “8” 世代即將來臨,打破金氏世界紀錄31.95km/l的省油冠軍,勇奪2007年德國金舵獎殊榮,308即將震撼上市,魅力席捲車壇!在獅迷們引領期盼下,PEUGEOT總代理 寶嘉聯合引進全新308車款,將包含締造金氏世界省油紀錄的308 1.6 HDi,以及擁有絕佳視野全景式觀景窗的308 2.0 HDi;而為讓期待已久的獅迷們提早體驗308的動感與時尚,寶嘉聯合於本周末9/27開始接單展開預售活動,308 1.6 HDi預售價96.8萬元,2.0 HDi預售價116.8萬元,即刻入主搶先擁有!

308除延續307首創RV半高車頂的空間設計外,由La Garenne Centre,也就是PEUGEOT設計中心操刀的外型,與2005年巴黎車展豋場的907概念車的車頭極為相似,全車多處更以象徵Victor勝利者的「V」型設計,將308展演出更具動感與時尚的個性及表情。


308 2.0 HDi獨家配備全景式觀景窗,面積達1.26平方公尺可至後排座椅的觀景視野,極佳的透光性及無限延伸的視覺饗宴,使駕駛及乘坐人員共享同一片美景。而2.0 HDi車型搭載了2.0升共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,搭配AISIN六速手自排變速箱,順暢靈活的換檔反應,可平滑輸出136匹最大馬力,透過Super-boots瞬間超增壓,可提供34.7公斤米的勁道扭力。

締造金氏世界省油紀錄的308 1.6 HDi,這具1.6升共軌直噴渦輪增壓柴油引擎搭載了PEUGEOT最新設計 – 六速EGC自手排變速箱,高智慧的換檔邏輯,可運用Sport模式按鍵達到更積極的動力表現;而駕駛主觀操作的手排換檔與F1換檔撥片設計,更可提供極富樂趣的操控感受。2008年5月,John與Helen Taylor夫婦完成308 1.6 HDi環繞澳洲海岸一圈,打破兩項金式世界的省油記錄,一項為一桶油60公升可行駛達1,919公里,另項則為全程平均油耗31.95km/l (3.13l/100km);超越同級的油耗表現,在在證明了PEUGEOT對環境及能源的用心。

308除了節能表現創下世界紀錄外,在造車工藝也展現不凡實力,繼505、205、405、306、206之後,308於2007年獲得德國金舵獎肯定。能榮獲此殊榮,源自於308所俱備的產品優勢:獨特的造型設計、貓科動物的動感表情、RV半高車頂設計的舒適空間、PEUGEOT絕佳的優異操控表現、完善的主動安全配備。且PEUGEOT長久致力於環境保護,以創新科技降低油耗及CO2排放;此外,308還提供了無可比擬的產品質感及操控能力,使其在歐洲地區每日平均訂單達到1,200張,多樣化車款及高效能動力表現,皆為308獲得德國評審們一致肯定的原因。


個性時尚的外型設計、優異的動力性能、獨到的操控表現,結合更精進的安全守護,308採用PSA集團下的Platform 2底盤,更強化的車身剛性與車頭三層式的潰縮設計,使衝力吸收效能提高,大幅提升安全性。高剛性籠型車體結構,採用高彈性極限的鋼材設計,使車室四周形成高度防護安全空間,維持車室的完整性。308更採用最新BOSCH 8.1版本的ESP系統,包含了ABS、EBD、EBA、ASR(防滑加速控制)、CDS(動態穩定控制系統,主動安全裝置提供固若金湯的守護;308 2.0 HDi配備了9具SRS防護氣囊,1.6 HDi車款為6具SRS防護氣囊,危機狀況中以確保最完善的被動安全保護;主動及被動安全完整結合,使308通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定。308 99%的車身材質皆可回收處理,更為了對地球盡心力。

308為PEUGEOT第一款進入 “8” 世代的產品,除了締造金氏世界省油紀錄及2007年德國金舵獎肯定外,注入多項領先技術及不斷創新的品質提升,可謂劃時代的全新車款,絕對值得欣賞更值得立即擁有!

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:省油出頭天,Peugeot 308 HDi打破雙項世界紀錄
省油出頭天,Peugeot 308 HDi打破雙項世界紀錄
2008/5/22 記者 / 高英凱
在全球油價一片上漲的趨勢下,新車如何達到節能環保的表現,也就更加引人矚目,法系車廠Peugeot旗下的308 HDi 110日前就成功創下兩項世界紀錄,並獲得寫入2009年度金氏紀錄的殊榮,而這兩項在澳洲創下的世界紀錄,都跟省油性能有關。


John與Helen Taylor夫婦駕駛一輛標準版Peugeot 308 HDi 110,進行環繞澳洲海岸的省油挑戰,成功寫下兩項金氏紀錄。

環繞澳洲海岸,打破兩項金氏紀錄

這兩項紀錄,是由John與Helen Taylor夫婦,駕駛一輛標準版Peugeot 308 HDi 110,進行環繞澳洲海岸的省油挑戰,最後一共耗時25天行駛總里程9,062英里,完成環繞澳洲海岸一圈,不僅如此,這輛搭載米其林省油環保胎的Peugeot 308 HDi 110,成功創下全油載60公升柴油行駛1,192英里(換算約1,918公里)的世界紀錄,而這項約略等同於一桶油能跑完台灣環島兩圈的壯舉,換算後同於平均油耗需要有31.96km/L的水準才能達成,成績確實極為亮眼。另一項世界紀錄是全程9,062英里的平均油耗為90.75mpg(每加侖行駛英里數),換算約為平均油耗32.12km/L。

此次擔綱破紀錄任務的Peugeot 308 HDi,搭載1.6升HDi柴油引擎,最大輸出動力為110匹,變速系統為EGC電子六速自手排變速箱。至於國內導入的節奏,據瞭解總代理等待現行307車系完售後,將會導入後繼的308車系,屆時Peugeot 308 HDi也將有機會跟國人見面,到時候可以嘗試挑戰環島省油紀錄。

內容提供:
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:Peugeot 308悄然抵台 預定9月底正式開賣
Peugeot 308悄然抵台 預定9月底正式開賣

Ibiza Wang 於 Sep 13th 2008 8:00AM 發表
分類: 掀背車, 花邊八卦



在Peugeot總代理寶嘉聯合的積極運作下,繼207、407、607等車系陸續登陸後,唯獨307車型礙於國內庫存的影響,即便在國外已推出大改308車型,但總代理仍遲遲未有後續動作。

直到9月初,在好心獅友的爆料下,我們終於在原廠拍到第一部抵港308 5門車型。其實Peugeot早於今年夏季便開始籌備308車系的引進與認證事宜,此款全新308車型亦將於9月份正式發表,而為了呼應環保節能的訴求,首波引進的車型共搭載了三具不同的引擎,包含了打破世界記錄的1.6升HDI柴油引擎,該引擎還首度換上了EGC 6速自手排系統,更能迎合國消費者的需求。而另外兩款則分別為2.0升HDI柴油與1.6升汽油引擎,前者延續6速手自排系統、後者則為4速手自排配置。

在引進的車型方面,除了3門、5門車型之外,休旅車款SW也在本次首波的發表清單中。而在預估售價方面,1.6升HDI柴油車型預估會壓低在百萬元內,而1.6升汽油車款價格應當會與1.6升HDI價格相仿,而頂級款2.0升HDI則會落於115~125萬元。








冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:HDi創下省油新紀錄!PEUGEOT 308全新掀背柴油獅笑傲登台...
HDi創下省油新紀錄!PEUGEOT 308全新掀背柴油獅笑傲登台...
AUTONET記者:盧佛青
寶嘉聯合董事長葉培城(左二)領軍,全新 PEUGEOT 308挾帶最新柴油動力科技與新世代設計概念笑傲登台!
在台灣百萬掀背級距,近幾年來雖然台灣車壇不景氣的狀況尚未改善,但具備特色的柴油動力歐系掀背車款,卻逐漸在市場上成為另一波受到消費者注目的焦點,除了優異的燃料效率與適合台灣路況的動力組合外,當然顛覆傳統設計窠臼而更能夠凸顯自我美學風格的產品,絕對是不景氣年代下最閃亮的一顆星!

傳承經典,獅迷們引頸期待,PEUGEOT當家中型掀背-PEUGEOT 308即日起正式發表!

根據最新消息指出,PEUGEOT台灣總代理寶嘉聯合,日前由董事長葉培城領銜,全新世代 2009年式308新車,除了首度導入雙排氣量新世代環保節能高壓共軌柴油動力外,更將以「道路上的藝術品」為訴求,要在動力、設計、機能等各領域獨領風騷,重新定義百萬元購車思維的新標準!

寶嘉聯合表示,首度進軍台灣市場的全新308車系,初期引進的是搭載HDi環保節能共軌柴油引擎的 308 1.6 HDi與2.0 HDi兩款車型,皆搭載歐洲市佔率第一、PEUGEOT引以為傲的HDi高壓直噴柴油引擎。

1.6 HDi搭配EGC六速自手排變速箱,配合F1換檔撥片設計,絕佳油耗表現甚至優於手排車型。2.0 HDi搭載六速手自排變速箱,並配備超大全景式強化玻璃車頂與多達9具SRS防護氣囊等配備,而且308 2.0 HDi搭載一具2.0升(1,997c.c.)HDi柴油引擎,可輸出136hp最大馬力及32.7kgm的峰值扭力;而如駕駛者有急加速的需求,系統可提供Super-boost瞬間超增壓功能,藉由VGT(Variable Geometry Turbo)可變幾何渦輪的增壓值改變,讓突如其來的加速超車動作更顯輕鬆,以加速表現為例,0-100km/h加速僅需10.1秒,平均油耗達到14.7km/L。

308 1.6 HDi不凡的省油表現,可從其打破的兩項金氏世界省油記錄可見一般。

2008年5月,由John與Helen Taylor夫婦,駕駛一輛與市售版本同規格搭載五速手排變速箱之308 1.6 HDi,進行環繞澳洲海岸的省油挑戰,最後一共耗時25天行駛總里程14580公里,完成環繞澳洲海岸一圈,成功締造兩項金氏世界省油紀錄:一項為一桶油60公升可行駛達1919公里,另項則為全程平均油耗31.95km/L(3.13l/100km)。

此外,308自一上市即獲得德國車壇最高榮譽 – Golden Steering Wheel金舵獎肯定。今年在澳洲並以1.6HDi車型創下全程平均油耗31.95km/L的金氏世界紀錄!在安全性方面,308獲得EURO NCAP五顆星最高評價,此外引進台灣市場銷售的1.6HDi車型標準配備六具SRS防護氣囊,2.0HDi更標準配備達九具SRS防護氣囊。


當然,308能榮獲此項殊榮,源自於其所具備的產品優勢:獨特的造型設計、貓科動物的動感表情、RV半高車頂設計的舒適空間、PEUGEOT絕佳的優異操控表現、完善的主動安全配備。且PEUGEOT 長久致力於環境保護,以創新科技降低油耗及CO2排放;此外,308還提供了無可比擬的產品質感及操控表現,多樣化車款及高效能動力輸出,皆為308獲得德國評審們一致肯定的原因。

延續307首創的半高頂RV空間設計,以及獨特的大面積前擋玻璃,在308上更展現出1.49m2 的超大寬廣視野,增添車室內極佳的採光效果;且308 2.0 HDi可延伸至後排座椅的1.26m2超大全景式強化玻璃車頂,讓駕駛人與乘員一同暢享與大自然合一的行車樂趣。
灰黑色系的內裝鋪陳搭配金屬質感飾板,打造出不凡的法式運動風格。
頂級車款搭載排氣量為2.0 升的HDi環保節能高壓共軌柴油引擎

寶嘉聯合引進首批新車,全數搭配六速手自排兩用變速系統。
絕美的外型搭配頂尖的環保節能柴油動力,全新308要顛覆傳統購車思維!
全新308車系各種空間變化容積示意。
全新308車系車身規格諸元。

搭配多變化的後座椅,在全新308車系可以讓駕駛人或乘員獲得空間上無限的自由!
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:PEUGEOT 308活躍於路上的藝術品!
PEUGEOT 308活躍於路上的藝術品!
AUTONET記者:盧佛青
睥睨的獅眼即將在台灣的道路上掀起一陣時尚運動熱潮!
對於具有百年造車歷史的法國PEUGEOT汽車來說,汽車由單純的交通工具,演變到讓駕駛人與乘員在路途中享有樂趣與舒適的行動空間。進入了21世紀,對於定義歐系掀背車款一向擁有獨到見解的PEUGEOT來說,性能、科技、機能與環保等元素,都僅是一輛稱職汽車所具備的基本要求,但全新世代PEUGEOT 308的推出,不但重新定義歐系掀背車新標準,更要讓汽車成為路上的精緻行動藝術!

當你在路上看到308的尾燈時,一定會覺得結合照明科技與工業設計功力的美感與眾不同!

從過去數十年活躍於歐洲甚至全球車壇的PEUGEOT「3字頭」系列家族,每一款新車都代表著PEUGEOT對於當代造車工藝美學與科技所立下的標竿,在1980年代問世的305車系,以同級車款前所未有的大軸距造就了中型乘用車最穩當的底盤,提供了該等級最佳的動態操控與乘坐品質,在空間舒適與動力表現取得絕佳平衡。

此外,在推出305車系後又追加了尺碼較小的309車系,靈巧的車身尺碼下,加強了乘坐空間與舒適性,而進軍WRC世界越野錦標賽等各大賽事中,再度以PEUGEOT傲人的機械專長,不僅連續多次奪得優異成績,更成為當時性能車的代表作。

1990年代,PEUGEOT 306車系問世,講究完美均衡比例的車身尺碼,讓這款中型掀背車成為有史以來最美的車款之一,而在其間更推出了著名的306 S16性能版本,具備美麗外在的同時,更擁有PEUGEOT獅族的操控本性,使306 S16在動態表現獲得全面性的好評。

千禧年到來,承襲著小獅弟206車系創下歐洲單一車系銷售冠軍的餘威,融入所謂生物機能美學的307車系問世,首度導入類RV半高車頂與歐洲車壇最徹底的座艙前移設計,讓兩廂掀背車款提供超越中大型傳統房車的寬敞空間表現;且結合原有掀背車款在空間機能優勢,307重新建立21世紀的掀背車設計基準,更首度發揮了共用平台多元化車系的先進思維。以307掀背車款為基礎,推出包括307 SW運動化轎旅車,以及307 CC的電動硬頂敞篷車,將享樂主義與休閒生活,結合法式文化涵養的優雅哲學,引領風騷,成為風靡全球歐系掀背車迷的一代經典。

2008年,PEUGEOT總代理 寶嘉聯合引進了劃時代的絕美掀背新作PEUGEOT 308,於國外甫發表即獲得德國金舵獎的高度肯定,更以PEUGEOT引導歐洲科技的高壓共軌柴油引擎HDi,創下金氏世界紀錄31.95km/l油耗表現。


而由307融入生物機能美學的設計主軸,藉由突破傳統掀背兩廂車型的窠臼,導入了類RV半高車頂的設計,搭配向底盤四個角落推進的超大軸距與左右輪距規格,使308動態操控更顯靈活;利用機械空間極小化的座艙前移概念,308擁有與傳統大型房車同等寬敞無壓的乘坐空間,及超越同級對手的多元化空間利用。第一眼見到308,很難不被其肌理分明但又充滿著優雅風範的3D立體化車身線條所吸引,車上每一道弧線都必須與其他部分發生最密切的關係,因為PEUGEOT瞭解,唯有憾動人心的設計,才能讓一輛車即使靜止不動,都可以帶來如同躍進雄獅般的生命力與動感。所以,這最引人入勝的動感美學,便成為過去數十年來PEUGEOT為同級車立下設計標竿的優良傳統,在進入21世紀第二個十年之際,PEUGEOT帶給車壇最佳的美學啟示,將喚起在你我心靈之中最原始對於動感美學的悸動。

你,準備好要迎接在路上隨時出沒的行動藝術品了嗎?
安裝於後視鏡下方基座的方向燈,除了美感之外更可以降低碰撞損害的機率。
即使是恆溫空調操作介面,都可以用結合科技與人性化的方式呈現。

308頂級車款所配置的全景天窗面積極大。
結合設計美學與功能性於一身的車門設計,讓使用者處處可以感受法式巧思。
PEUGEOT 305

PEUGEOT 306
PEUGEOT 307
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:PEUGEOT 308除了美型之外,還有破紀錄的極致節能新動力!
PEUGEOT 308除了美型之外,還有破紀錄的極致節能新動力!
AUTONET記者:盧佛青
這就是創下二項金氏世界紀錄的PEUGEOT 3.8 1.6 HDi本尊!
21世紀,用車人對於座駕要求,已經不僅於時尚美感的外型設計,對於人身安全防護也更顯重視;而在充沛動力表現外,更希望能符合最新全球趨勢與實現對環境保護的承諾。PEOGEOT總代理 寶嘉聯合於今年第四季正式引進全新PEUGEOT 308車系,除獲德國人豎起大拇指一致好評外,擁有百年造車工藝技術的PEUGEOT,對於這輛全新世代的掀背車擁有更高期許!


誰說動力不重要?一輛好車除了讓駕駛人易於上手,引擎一啟動排入行駛檔位離去,就開始與人及環境發生密切關係;之於駕駛人,車輛提供充沛的動力性能,之於環境,車輛在滿足人類行動需求的同時,必須降低環境污染與破壞,更須將每一滴得之不易的燃油發揮最高效益。

全新PEUGEOT 308,除了具備源自法國的百年造車傳統外,在過去一世紀豐厚的研發設計經驗,使其成為環保節能柴油引擎最大輸出者,包含歐日眾多汽車品牌皆採用PEUGEOT所製造的柴油引擎,於歐洲就銷售超過1,000萬具,市佔率第一。同為柴油動力,PEUGEOT新世代環保節能共軌柴油引擎,不僅擁有豐富的生產製造經驗,更瞭解什麼樣的系統最適合何種訴求的汽車,進而達到消費者對於環保節能動力的高要求。此次於台灣上市的全新世代PEUGEOT 308,總代理 寶嘉聯合特別引進排氣量 2.0 升及 1.6升高壓共軌直噴柴油引擎。

308 2.0 HDi搭載一具排氣量1,997c.c.柴油引擎,可輸出136hp最大馬力及32.7kgm的峰值扭力。為了滿足多變路況下駕駛人即時的加速需求,該系統更可提供Super-boost瞬間超增壓功能,藉由VGT(Variable Geometry Turbo)可變幾何渦輪的增壓值改變,可於引擎轉速僅有2000rpm的情況下,提供最大達34.7kgm的扭力輸出水準,不僅超越排氣量3000c.c.以上汽油六缸引擎的扭力輸出,更凸顯了VGT可變幾何渦輪的領先科技。

所謂「VGT可變幾何渦輪」技術應用,是新世代共軌柴油引擎動力輸出更為靈活的重要關鍵,搭配由ECU引擎監理系統控制的高壓泵浦,最高可將燃油加壓至1650bar的狀態,經由共軌將燃油輸送至壓電式Piezoelectric噴油嘴中,透過每支噴油嘴共有六組極微小管徑的噴射孔進行霧化噴射,而壓電式噴油嘴精準的作動特性將燃油噴射量及時間上做更為精密的控制,達到最佳燃燒效率。


以加速表現為例,搭載這具共軌柴油引擎的308 2.0 HDi車型,起步加速 0-100km/h僅需10.1秒,而經過測試結果顯示,在此強勁動能下,308 2.0 HDi車型的平均油耗,更達到每公升可行駛達14.7公里,幾乎等同於一輛小排氣量(1.3升以下)汽油引擎小型房車的表現!


充沛的動能結合智慧的變速箱設計,PEUGEOT採用日本AISIN生產的六速手自排變速箱,綿密的齒輪接合與順暢的換檔反應,更使加速力道源源不絕。這具六速手自排變速系統,提供包括「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式,可由駕駛自行選擇最適合的行駛模式,並且也可轉換為手動換檔模式,以享受更豐富的操駕樂趣。

另外一具排氣量為1560c.c.的共軌柴油引擎,則搭載於308 1.6 HDi車型,根據原廠數據顯示,這具引擎可輸出110 hp最大馬力,引擎汽缸上蓋及本體為全鋁合金製造,具備輕量化與散熱效率高的優點。而308 1.6 HDi可發揮出等同於2.5升自然進氣汽油車款的扭力表現,也歸功於VGT可變幾何渦輪與高壓缸內直噴科技,讓燃料最高噴射壓力達到1600bar的境界。且與308 2.0 HDi同樣提供Super-boost增壓功能,可短暫提供額外2kgm扭力,最大扭力為26.5kgm。而且PEUGEOT更特地搭配六速EGC自手排變速箱,高智慧的換檔邏輯,可運用Sport模式按鍵達到更積極的動力表現。而F1換檔撥片設計,更可以在駕駛人雙手不離開方向盤的情況下,提供極富樂趣的操控感受。

百年造車科技進化與提升,使308 1.6 HDi通過經濟部能源局認證,平均油耗每公升可行駛21.3公里,當然您或許會覺得這是控制下的實驗環境所測試出的表現,但看看下面的故事您就不得不信服!

2008年5月,由John與Helen Taylor夫婦,駕駛一輛與市售版本同規格搭載五速手排變速箱之308 1.6 HDi,進行環繞澳洲海岸的省油挑戰。最後一共花了25天行駛14580公里。在完成環繞澳洲海岸一圈後,成功締造二項金氏世界省油紀錄:第一項為一桶油60公升可行駛達1919公里,另一項則為全程平均油耗每公升燃油行駛31.95公里(相當於每行駛百公里消耗3.13公升)。

寶嘉聯合引進台灣市場的308 1.6HDi搭載EGC六速自手排變速箱,根據經濟部能源局油耗測試數據為21.3km/l。油耗表現甚至更優於澳洲打破金氏世界紀錄的五速手排車型(原廠油耗數據為每公升超級柴油行駛21.27公里)


除了帶給駕駛人超凡的燃料效率,且在這高油價環境提供最好的使用效能外,寶嘉聯合引進PEUGEOT 308 全車系柴油車款,所採用HDi(High-pressure Diesel injection)高壓共軌柴油引擎,具備低油耗、低排污、低震動噪音及高性能的特性。柴油車系標準配備專利FAP碳微粒過濾器,以多階段多次噴射、再生技術Regeneration等,可過濾99.99% 的碳微粒分子並進行自我清潔,落實了一輛新世代行動載具對於保護環境的永續承諾。
PEUGEOT 3.8 1.6 HDi所搭載的引擎。
PEUGEOT 3.8 2.0HDi所搭載的引擎。
老兄,加完這一桶油輕輕鬆鬆環台灣島對308 HDi來說易如反掌!

PEUGEOT 3.8 2.0HDi配置超大面積全景天窗。
寶嘉聯合引進台灣市場的308 1.6HDi搭載EGC六速自手排變速箱。
PEUGEOT 308 2.0 HDi採用日本AISIN生產的六速手自排變速箱。
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:PEUGEOT 308告訴您什麼是掀背新基準!
PEUGEOT 308告訴您什麼是掀背新基準!
AUTONET記者:盧佛青
由於設計的關係,實際上在路上看到308時會比實際尺碼大!
儘管對於PEUGEOT這家百年法國車廠來說,豐富造車經驗與法國人與生俱來的藝術設計細胞,早在1932年首度問世的「3字頭車系」--301,以致於後代車款,皆創下讓同級對手效法的模範與新基準;而2008年由PEUGEOT總代理 寶嘉聯合引進台灣市場的最新一代308也絕不例外!

即使在彎道上,308依舊維持十分從容的姿態!

如果您覺得將時空拉至二次大戰前或許過於遙遠,沒關係,我們就由1993年正式回歸歐系小型掀背車級距的306車系來看。對於講究造車工藝的歐洲人,306的出現除了符合歐洲人的用車習慣外;在這個車系上,PEUGEOT更首度導入共同底盤概念,在車身配置上提供了三門、五門掀背車款,以及三廂四門房車與五門旅行車,乃至於後來又推出一款306 Cabriolet。此時的PEUGEOT刷新了歐洲車壇觀念,除了滿足不同需求消費者的多元化產品外,在視覺及動態表現的整體均衡感也深深地影響當時歐洲掀背車級距。

2001年,接替306的307車系問世,面對消費者更多元化的用車需求,以及全球車壇RV化風潮,PEUGEOT卻不隨波逐流;因為PEUGEOT認為若是為了RV而RV,放棄了原有車輛的本質,毋寧是緣木求魚,更背棄了百年歐洲車廠的精神與中心價值。所以,PEUGEOT並不急於推出坊間流行的高頂轎旅車,反以結合傳統掀背、旅行車與空間效能機能於一身,創造出全新車款理念的307SW;而原本307掀背車則結合座艙前移與RV化的車室規劃,重新定義歐系掀背車新基準,讓一款車身尺碼僅有四米出頭的掀背車,在車室內提供了無壓力且媲美尺碼超過四米五中大型房車的空間感受。

PEUGEOT累積百年創新科技及造車工藝的成果,於2008年第四季由台灣總代理 寶嘉聯合呈現在台灣消費者面前。考量環保節能柴油動力的需求,寶嘉聯合首批引進的308車系,均搭載PSA集團極富盛名的HDi高壓共軌柴油引擎。其中,308 1.6 HDi在今年五月,由John-Helen Taylor夫妻檔駕駛這輛新車環繞全澳洲,締造二項金氏世界紀錄:包括平均油耗每公升柴油跑出31.95公里的紀錄,另外更創下60公升一桶油完成1,919公里的續航距離;證明美麗雖然是天生,但308更驚人的環保節能動力科技,再度奠定了其在同級掀背級距中成功的腳步。

此外,全新308 1.6 HDi搭配了EGC六速自手排兩用變速系統,自動模式下的油耗表現甚至比John-Helen Taylor夫妻駕駛的五速手排車型更為優異,更適用於台灣走走停停的行車路況。


擁有頂級配備的308 2.0 HDi車型,除了具備136hp強勁的動力輸出外,還獨家配置面積達1.26平方公尺的超大尺寸全景式玻璃車頂,提供明朗車室氛圍;308 2.0 HDi標準配備九具SRS防護氣囊,包括駕駛座與乘客座頭胸與側邊、後座側邊與側窗大型前後座氣簾及駕駛膝部防護氣囊等,更結合超高剛性的撞擊能量分散式車身,獲得歐盟Euro NCAP頂級五星級安全認證,在實車撞擊測試中獲得頂尖的高分成績。

當然,在這樣新標準的創新造車工藝之外,PEUGEOT從來沒有忘記「美型」的堅持,由La Granne Centre-PEUGEOT設計中心打造的外型,承襲2005年巴黎國際車展首發概念車907的V型輪廓車頭特色線條,結合超大面積前氣壩造型,使這輛歐系中型掀背車不但引人入勝而且絕美傲人!
實際上看起來比較大的308掀背車款,若與數據資料比對,你會發現其實比一般中型房車還要小一些!
儘管尺碼小於多數的中型房車,藉由優異的空間規劃機能,光是座艙容積就直逼不少中大型傳統房車。

多變的座椅機能,讓308這樣車身算是靈巧的掀背車,擁有超乎想像的空間機能。
在308 2.0 HDi車上標準配置達到九具防護氣囊!
具備法式簡約時尚與人性化的操作介面,讓駕駛人開起來輕鬆而無壓力。
308 2.0 HDi的動力心臟,具備 PSA集團最擅長的高壓共軌噴射系統,運轉效率與環保節能表現一樣優異。

全景式天窗的配置,讓人車徜徉自然之際,也多了一份親近感。
位於後視鏡基座的方向燈,不但可提昇辨識性,而且安裝位置更考慮到降低碰撞機率。
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:PEUGEOT 308連德國人都鼓掌叫好!
PEUGEOT 308連德國人都鼓掌叫好!
AUTONET記者:盧佛青
法國人浪漫與設計的天賦,造就許多美學典範,超凡天份更展現於汽車工藝與科技方面;而如果一部來自法國的車款,能被以嚴謹精密工藝著稱的德國所肯定,即代表這輛新車各方面表現已成為歐洲車壇的頂尖象徵!

結合法式浪漫美學與前衛的設計,讓308成為路上最靚麗的一道風景。

每一年,全球最大汽車媒體德國Autobild汽車畫報,都會在年底之前公佈最新Goldenes Lenkrad ,此獎項即所謂的Golden Steering Wheel金舵獎,由23位 Bild 裁判所組成的評審團評估結果,評審包括知名汽車專家和汽車鑑賞名人。Axel Springer 出版社在 29 年前第一次頒發金舵獎,自此以後,每年頒發給年度最優良的四款新車。

金舵獎是歐洲最重要的汽車獎項之一,來自於社會各界的評審團成員,當然也包括全球最大汽車專業媒體集團Auto Bild,可以想見該獎項在車壇的公信力與崇高地位。

2007年問世,全新世代的PEUGEOT 308在一個半月內隨即獲得該年Golden Steering Wheel金舵獎,除了全面性優異設計外,由稱為La Granne Centre的PEUGEOT設計中心打造的外型,承襲了2005年巴黎國際車展首發概念車908的V字型輪廓車頭特色線條,結合超大面積前氣壩造型,讓一輛歐系中型掀背車,一上市馬上獲得各專業人士高度肯定。

PEUGEOT台灣總代理 寶嘉聯合所引進的308車系,頂級308 2.0 HDi除了具備更強勁的動力輸出表現外,還獨家配置面積達1.26平方公尺超大尺寸全景式玻璃車頂,提供最明朗的車室氣氛,更標準配備同級車最多的九具SRS防護氣囊,包含駕駛座與乘客座頭部與側邊、後座側邊與側窗大型前後座氣簾,還有駕駛膝部防護氣囊,並結合超高剛性的撞擊能量分散式車身,使其獲得歐洲EuroNCAP五星級安全認證,在實車撞擊測試中獲得頂尖的高分成績。

此外,2008年5月,由John與Helen Taylor夫婦,駕駛一輛搭載五速手排變速箱之308 1.6 HDi,進行環繞澳洲海岸的省油挑戰,最後一共花了25天行駛,總里程達到14580公里,在完成環繞澳洲海岸一圈後,成功締造二項金氏世界省油紀錄:第一項為一桶油60公升可行駛達1,919公里,另一項則為全程平均油耗每公升燃油行駛31.95公里的距離 (相當於每行駛百公里消耗3.13公升)。


寶嘉聯合引進台灣市場的308 1.6HDi搭載EGC六速自手排變速箱,根據經濟部能源局油耗測試數據為21.3km/l,油耗表現甚至更優於澳洲打破金氏世界紀錄的五速手排車型(原廠油耗數據為每公升超級柴油行駛21.27公里)

308除了帶給駕駛人超凡的油耗表現,更提供最佳的使用效能,其所採用的HDi(High-pressure Diesel injection)高壓共軌柴油引擎,具備低油耗、低排污、低震動噪音及高性能的特性,而且更將最新世代的專利FAP碳微粒過濾器列為標準配備,以多階段多次的噴射、再生技術Regeneration等,可過濾達到99.99% 的碳微粒分子並進行自我清潔,落實了一輛新世代行動載具對於環境保護的永續承諾。

當然,除了形之於外的美學設計已臻化境,兼顧環保、節能、人性化的全面性先驅概念,更在同級掀背車款樹立了一個最高標準,當最嚴謹的德國人都對這輛新世代掀背車款豎起大拇指之際,你更需要進一步親身體驗讓無數專業與頂尖人士發出讚嘆的PEUGEOT 308!
寶嘉聯合引進台灣市場銷售的308 2.0 HDi頂級車款將全景式天窗列為標準配備。
308的車頭設計,就像一頭獅子一樣想要快速地吞噬路面!

多層次的車尾設計,融合流線圓潤的筆觸,依舊是路上令人注目的焦點!
前座椅無論是椅型或是材質做工,除了具備優異的舒適性外,多向調整功能讓任何身材的駕駛人都可以擁有適當的駕駛姿勢。
寬敞的後座空間,你完全不會想到是一輛車身尺碼靈巧的掀背車款!

HDi高壓共軌柴油引擎成就這款新世代美型掀背獅最強而有力的心臟!
308 2.0HDi 車型搭載手自排兩用變速系統,可讓駕駛人恣意享受駕控快感!
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:新掀獅!PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi預售首賣128萬

 
PEUGEOT 308SW 2.0 HDi預售首賣128萬。
 

延續307SW其結合房車與休旅車的產品優勢,提供明亮開闊的車室感受,舒適且多樣的空間變化,使308SW自日內瓦車展亮相以來,即受到獅迷們的熱切期盼。PEUGEOT總代理寶嘉聯合特別於世貿一館預售,售價新台幣128萬。


 
207 1.4L Le Mans運動版。
 

308 SW 2.0 HDi搭載2.0升高壓共軌直噴柴油引擎,可輸出136hp最大馬力及32.7 kgm最大扭力;系統還可提供Super-boost瞬間超增壓功能,藉由VGT(Variable Geometry Turbo)可變幾何渦輪的增壓值改變,可提供最大達34.7kgm/2,000rpm的扭力。且308 SW 2.0 HDi採用AISIN所生產的六速手自排變速箱,順暢的換檔反應、綿密的齒輪接合,使駕馭成為一種樂趣更擁有操之在我的王者風範。

308SW的設計團隊以“陽台”概念延伸,無論白天黑夜,藍天白雲抑或滿天星斗迷人美景盡收眼底;傲人的全景式玻璃車頂,更超越307SW面積達1.68平方公尺,更加開闊的視野角度,無限延伸的想像空間。
308 SW 2.0 HDi搭載2.0升高壓共軌直噴柴油引擎。


空間利用為其特色之一。


駕駛操作介面,流露濃厚科技感。

傲人的全景式玻璃車頂,更超越307SW面積達1.68平方公尺。

車頂行李架為標準配備。


第三排座椅可拆卸,讓置物空間更大。

全車滿載可坐七個人。

後行李廂設計與地面接近,讓物品收納更為輕鬆。



此外,PEUGEOT總代理寶嘉聯合為展現法式造車工藝、突顯獨特時尚魅力,除了進行308 SW 2.0 HDi預售首賣之外;更別出心裁推出PEUGEOT Unique,將旗下各車系特仕車款,全台限量首次公開露面,包含407 Coupe 2.7 V6 HDi影音特仕版、407 2.0 HDi 影音特仕版、308 2.0 HDi 六速手排車型、308 1.6 THP渦輪增壓車型、207SW 1.6L、207 1.6L VTi影音特仕版、207 1.4L Le Mans運動版,七款獨特車型全部到位,而207SW更於車展現場限時推出獨家競標活動,全台僅此一輛88.8萬開放競標,12/22晚間六點台北新車大展閉幕同時,寶嘉聯合將依投標金額最高者依序連絡,車展現場將不開放此部車輛販售。


 
308 2.0 HDi 六速手排車型,全台灣只有一輛。
 



 
207SW 1.6L全台灣只有一輛。
 







冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15766
[車訊]PEUGEOT 30X:節能雄獅─PEUGEOT 308 1.6 HDi(上)
AUTONET記者:A-Ju(01/14/2009)

在柴油動力擁有卓越成就的PEUGEOT,在台灣市場中同樣以柴油動力車款為主要銷售主力,全新引進的308 1.6 HDi挾著創造世界最低油耗紀錄之姿,更是在台灣掀起話題,總代理寶嘉聯合也趁著308 1.6 HDi在台上市,舉辦車主油耗大賽,竟然跑出超越世界紀錄的成績,更是讓308 1.6 HDi成為眾人焦點。



全新世代的308,外觀同樣充滿著PEUGEOT當今類貓科動物的強烈躍動外表,向前延伸的車鼻,搭配放大尺寸的前氣壩與頭燈,創造出有如賽車般的運動感,簡潔的線條向後延伸至D柱向下收尾,弧形的俏臀與輪拱勾勒出渾厚地肌肉感,有如潛伏於草原中的雄獅充滿氣勢。

大面積的前檔設計,使得室內視野極佳,也增加了不少明亮度。


進入308 1.6 HDi座艙,全車以灰黑色為基調,輔以金屬飾板點綴,並配置支撐性相當優秀、以織布包覆的座椅,維持歐系車一貫的低調作風,當前些年在國產車大玩所謂的淺色奢華內裝時,這樣的設定常會被嫌棄太過陽春,但是隨著時間演進,如此最原始的搭配反而簡單耐看,漸漸被消費者接受,甚至不少國產車跟進推出以黑色內裝車型,迎合消費者口味,證明歐系車之所以能夠歷久彌新,還是有其道理在。而在簡潔的中控台裡,各項介面整齊地排列於其中,讓人不需要花太多時間去熟悉操作方式,同時在出風口與空調控制鈕都採圓型設計,與四環儀表板相呼應,並且以鍍鉻外框裝飾,提升質感,而與2.0 HDi不同的是,1.6 HDi少了恆溫空調系統,旋鈕控制介面,但是因為1.6 HDi配置自手排變速系統,所以在方向盤後方多了兩片換檔撥片,而且同樣以鍍鉻飾條點綴,頗具超跑的架式。
1.6 HDi因配置自手排系統,於方向盤後方多了換檔撥片,增加不少運動氣息。

四環式儀表板與三圓形冷氣出風口連成一氣。


PEUGEOT新世代車系都於後視上方配有未繫安全帶警示系統,而且車內五個座位皆可個別顯示。

空間表現上,308在車身尺碼較307略為增加後,也讓車內空間較過去寬裕,尤其是在後座部分,除了膝部空間進步外,過去307椅背過直的問題也獲得改善,乘坐舒適度增加不少,加上大面積、大角度傾斜的前檔玻璃設計,讓車內明亮度極佳,也讓駕駛獲得更好的視野。行李廂部分,在一般狀態下擁有430L容積,將後座椅背放倒後可擴充至1398L,不過唯一小小的缺點是,厚實的後保桿讓行李廂開口高度略高,稍稍影響了搬運行李時的便利性。
308在車身尺碼放大後,也讓後座空間有所進步。

總容積達1398L的行李廂空間,相當實用,但是開口卻略高了一點,稍稍影響便利性。


前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 | | |



Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|