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冷日
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發表時間：2011/3/14 6:27 |
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- [車訊]Ford Mondeo：先進柴油優質選！FORD Mondeo 2.0TDCi試駕報導：動力科技篇
中大型房車市場即使面臨高漲的環保意識和國際油價動盪，各大品牌仍然不敢輕忽這塊大餅！如今消費者選擇理想的車款的同時，造型、操控、配備、價格等因素，和整體經濟性、油耗表現顯得同等重要！因此部分買家會選擇2.0L的汽油入門車型；不僅排氣量較小，稅金也在接受範圍之內。然而以這個級距的房車所強調寬敞乘坐空間、舒適性的角度看來，平均4700mm的車身尺碼和1.5噸的車重，性能和油耗表現都明顯不足！
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柴油車款在這樣的前提下，悄悄擄獲了不少台灣消費者；以全新2011年式FORD Mondeo 2.0TDCi為例，訴求重點在引擎科技與配備水準提升，2.0L TDCi柴油引擎在換上新的引擎本體與汽缸頭等組件，並採全新第三代壓電式共軌噴射系統，不僅可以更為精準的控制噴油壓力，以提升燃油效能與降低污染排放的功效，而且整體動力的發揮更由原本的140hp/32.6kgm的輸出，提升至163hp與34.6kgm的水準；提升16％！
 全新2.0L TDCi柴油引擎 |
柴油引擎在油耗表現原本就比同排氣量的汽油車款出色，大扭力特性不僅很適合都會走走停停的行車環境，穿梭山林更是輕鬆愉快。AutoNet汽車日報在試車過程中無論行經市區或高速路段，都能感受到新一代柴油引擎精緻的運轉。高耐用度則是柴油動力的另一項特點，這也難怪Mondeo TDCi屢奪國產柴油車行銷售佳績！
 高效能PowerShift自手排變速系統 |
全新2011年式FORD Mondeo 2.0TDCi在動力提升之外，緊跟汽油車款追加PowerShift自手排變速系統；在更高效率的動能傳輸下不僅讓Mondeo TDCi更為省油，性能上也有顯著提升。雙離合器自手排變速系統堪稱全球車壇最先進技術的變速箱科技，如今國內的消費者僅以百萬左右的代價，便能讓享受到與世界頂尖車廠並駕齊驅的頂尖技術。
強大扭力有先進PowerShift自手排變速系統作為後盾，駕駛無須深踩油門，便可獲得足夠動力，因此平均油耗由原本的14.5km/l提升至16.5km/l；CO2排放191.6g/km下降至161.3g/km也都時降低了16％的水準。
 至於操控表現如何 ? 接下來就會為讀者揭曉 ! |
AutoNet汽車日報本次為各位讀者試駕要價109萬運動旗艦型，聰明、更精打細算的台灣消費者在全新2011年式Mondeo 2.0TDCi所搭載的新一代柴油動力和先進PowerShift自手排變速系統之外，想必更關心配備、造型和操控表現；接下來的系列報導將為您一一詳細介紹！
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冷日
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發表時間：2011/5/19 15:30 |
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- [車訊]Ford Mondeo：活逮國產小改款FORD Mondeo EcoBoost！
2011年初FORD台灣總代理福特六和發表Mondeo EcoBoost，不過卻是以小改款前的軀殼裝載最先進動力科技，如今AutoNet汽車日報熱心讀者又捕獲即將小改款的Mondeo，基本上與2010年歐規小針美容、2011上海車展發表的Mondeo完全相同，雖然僅為車尾偽裝，卻仍可見到與現行Mondeo的差異。
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 |  | | | | 現行款Mondeo可看出與小改款後的差異-車身銘牌位置與尾燈組配置 |
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這回所捕獲的Mondeo偽裝車，以雙出排氣尾管來看應該就是高性能的2.0L EcoBoost，而小改款最明顯之處乃尾燈組白色部分造型重新設計，另外車名銘牌位置也往下移，後保險桿也重新修飾，雖然沒有車頭照，但從甫於中國發表的小改款式樣不難嗅出端倪，水箱護罩鍍鉻飾條簡化成一道，前保險桿氣壩則採用橫條鍍鉻處理；另外保險桿上的燈組造型亦重新修飾，整體來說更有目前家族的風格。
 此為中國版本Mondeo...小改款後的國產Mondeo就是這付模樣 |
動力方面小改款Mondeo將維持Duratec-HE 2.3L iVCT、2.0L EcoBoost兩具汽油引擎，與Duratec 2.0 TDCi柴油心臟，其中最受矚目、也稱得上目前國產同級車中最強的功率輸出，莫過於2.0L EcoBoost，這具已經搭載於2011年式Mondeo上的心臟，為1999cc汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出高達203hp/6000rpm馬力與30.6kgm/1750-4500rpm扭力，變速系統與2.0L TDCi同為PowerShift雙離合器六速自手排（2.3L為Durashift六速手自排），至於內裝鋪陳和配備上有什麼改變，據說LDW車道偏移可能會列為2.0L EcoBoost的標準配備。
按照經濟部能源局已經公佈四月份新車油耗數據來推測，名列其中的小改款Mondeo最快應該在六月份會正式發表，而價格是否會進行調漲，相信總代理為了提升Mondeo的銷售量，可能會咬牙忍痛自行吸收吧！
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冷日
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發表時間：2011/6/2 14:24 |
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- [車訊]Ford Mondeo：非凡動力 極致安全，2011 FORD Mondeo 正式登場88.9萬起
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|  | | | | | | | | | 福特六和總裁李國寶(右)與營銷服務處副總程春午(左)發表小改款FORD Mondeo。 |
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福特六和汽車公司近日正式發表2011年式FORD Mondeo，在動力、安全與外型上全面升級，包括EcoBoost引擎最大輸出馬力提升至240hp、視覺盲點偵測系統(BLIS)與日間行車燈(DRL)、以及更具動能美學與現代感的外觀與內裝。產品力大幅提升勢必將再度掀起車壇全新的旋風，替國產大型房車樹立新標竿。
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在安全配備上，Mondeo也以最高標準全面升級，除了大量採用硼鋼來提升車體剛性外，更配備國產同級車唯一搭載的視覺盲點偵測系統(BLIS)以及胎壓監測系統(TPMS) 。視覺盲點偵測系統會偵測後視鏡死角範圍，當有移動車輛進入後視鏡死角時，便會以燈號來提醒駕駛者，可以有效降低變換車道時所帶來的危險。而胎壓檢測系統則是在汽車行駛中如出現胎壓異常時，便會自動進行監控與警告，提醒車主保持足夠的胎壓，預防爆胎事故發生、增加行車安全、降低因胎壓不足所額外產生的油耗，並延長輪胎的使用壽命。
 耀眼日行燈 |
此外全新Mondeo更配備了在進口豪華房車上才有的日間行車燈(DRL)，提供更完整的安全防護。根據統計，日間行車燈可以降低12.4%的車禍發生率，同時減少24.6%的車禍死亡率。FORD 2011 All New Mondeo領先競爭品牌搭載日間行車燈，再加上國產車唯一標配的ESP車身穩定系統與膝部氣囊，再加上HSA斜坡輔助系統、AFS主動轉向頭燈等多項主被動安全配備，讓安全等級大幅領先對手，提供車主更加完備的行車安全保證。
 高剛性車體不只安全更美觀 |
承襲Kinetic Design動能美學，以創新思維重新勾勒出極具動感且內蘊能量的優雅身型，包括以運動感十足的六角形進氣壩取代梯形氣壩、單橫式鍍鉻水箱護罩、多邊形的全新尾燈造型、擾流雁尾的行李箱蓋設計、全新的保險桿造形設計，再加上全新的高亮度LED尾燈組及第三煞車燈，讓外型呈現更加豪華的高級質感。
 全新設計中控台簡潔科技感十足 |
多功能方向盤 |
在內裝方面，全新的中控台採用V型曲線造型，排列更加整齊、操控性更強，搭配全新的銀黑相間配色及亮面裝飾板，大幅提升現代感與科技感，同時並整合最佳智能化的座艙功能，HMI人因介面再升級，整合CD、DVD的播放與行車電腦於一身，透過方向盤上的快捷鈕便可輕鬆控制。此外，全新Mondeo更採用高級拉簾式的置杯架設計、高質感的全新中央扶手設計，都帶給駕駛與乘客煥然一新的豪華氣度！全新坐椅設計提供乘客更舒適的乘車經驗，其中豪華型以上車種更採用真皮座椅，不但提供良好的支撐力與服貼的包覆感，同時也讓整體內裝的豪華感更加升級。想知道更多全新Mondeo的細節和性能表現，務必鎖定我們的報導！
 福特汽車亞太區域Mondeo總工程師Juergen Kropp |
 程春午副總闡述Mondeo優勢 |
Mondeo 2.0L EcoBoost運動旗艦型 (汽油款)新台幣119.9萬元
Mondeo 2.0L EcoBoost豪華型 (汽油款) 新台幣109.9萬元
Mondeo 2.0L EcoBoost經典型 (汽油款) 新台幣99.9萬元
Mondeo 2.3L i-VCT經典型 (汽油款) 新台幣88.9萬元
Mondeo 2.0L TDCi豪華型(柴油款) 新台幣105.9萬元
Mondeo 2.0L TDCi經典型(柴油款) 新台幣96.9萬元
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冷日
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發表時間：2011/6/2 14:25 |
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- [車訊]Ford Mondeo：運動個性化上身，FORD Mondeo視覺系套件限量限時優惠！
隨著國產Mondeo的小改款問世，為了滿足消費者對於個性運動化需求，福特六和特地引進Mondeo專屬空力套件，在6月底前以限量100組優惠價提供給消費者選購。
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日前正式發表的小改款Mondeo，承襲Kinetic Design動能美學，並導入不少高級豪華元素，整體來說可算同級對手中最具動感，包括運動感十足的六角形前保險桿氣壩、單輻式鍍鉻水箱護罩、多邊形全新尾燈造型、擾流雁尾行李廂蓋、全新保險桿造形，加上全新高亮度LED尾燈組及第三煞車燈，讓Mondeo外型呈現高級感。同時小改款Mondeo的EcoBoost在動力也進行調校，2.0L可輸出國產同級最強之240hp馬力，另外BLIS視覺盲點偵測系統與DRL日間行車燈均納入配備清單中。
 裝上套件後整體更具運動氣系 |
 18吋與運動化懸吊將在日後陸續提供給消費者 |
 蜂巢狀水箱護罩與前氣壩 |
 後保險桿下方分流器 |
 車身側裙 |
此外福特六和也引進六款空力套件組來滿足熱愛個性化路線的消費者需求，包括歐洲原裝進口蜂巢式水箱護罩/蜂巢式梯形前氣壩、前保險桿擾流翼、車側擾流裙、後保險桿側擾流翼、後保險桿下方分流器（共有TDCi單側排氣管、EcoBoost為雙側排氣管）等，讓車主自由選擇搭配。而原本整組售價新台幣10萬元，現在則以新台幣9萬元的優惠價格來回饋消費者（包含工資），不過僅限量100組（TDCi 50組、EcoBoost 50組）限量，且即日起到6月底前便可享有優惠。
根據福特六和透露，未來還會開發包含輪圈在內等更多配件給消費者選擇，這對Mondeo車主而言肯定是一大福音！
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發表時間：2011/6/22 15:22 |
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- [車訊]Ford Mondeo：147天內小改款又動力提升，2011 FORD Mondeo EcoBoost試駕報導
早在2010年底「福特六和」針對FORD Mondeo推出「引擎排氣量Downsizing」、「性能表現驚人」的 EcoBoost引擎，結果受到專業媒體與消費者一致好評，時隔半年後「福特六和」不僅推出小改款的Mondeo，就連Ecoboost的輸出功率也跟著向上調漲，可稱得上目前國產相同排氣量對手中的「馬力王」，這般設定也能探出FORD未來的新趨勢-追求環保節能且不失性能樂趣。
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 LED頭燈搭配日間晝行燈提供更多安全性能。 |
在台灣福特六和的熱情邀約之下，這次AutoNet汽車日報試車小組前進台北近郊進行FORD Mondeo 的試駕，此次所體驗試駕的車型為定價119萬9千元台幣的Mondeo 2.0L EcoBoost運動旗艦型汽油款房車，以此次Mondeo系列中最高等級的車型來展開本次試駕活動，可以說是最適合不過。
 車頭六角形下氣壩已是FORD Mondeo特色之一。 |
在稍微有點陰陰卻又悶熱的下午站在信義區大街上準備接車，第一眼就讓AutoNet汽車日報試車小組感到驚豔的是Mondeo美麗的晝行燈，以同階級的國產房車來說配備有日間晝行燈可以說是十分的稀少，而日間晝行燈根據研究指出確實可以降低車禍的發生率以及致死率，可以說在初次見面就註定整個下午會與Mondeo有個奇妙的邂逅。
 車尾由多角形車尾燈以及第三煞車燈點綴。 |
在外觀方面與半年前上市的Mondeo並無太大的差別，最具特色的就是車頭誇張大的六角形下方進氣壩了，獨特的下方進氣壩造型也成為了這款Mondeo的特色之一，其二就數車尾設計最為匠心別具，不只是動感的多邊形尾燈造型外觀以及LED的內在、甚至是特別的行李箱設計以及第三煞車燈，再再都呈現出富有動感的運動外觀，與其狂野的強大引擎相互做呼應實在是有過之而不及，就連右側油箱都是由FORD專利設計製造，避免車主發生汽油、柴油、傻傻分不清楚的情況。
 FORD獨家設計油箱蓋避免汽油車誤加柴油。 |
一坐進副駕座的舒適感覺以及寬敞空間，就讓AutoNet汽車日報試車小組對於Mondeo 2.0L的內部空間調配又是十分讚賞，特別是駕駛座配備的電動座椅可隨心所欲輕鬆調校最適合人體工學的乘坐方式，豪華版以上的車種不論在前座或後座皆採用真皮座椅設計，提供更上一層的座椅包覆質感與車內空間享受品質。
 寬敞前座空間給予駕駛舒適駕馭空間。 |
 後座可躺平提供更大的載物容量。 |
後座部份的空間配置也同樣讓人感到舒適，以比想像中更寬敞的放腳空間，使後座乘客不用擔心會頂到前座椅背，後座兩側的門邊也都設計有獨立冷氣出風口以及立體音響，冷氣可以完全的在前後座艙內順利對流，向後看到後車廂部份，與前款相同有著超大置物空間，必要時刻還可以將後座整個平躺以放置更多物品，唯後車廂開口部份略小，若要放置大型物品可能會有點卡卡的。
 優異的後車廂置物空間。 |
 甚至可以根據需求將後座躺平以換取更大置物效率。 |
而流線型的中控台搭配左右對稱排列整齊的各個控制鈕，給人一種綜合設計感與穩重並駕齊驅的車內風格，中控台特別凸顯左側的Power按鈕彷彿一再的提醒我們FORD Mondeo的強悍動力。向左延伸至方向盤以及儀表版，以FORD Mondeo經典方向盤設計搭配眾多便利的操控按鈕，使駕駛不必分心於右方的觸控螢幕，更能提高行車的安全性，同時儀表版螢幕也提供駕駛更多行車資訊，例如基本的油量以及各式各樣Mondeo所搭載的車用電子訊息。
 車用電子系統包含各式各樣主動安全系統。 |
 以整齊方式排列中控台按鈕。 |
兩側的後視鏡上也安裝了車身盲點偵測系統提示燈，一旦左右後方有車欲經過，警示燈就會在安全距離內立刻亮起，提醒駕駛小心兩旁來車，在變換車道時也會提供駕駛更多安全資訊，不讓後視鏡的死角造成行車上的任何危險。
 FORD Mondeo經典方向盤上搭配眾多便利功能鈕。 |
 當駕駛欲變換車道後視鏡的盲點徵測系統能夠確定後方是否有來車。 |
在智能系統以及安全防護系統上FORD Mondeo更是絲毫不馬虎，甚至領先同級其他廠牌車款，除了採用觸控螢幕減少中控台按鈕造成的雜亂感外，可使用的功能更是多的令人目不暇給，最基本的廣播、CD/DVD功能、以及行車電腦一清二楚的整齊排列在主目錄選項上，最特別的是在觸控螢幕以及儀表版小螢幕可同步設定各項主動安全設施，例如ESP車身動態穩定系統以及車身盲點徵測系統的作動與啟閉、胎壓偵測或是斜坡起步輔助系統的開關都可以簡單明瞭的在螢幕上作業。
 搭載ESP系統提供更高程度的行車安全。 |
 以儀表版螢幕顯示胎壓確保輪胎是否正常，且達到省油最高效率。 |
而這次改款的最大改變即為EcoBoost引擎，使Mondeo的最大動力輸出提高了18.2％到達240hp，扭力方面也增強了13.1％，上看34.7kg/m，在AutoNet汽車日報試車小組親自體驗之下，充分的瞭解Ecoboost引擎所帶給Mondeo的充沛動力感，剛開始接觸到FORD Mondeo的方向盤時，很明顯較為偏重，但在適應一段時間後其實反而充分具有駕駛的實感，駕駛座也提供十分寬敞空間使右腳能夠順暢於煞車及油門間轉換，只要輕踩油門引擎轉速很快就可以拉高，並能完整感受到加速度的回饋，轉數的精簡也同步使得油耗的表現相得益彰，而汽油引擎主要還是以引擎轉速主導加速度效果，當引擎轉速達到大約2000rpm後即可到達70km/h的水準，並且持續提供平穩的表現，六速自手排變速箱所提供的換檔系統也具有水準表現，對於油耗方面更有所控制，造就了平均油耗12.4km/L的優異數據。
 六速自手排變速箱使行車更加順暢。 |
 此次改款重點：EcoBoost引擎。 |
 與市面車款比較屬於低油耗車款。 |
在瞭解2011 FORD Mondeo EcoBoost的動力升級之後，我們再來實際的體驗實際操駕上的感受，或許有許多的讀者對於240hp的最大馬力有著十足的憧憬，畢竟200hp以上動力的國產車款並不多，而且又是匹配在歐系車款之上，想必在身手上一定有著非凡的表現之處。
事實上，相較於其它日系品牌同級車款得以匹配3.5L的大排氣量引擎，動力輸出也有高達260hp以上的境界，但是鮮有車迷會將他們視為是所謂的〝性能〞房車，但是Mondeo EcoBoost此回已經將最大馬力提升至240hp的水準，再搭配上先進的PowerShift六速雙離合器自手排變速箱後，整體的效能展現不僅足以彌補在動力上差距，甚至能夠展現出更為協調、均衡的性能演出。
Mondeo EcoBoost由於引擎的排氣量僅有2.0L，因此車首的重量比起其它對手都要來的輕上一些，也因此而擁有較其它對手更為均衡的配重優勢，讓Mondeo EcoBoost在進行較為激烈的操駕動作時，能夠展現出更為靈活的身手，減少因為車頭過重而容易出現推頭的情況。
 加速度回饋明顯，順暢且極具動力性格。 |
而除了馬力增強之外，Mondeo EcoBoost的扭力輸出也由當初的30.6kgm竄升至34.7kgm的水準，而且只要1900轉變能完全發揮，並持續維持至3500轉的區間，因此在整個加速的過程中都呈現出十足充沛且線性的力道，幾乎不會因為變速箱升檔或引擎轉速降低而造成加速過程遲緩的狀況。
值得特別注意的是，FORD對於PowerShift的設定是以追求換檔平順為主要訴求，因此對於換檔的反應並沒有像是VW集團的DSG般的直接，起步加速的過程柔順細膩、適合一般的行車所需，但如果有機會找段山路來小飆一下，雙離合器變速箱快速的升降檔反應依然賦予了Mondeo EcoBoost俐落的身手，尤其是在中高速域的整體加速表現更是令人激賞，引擎轉速就算在較高的區域運轉也依然有著十分飽滿且線性的演出。
另外Mondeo EcoBoost的車長已超過4.8米、軸距也有2,850mm的水準，整車身體態確實不算小巧，在面對較小角度的急彎時難免會凸顯出前驅車款轉向不足的情況，不過在ESP系統的介入以及駕駛人適度的減速、掌握進彎慢出彎快的準則，Mondeo EcoBoost飽滿的中段再加速力，絕對可以讓滿足多數駕駛人對於操控樂趣的快感！
Mondeo EcoBoost表現確實優異，「福特六和」欠147天前的買家們一個交代！
經過長時間的試駕體驗之後，我們不得不承認小改款Mondeo EcoBoost的表現確實相當優異，240hp馬力表現不僅已完全超越其它2.4/2.5L的同級對手，同時在節能、科技層次的水準上，又再一次的為國產車款豎立了新的標竿！尤其是優異的歐系底盤血統搭配上均衡的動力單元，再加上最少5具、最多7具氣囊以及ESP車身穩定系統的完整配置，讓Mondeo不論是在主/被動的安全防護，也都穩坐國產中型房車的領先地位。
只是「福特六和」在短短的半年間便針對Mondeo EcoBoost推出了升級版本，兩者之間不僅在外型上有著顯著的不同，同時在動力上更有高達近2成的差異，且更令人氣憤的是，兩者同樣皆以99.9萬元作為入主門檻，如果你是對Mondeo EcoBoost有興趣的消費者，早知道「福特六和」在半年後會出這招，有誰會願意在半年前下手購車？經過AutoNet汽車日報的統計，在這段期間至少有170位的車主入手這〝改一半〞的EcoBoost，相信這170位買家多數都是在不知情的情況下做出決定，誰知道當初的早買早享受如今卻變成了〝冤大頭〞，實在是情何以堪？
「福特六和」在致力推出更好、更優質產品的同時，是不是也還欠這170位車主一個交代？
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冷日
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發表時間：2011/6/24 2:47 |
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- 註冊日: 2008/2/19
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- [車訊]Ford Mondeo：更趨勁化的EcoBoost動力，2011年式改款FORD Mondeo強勢登場
FORD Mondeo繼去年12月以國產最強動力上市之後大受好評之後，近日追加發表小改款2011年式All New Mondeo，搭載動力輸出達到240ps的EcoBoost引擎、以及高級進口車才有的視覺盲點偵測系統（BLIS）、斜坡輔助系統（HSA）與日間行車燈（DRL）等配備，在在顯示All New Mondeo不僅在動力上維持同級車中最強的標準，於安全性上更是大幅提昇，從外至內全面躍進。
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大器外表，智慧內在
2011年式All New Mondeo以Kinetic Design動能美學重新刻劃出極具勁道且內鍊的優美車型，原有的梯形氣壩改為六角形進氣壩、單橫式鍍鉻水箱護罩、多邊形的全新尾燈造型、擾流雁尾的行李箱蓋設計、全新的保險桿造形設計，以及全新的高亮度LED尾燈組及第三煞車燈，讓FORD All NewMondeo不只富有內在，外型更加奪人目光。
 日間行車燈（DRL）提升來車辨識度，讓行車更為安全。 |
內裝部份採用V型曲線中控台，使操作上更加一目了然，同時FORD All New Mondeo不只整合智能化的座艙功能，更將CD、DVD的播放與行車電腦結合，只要撥動方向盤上的快捷鈕即可迅速獲得回饋。而坐椅設計上提供乘客更舒適的乘車經驗，其中豪華型以上車種更採用真皮座椅，不但能夠體驗符合人體工學的完美質感，同時也大幅提昇整體內裝的尊貴感。
 視覺盲點偵測系統（BLIS），大幅度減少駕駛視野死角，進一步提升行車安全。 |
動力躍進，同級國產房車性能王者
2011年式All New Mondeo搭載2.0L EcoBoost引擎，最大輸出馬力提升至240ps/6000rpm，最大輸出扭力也提升至34.7kgm/1900-3500rpm，相較於前代車型馬力提升18.2%，扭力方面也同步提升13.3%，而EcoBoost引擎之所以能被稱為Eco就是因為相較傳統汽油引擎提升20%油耗效率，並降低15%二氧化碳排放量。此外，FORD All New Mondeo搭載銜接速度快的PowerShift六速自手排變速箱，並提供八種變速箱模式以提升車輛的操控性。而在FORD Mondeo TDCi柴油房車也以163ps的優異馬力以及16.5 km/L的高水準油耗表現，給予駕駛無限的行車樂趣。
 PowerShift六速自手排變速箱讓引擎動力傳輸更為有效率，同時提升燃油使用經濟性。 |
生命至上，以最高規格確保行車安全
在安全配備上FORD All New Mondeo更是以最高標準賦予最高保護，除了以硼鋼車體提昇剛性外，更配備可偵測後視鏡死角的視覺盲點偵測系統(BLIS)以及檢測胎壓異常的胎壓監測系統(TPMS) 。視覺盲點偵測系統會以燈號提醒駕駛，使變換車道時所帶來的危險減低。而胎壓檢測系統則是以圖示告知車主保持足夠的胎壓，以增加行車安全，並延長輪胎的使用壽命，更可以保持應有的油耗水準。
 胎壓偵側系統 |
FORD All New Mondeo更配備了同級國產房車所沒有的日間行車燈(DRL)。事實上日間行車燈可以大幅降低車禍發生率，以及減緩車禍的嚴重性。搭配ESP車身穩定系統以及膝部氣囊，再加上HSA斜坡輔助系統、主動轉向頭燈等多項主被動安全配備，讓FORD All New Mondeo成為安全性的佼佼者，並能使車主體驗優秀動力時更能有相對的行車安全保證。
 HSA斜坡輔助系統 |
除此之外，FORD特別為車主準備包括蜂巢式水箱護罩、蜂巢式梯形前氣壩、前保險桿擾流裙、車側擾流裙、後保險桿側擾流裙、後保險桿分流器等的六款空力套件組，限量提供整套8組空力套件9萬元優惠(原價超過10萬元)，機會有限，敬請把握。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2011/7/8 14:10 |
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- 註冊日: 2008/2/19
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- [車訊]Ford Mondeo：無法撼動新基準，2011年式All New Mondeo豐富配備傲視對手！
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福特六和汽車公司近日正式發表2011年式FORD All New Mondeo，在動力、安全與外型上全面升級，包括EcoBoost引擎最大輸出馬力提升至240ps、各式主被動安全配備、以及更具動能美學與現代感的外觀與內裝，都為國產車壇設下一個難以超越的標竿！
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 除了讓引擎動力得以磅礡輸出之外，PowerShift六速自手排變速箱絕對走在時代尖端，更是同級國產高級房車僅見。 |
2011年式All New Mondeo搭載2.0L EcoBoost引擎，最大輸出馬力提升至240ps/6000rpm，最大輸出扭力也提升至34.7kgm/1900-3500rpm，相較於前代車型馬力提升18.2%，扭力方面也同步提升13.3%。TDCi柴油房車也以163ps的優異馬力以及16.5 km/L的高水準油耗表現令人懾服。兩種動力形式皆搭載銜接速度快的PowerShift六速自手排變速箱，並提供八種變速箱模式以提升車輛的操控性。
 HSA斜坡輔助系統。 |
 主動轉向頭燈。 |
而All New Mondeo又豈只有新時代的充沛動力？ 尤其是同級國產房車所沒有的日間行車燈(DRL)。除了讓它隨時注視道路前方、炯炯有神之外，日間行車燈可以大幅降低車禍發生率，以及減緩車禍的嚴重性。搭配ESP車身穩定系統以及膝部氣囊，再加上HSA斜坡輔助系統、主動轉向頭燈等多項主被動安全配備，讓FORD All New Mondeo成為安全性的佼佼者，並能使車主體驗優秀動力時更能有相對的行車安全保證。
高剛性車體結構。 |
 胎壓監測系統(TPMS) |
 視覺盲點偵測系統(BLIS) |
不過真正讓All New Mondeo樹立國產大型房車新標竿的，除了過人安全配備外，FORD回歸基本面；除了大量採用硼鋼來提升車體剛性外，更配備國產同級車唯一搭載的視覺盲點偵測系統(BLIS)以及胎壓監測系統(TPMS)。視覺盲點偵測系統會偵測後視鏡死角範圍，當有移動車輛進入後視鏡死角時，便會以燈號來提醒駕駛者，可以有效降低變換車道時所帶來的危險。而胎壓檢測系統則是在汽車行駛中如出現胎壓異常時，便會自動進行監控與警告，提醒車主保持足夠的胎壓，預防爆胎事故發生、增加行車安全、降低因胎壓不足所額外產生的油耗，並延長輪胎的使用壽命。
優越的產品本質，又怎麼能缺少吸引人的外型？承襲Kinetic Design動能美學，以創新思維重新勾勒出極具動感且內蘊能量的優雅身型，包括以運動感十足的六角形進氣壩取代梯形氣壩、單橫式鍍鉻水箱護罩、多邊形的全新尾燈造型、擾流雁尾的行李箱蓋設計、全新的保險桿造形設計，再加上全新的高亮度LED尾燈組及第三煞車燈，讓外型呈現更加豪華的高級質感。
在內裝方面，全新的中控台採用高科技V型曲線造型，排列更加整齊、操控性更強，搭配全新的銀黑相間配色及亮面裝飾板，大幅提升現代感與科技感，同時並整合最佳智能化的座艙功能，HMI人因介面再升級，整合CD、DVD的播放與行車電腦於一身，透過方向盤上的快捷鈕便可輕鬆控制。
流線型的中控台搭配左右對稱排列整齊的各個控制鈕，給人一種綜合設計感與穩重並駕齊驅的車內風格，左側的Power按鈕彷彿一再的提醒我們FORD Mondeo的強悍動力。
儀表版螢幕也提供駕駛更多行車資訊，例如基本的油量以及各式各樣Mondeo所搭載的車用電子訊息。
在智能系統以及安全防護系統上FORD Mondeo更是絲毫不馬虎，甚至領先同級其他廠牌車款，除了採用觸控螢幕減少中控台按鈕造成的雜亂感外，可使用的功能更是多的令人目不暇給，最基本的廣播、CD/DVD功能、以及行車電腦一清二楚的整齊排列在主目錄選項上，最特別的是在觸控螢幕以及儀表版小螢幕可同步設定各項主動安全設施，例如ESP車身動態穩定系統以及車身盲點偵測系統的作動與啟閉、胎壓偵測或是斜坡起步輔助系統的開關都可以簡單明瞭的在螢幕上作業。
此外，全新Mondeo更採用高級拉簾式的置杯架設計、高質感的全新中央扶手設計，都帶給駕駛與乘客煥然一新的豪華氣度！全新坐椅設計提供乘客更舒適的乘車經驗，其中豪華型以上車種更採用真皮座椅，不但提供良好的支撐力與服貼的包覆感，同時也讓整體內裝的豪華感更加升級。
後座部份的空間配置也同樣讓人感到舒適，以比想像中更寬敞的放腳空間，使後座乘客不用擔心會頂到前座椅背，後座兩側的門邊也都設計有獨立冷氣出風口以及立體音響，冷氣可以完全的在前後座艙內順利對流，向後看到後車廂部份，與前款相同有著超大置物空間，必要時刻還可以將後座整個平躺以放置更多物品。
如此一輛富含動能美學、安全配備的All New Mondeo不僅樹立國產大型房車新標竿，更讓在同級市場中傲視對手，獨領風騷。
除此之外，福特六和汽車公司引進六件式空力套件組，包括蜂巢式水箱護罩、蜂巢式梯形前氣壩、前保險桿擾流裙、車側擾流裙、後保險桿側擾流裙、後保險桿分流器等、讓車主自由選擇搭配。
Ford 2011 All New Mondeo全車系汽柴油共6種車型，售價如下：
| 車型 | 售價 | | Mondeo 2.0L EcoBoost運動旗艦型 (汽油款) | 新台幣1,199,000元 |
Mondeo 2.0L EcoBoost豪華型 (汽油款) | 新台幣1,099,000元 | | Mondeo 2.0L EcoBoost經典型 (汽油款) | 新台幣999,000元 | | Mondeo 2.3L i-VCT經典型 (汽油款) | 新台幣889,000元 | | Mondeo 2.0L TDCi豪華型(柴油款) | 新台幣1,059,000元 | | Mondeo 2.0L TDCi經典型(柴油款) | 新台幣969,000元 |
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/1/16 2:43 |
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- [車訊]Ford Mondeo：2012底特律車展報導：就是新世代Mondeo！FORD新Fusion偕同Hybrid、Energi車型同場亮
| 在2011年法蘭克福車展中，FORD以一輛Evos概念車傳達了旗下新世代家族面貌與設計語言，而受到其影響最深的正是原先於2012年日內瓦車展現身的新世代Fusion/Mondeo，不過在甫揭幕的2012年底特律車展中，FORD便搶先讓新世代Fusion與世人見面，且同時亮相的還包括Hybrid油電複合動力車型與Energi plug-in插電式電動車型！
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新世代Fusion在外觀方面可說源自於FORD最新家族特徵的大開口梯型水箱罩造型、以及細長造型的頭燈設計，而明顯的車側線條與高聳短捷的車尾，也散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，可說是FORD集團最新設計語言Kinetic 2的實際展現，而基於ONE FORD的原廠策略，此次亮相的新世代Fusion其歐規版本也就是新世代Mondeo。
至於動力系統方面，新世代Fusion搭載排氣量分別為1.6L與2.0L的兩款Ecoboost直四渦輪直噴汽油引擎，美規版本分別可輸出179hp/23.7kgm與237hp/34.5kgm最大動力，搭配六速SelectShift手自排變速箱，藉由Start-Stop引擎怠速自動啟閉系統與動能回收系統的幫助，提升了約3.5％的燃油經濟性，其中1.6L車型有著市區11.0km/L與高速15.65km/L的油耗表現。
此外，若是覺得Ecoboost動力還不夠節能，FORD此次同場推出的Hybrid油電複合動力車型與Energi plug-in插電式電動車型則具備更為優異的經濟性，其中Hybrid油電複合動力車型以新款2.0L直四Atkinson引擎取代現行的2.5L款式，在搭配電動馬達與CVT無段自動變速箱之後，具備185hp最大馬力與17.94kgm峰值扭力，並提供了市區19.88km/L、高速18.61km/L的傑出油耗表現。
 新世代Fusion Hybrid油電複合動力車型。 |
至於稱為Energi的plug-in插電式電動車型，則採用EREV增程電動車設計理念，藉由充當發電機的小排量內燃機引擎為電動馬達及電池模組補充能源，更可達到42.3km/L的驚人表現，較當紅的CHEVROLET Volt還增加了3.38km/L、較TOYOTA Prius PHV更多了5.5km/L的節能表現。
 新世代Fusion Energi plug-in插電式電動車型。 |
同時，FORD為了提升行車安全，針對原本「MyKey」科技加以升級，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，並為新世代Fusion再推出了車道偏離警示系統（Lane-Departure Warning System）、自適應巡航系統（Adaptive cruise control）、自動停車輔助系統（Active park assist）與BLIS盲點偵測系統（Blind Spot Information System），讓安全防護獲得進一步提升。
除了以上的安全科技，再搭配原有微軟共同開發的SYNC多媒體系統，將車用影音娛樂設備、行車資訊，透過聲控方式作一整合，以避免駕駛人轉頭看手機、螢幕，甚至雙手操作按鍵的風險，讓駕駛人的視線和雙手保持在方向盤與前方道路上。而在美國，SYNC系統更是導入911緊急救援專線，當車主透過SYNC向911提出緊急救援服務後，系統會有10秒鐘的緩衝期，如果車主認為不需要911提供協助，便可以停止救援行動；但若車主已意識不清，SYNC也可透過語音預錄留言方式，藉此向911提出救援需求。
值得注意的是，在基於全球ONE FORD的策略之下，包括Fiesta、新Focus與新世代Kuga/Escape都成為全球戰略車型，而新世代Fusion也將與新世代Mondeo成為雙胞車款，能否延續自Fiesta與新Focus以來的成功，也值得拭目以待。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/1/16 4:18 |
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- [車訊]Ford Mondeo：2012日內瓦車展搶先報：美國兄弟先現身，歐規FORD Mondeo隨後報到
| 日前AutoNet汽車日報已為讀者報導過，在甫揭幕的2012年底特律車展中，FORD便搶先讓新世代Fusion與北美車迷見面，且同時亮相的還包括Hybrid油電複合動力車型與Energi plug-in插電式電動車型，而基於全球ONE FORD的策略之下，在歐洲、台灣及中國等市場的雙胞車款－新世代Mondeo，也預計將在2012年日內瓦車展中正式首演。
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| 事實上，由目前所得知的資訊來看，美規Fusion與歐規Mondeo在外觀方面幾乎僅有在車尾徽飾方面有所不同，不過兩款車型最大的差異便是在引擎蓋之下，美規Fusion搭載排氣量分別為1.6L與2.0L的兩款Ecoboost直四渦輪直噴汽油引擎，美規版本分別可輸出179hp/23.7kgm與237hp/34.5kgm最大動力，搭配六速SelectShift手自排變速箱，藉由Start-Stop引擎怠速自動啟閉系統與動能回收系統的幫助，提升了約3.5％的燃油經濟性。此外尚有Hybrid油電複合動力車型與Energi plug-in動力車型可供選擇。
相較之下，基於歐洲市場對於柴油動力系統的接受度較高，歐規Mondeo自然也會推出包括1.6L、2.0L及2.2L三款Duratoq TDCi直四共軌柴油渦輪引擎，其中1.6L動力具備115hp/27.5kgm最大動力，搭配六速手排變速箱，並有著ECOnetic節能車型；而2.0L動力則擁有140hp/32.6kgm及163hp/34.7kgm兩款調校，搭配六速手排或六速PowerShift雙離合器自手排變速箱；至於2.2L動力則更有著200hp最大馬力與42.8kgm峰值扭力，搭配六速DuraShift 6-tronic自手排變速箱。
同時，新世代歐規Mondeo也會如同美國兄弟一樣，針對原本「MyKey」科技加以升級，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，並為新世代Fusion再推出了車道偏離警示系統（Lane-Departure Warning System）、自適應巡航系統（Adaptive cruise control）、自動停車輔助系統（Active park assist）與BLIS盲點偵測系統（Blind Spot Information System），讓安全防護獲得進一步提升。
而新世代歐規Mondeo預料將於2012年日內瓦車展中進行正式首演，不過將會至2013年第一季才會在歐洲市場上市，至於台灣市場方面、保守估計要等到2013年第四季左右。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/6/15 14:21 |
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- [車訊]Ford Mondeo：挑動熱血因子，FORD Mondeo Nurburgring限量版111.9萬起強勢登場！
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FORD旗艦車款Mondeo於2008年由福特六和正式導入國內上市， 2011年6月再追加發表小改款2011年式Mondeo，提供更為升級的強悍動力及高安全性。如今FORD再針對國內市場推出200輛Mondeo Nurburgring限量版，冠上素有〝綠色地獄〞之稱的德國Nurburgring北賽道之名，並配備與Nurburgring賽道式樣同款的高性能七件式原廠空氣動力套件，打造極具動感跑格的性能外觀；另外標配7具氣囊及過去僅限頂級車型的BLIS視覺盲點偵測系統，由裡至外的全面升級讓消費者不僅盡享馳騁快感，還能獲得全方位的安全防護。
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Mondeo Nurburgring限量版在外觀方面提供黑、白雙色，動力部份則提供TDCi柴油車型和EcoBoost汽油車型，原價分別為105.9萬及109.9萬的柴油車型及汽油車型，加裝價值13萬的七件式空力套件、Nurburgring版限定內裝、BLIS視覺盲點偵測系統等豪華動感配備後，僅僅加價6萬，分別售價111.9萬元及115.9萬元，提供消費者滿足擁有動感跑格旗艦車款之渴望的絕佳機會。
穿戴上原廠提供的高性能七件式空氣動力戰甲，Mondeo Nurburgring限量版擁有一身更具動感意味的性能外觀，車頭部份藉由蜂巢式水箱護罩、梯形前氣壩、前保桿的挹注而更顯侵略性，加上車側擾流裙、後保桿、分流器及大型尾翼，可以預想當17吋九幅鋁合金鋼圈帶動車身向前疾馳，搭配Mondeo特有的LED尾燈，將帶出呼嘯行人眼前而過的兩道炫眼霓虹，展現一身賽道風範，讓消費者擁有彷彿身處Nurburgring賽道的駕馭快感。
 大型尾翼 |
EcoBoost汽油車型配備外露式雙尾管。 |
 TDCi柴油車型配備隱藏式單排氣管。 |
 17吋九幅鋁合金鋼圈 |
進入車室，Mondeo兼具質感與科技的內裝風格依舊熟悉，以V型中控台整合最佳智能化座艙，透過方向盤上的快捷鈕便可輕鬆操控。Nurburgring限量版則以專屬紅色縫線、三件式金屬腳踏板以及充滿跑格的車室空間，營造出獨特之熱血氛圍；而限量配備的勁黑鋼琴烤漆座艙飾及前座迎賓踏板，由內而外的濃厚運動風格帶給車主絕然不凡的極致剽悍感受。
 遍佈車室座艙的專屬紅色縫線交織出熱血氛圍。 |
 勁黑鋼琴烤漆座艙飾 |
 前座迎賓踏板 |
 三件式金屬腳踏板 |
無論內、外都散發動感氛圍的Mondeo Nurburgring限量版，安全配備也更加提升，標配高級豪華進口車獨有的BLIS視覺盲點偵測系統，協助駕駛偵測兩側來車，消弭駕駛者面對死角可能發生的危險；此外更全面搭載日間行車燈、ESP車身穩定系統、HSA斜坡輔助系統、ABS防鎖死煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統及7具氣囊等多項主被動安全配備，讓Mondeo Nurburgring限量版展現出領先同級的安全等級，提供車主更加完備的行車安全防護。
 BLIS視覺盲點偵測系統 |
 EcoBoost 2.0L DOHC 16V汽油引擎 |
 Duratorq 2.0L DOHC 16V TDCi柴油引擎 |
至於動力方面，Mondeo Nurburgring限量版提供2.0 TDCi柴油車型及2.0 EcoBoost汽油車型兩種車款各100輛，讓消費者擁有不同選擇。TDCi車型配備Duratorq 2.0L DOHC 16V TDCi柴油引擎，2000rpm低轉速便可釋放34.6 kgm的峰值扭力，另外具備163hp的最大扭力以及16.5 Km/L（歐規）的油耗成績；而EcoBoost車型配備的EcoBoost 2.0L DOHC 16V汽油引擎則具備240hp/6000rpm的最大馬力及34.7kgm/1900-3500rpm的峰值扭力，不僅在國產房車領域傲視群雄，更足可與高級豪華進口車並駕齊驅，極致動能與高效節能的雙重優勢，讓駕馭Mondeo充滿暢意奔馳的完美體現。
 PowerShift雙離合器六速手字排變速箱 |
福特六和營銷處劉繼升副總表示，身為國產大型房車的跨界代表，Mondeo Nurburgring限量版在極致動能、跑格外觀、高效節能與多重防護上，皆充分體現福特四大核心產品力－Drive Quality、Drive Green、Drive Safe及Drive Smart的精神，相信一定會受到市場的熱烈迴響，福特六和也歡迎消費者一同體驗Mondeo Nurburgring限量版帶來的紐柏林式熱血性能。根據FORD今年在台正式啟動的黃金五年計畫，繼2月的2012年式Fiesta後，全新Focus、全新Ranger及經典美式肌肉車Mustang也將在2012年下半年陸續發表，體現FORD的全新品牌主張〝Go Further〞，展示精益求精的品牌新形象。
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