一車一世界 : [車訊]AUDI A3

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[車訊]AUDI S3：德國五門性能掀背三強到齊，AUDI S3 Sportback發表

AUTONET記者：張振群(02/19/2013)

繼2012年BMW M135i以及日前現身的M-BENZ A 45 AMG陸續發表之後，AUDI也不甘示弱在最近發表實用性更高的S3 Sportback，原本預計在2013年第二季登場的這款五門掀背性能車，由於A 45 AMG搶在即將到來的日內瓦車展上發表，使AUDI提前端出新一代S3 Sportback來壯聲勢。放眼望去德國知名三大豪華車廠的五門性能掀背車款皆已全部到齊，2013年絕對會有相當精采的廝殺。

外觀上S3 Sportback延續2012年9月巴黎車展上所發表的三門S3外型格局，車頭顯目的六角盾式水箱護罩用橫式金屬欄來設計，車側視覺亮點除了鍍鉻窗框以及銀色後照鏡外；在S3 Sportback上也添加車頂銀色置物架來點綴五門車型的俐落線條。當然多了一扇後門也使原本的車身長度增加72mm來到4292mm的水準，以利提供更寬敞的乘坐空間。

車側視覺亮點除了鍍鉻窗框以及銀色後照鏡外；在S3 Sportback上也添加車頂銀色置物架來點綴五門車型的俐落線條

動力方面S3 Sportback則與三門版S3相同，搭載AUDI全新開發的2.0L TFSI直列式四缸汽油渦輪引擎，導入先進的FSI燃油噴射技術以及新式排氣歧管，輔以增壓值1.2 bar的渦輪系統下可爆發出300hp最大馬力以及38.7kgm的峰值扭力峰值輸出，搭配S tronic六速雙離合器變速系統以及quattro電子式四輪傳動下，從靜止加速至100km/h僅需5.0秒即可達成。

2.0L TFSI直列式四缸汽油渦輪引擎，可爆發出300hp最大馬力以及38.7kgm的峰值扭力峰值輸出

AUDI S3 Sportback在S tronic六速雙離合器變速系統以及quattro電子式四輪傳動下，從靜止加速至100km/h僅需5.0秒即可達成。

當然AUDI也提供了性能車款操控感十足的六速手排變速系統可選用，至於車輛極速則統一電子限制在250km/h。除了新開發的引擎比起舊款TFSI引擎還輕上5kg外。S3 Sportback在MQB輕量化底盤平台的助益下車身總重也僅有1445kg較上代車型減少70kg，相對的在平均油耗表現上也達到14.4km/L（S tronic車型）的水準。

即使S3 Sportback為五門車型但車身配重比例仍有59：41的不錯設定，加上擁有降低車身25mm的S sport運動懸吊與新轉向系統的輔助，都讓新一代S3 Sportback在操控表現上有顯著的提升。再藉由Comfort、Auto、Dynamic、Individual以及Efficiency共5種可調整的駕駛模式，給予駕駛者豐富的駕馭樂趣。

雖為五門掀背車型但S3 Sportback車身配重比例仍有59：41的不錯設定

最後在內裝方面跑車化平底方向盤、Nappa真皮座椅以及強調性能氛圍的金屬板飾當然不能少。而S3 Sportback的優勢就是比起三門版本的S3有更舒適的後座乘坐品質與便列性，還有後行李箱空間的大幅提升都是五門性能掀背車在市場上的銷售重點，而原廠也很快將S3 Sportback於2013年9月投放歐洲市場販售目前價格原廠仍未定，而台灣地區有機會引進最快也要2013年末甚至2014年初才可能見到身影，有興趣的消費者可要多等待一些時間。

AUDI S3 Sportback的優勢就是比起三門版本的S3有更舒適的後座乘坐品質與便列性

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發表時間：2013/2/23 9:19

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[車訊]AUDI AS3：換上勁裝，ABT Sportline推出AS3 Sportback

AUTONET記者：李孟儒(02/20/2013)

AUDI在2012年3月的日內瓦車展推出全新第四代A3之後，在9月的巴黎車展上，則是進一步推出其五門車型A3 Sportback，而隸屬於VW集團旗下的改裝品牌ABT Sportline，則是在近日為A3 Sportback推出專屬改裝套件以及整車改裝車款AS3 Sportback。

早在2012年的10月，ABT Sportline就曾為三門版A3推出AS3的改裝套件，而這次的AS3 Sportback，在外觀的空力套件上，與先前AS3其實大同小異，同樣換上網狀與大規模直式格柵搭配的水箱護罩，加上更加性能化的前保桿以及下氣壩造型，呈現出更加霸氣的面貌，而前保感的部份也更加銳力且具有侵略性，此外葉子板更配備了散熱鰭孔，並且配置車身側裙，至於車尾則具備了後擾流尾翼、下導流以及左右雙邊雙出排氣尾管。

至於動力系能的提升，則是ABT Sportline的必備項目，其中1.4 TFSI直四渦輪增壓汽油引擎的車型，最大馬力由原先的122hp提升到160hp，峰值扭力也一併提升到25.8kgm，此外，2.0 TDI車型的最大馬力則由原先的150hp上調至170hp，峰值扭力也提升到36.7kgm；同時ABT Sportline目前也正在進行1.6 TDI與1.8 TFSI兩款引擎升級項目的研發。

除了外觀以及動力，ABT Sportline也特別針對車輛懸吊系統進行調整，除了換上運動化懸吊之外，更將車身高度降低35mm，並且提供18吋以及19吋的合金鋁圈、運動跑車配胎、直徑345mm的大型煞車碟盤以及鋼製煞車線。

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發表時間：2013/2/25 3:36

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[車訊]AUDI A3：2013日內瓦車展搶先報：AUDI節能新星，A3 e-tron Plug-in Hybrid概念亮相

AUTONET記者：張振群(02/22/2013)

AUDI日前陸續發表了RS Q3、S3 Sportback等性能車款，兩輛車在超過300hp馬力的加持下點燃2013年日內瓦車展性能戰火。沒多久後隨即再發表節能取向的A3 e-tron Plug-in Hybrid，雖說原廠聲稱是以概念車之姿於日內瓦車展上亮相，但其實外觀與動力架構已經十分接近量產規模，AUDI也透露最快在2014年就能開始販售。

A3 e-tron Plug-in Hybrid外觀上以A3 Sportback為基礎架構開發而來，將車頭六角盾式水箱護罩的橫式金屬欄密集度提高並在AUDI廠徽旁邊設置Plug-in充電插頭，結合S-Line外觀套件、新15輻放射狀鋁合金輪圈與車身鍍鉻飾條，展現出AUDI混合動力車款的科技氛圍。除了車側葉子板與尾門上的e-tron字體還有排氣管造型較為收斂外，其車輛外觀與一般車型沒有太多差異。

採用電動馬達與燃油引擎互助的A3 e-tron Plug-in Hybrid，傳統動力來源為一具1.4L TFSI直列式四缸汽油引擎可輸出150hp最大馬力，結合可輸出約102hp最大馬力（75kW）的電動馬達，使車輛綜合輸出表現達到204hp與35.7kgm的峰值扭力水準。搭配AUDI專為Hybrid車型新開發的e-S tronic六速雙離合器變速系統，從0-100km/h僅需7.6秒即可達成；極速為222km/h。

在燃油引擎與電動馬達共同輸出的驅動下，A3 e-tron Plug-in Hybrid的平均油耗可達到近66km/l，且二氧化碳排放量也只有35g/km，節能省油表現相當驚人。若以純電力驅動車輛則可行駛約50km的最遠距離，另外在此模式下為使電池續航表現更好因此將最高限速控制在130km/h。最後A3 e-tron Plug-in Hybrid不僅會在2013年的日內瓦車展上亮相，AUDI接下來經過評估實驗後會把這套系統陸續運用在其它車系上。

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發表時間：2013/3/8 3:46

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[車訊]AUDI A3：2013日內瓦車展搶先報：合成天然氣動力架構，AUDI A3 Sportback g-tron首演

AUTONET記者：張振群(03/04/2013)

AUDI在先前就已對外宣佈在2013年的日內瓦車展上會推出五款新車型。其中四輛車原廠已經大方的完整公開細節，包括性能車型RS6 Avant、RS Q3、S3 Sportback以及搭載混合動力系統的A3 e-tron Plug-in Hybrid。而第五輛車AUDI也毫不保留的在開展前夕完整釋出，就是利用合成天然氣為動力燃料來源的A3 Sportback g-tron。

事實上AutoNet汽車日報2012年前往蒙地卡羅試駕A3 Sportback時，原廠於簡報中就有稍微介紹這輛A3 Sportback g-tron，早在2011年AUDI就已經研發出這套系統並搭載於當時的A3車系進行相關測試，直到2012年日內瓦車展發表新A3 Sportback後，這套系統也就順勢移植到新車型上且已經接近量產階段。

而所謂的e-gas就是AUDI利用風力發電廠帶動回收系統轉換而成的電解氫，注入A3 Sportback g-tron的車載鋼瓶後做為燃料供給引擎，或者也可以採用普通天然氣（CNG）做為燃料來源，輔以1.4L TFSI渦輪增壓引擎不但100km僅消耗3.5kg的g-tron燃料外，其二氧化碳排放量更只有95g/km；續航力達400km的表現。若再加上汽油引擎的40L容量則能擴展到1300km的行駛距離。

採用e-gas（合成天然氣）為燃料的好處很多，不但安全性高、燃點也較傳統汽油低，由於此燃料為氣體形態因此更可輕易和空氣均勻混合，再經過引擎燃燒爆炸後所釋放的二氧化碳也遠比傳統汽油引擎還低。在e-gas做為燃料來源供應下1.4L TFSI渦輪引擎可爆發出110hp最大馬力與20.4kgm的扭力峰值輸出，從靜止加速至100km/h也只要11.0秒就能達成，極速為190km/h。

雖然AUDI只表示A3 Sportback g-tron將於2013年日內瓦車展上首演，尚無透露量產與上市日期。不過就據AutoNet汽車日報的深入了解，AUDI的e-gas工廠現在每年可提供1500輛g-tron車型行駛1.5萬km距離的燃料需求，且不只有e-gas還能以普通天然氣（CNG）做為燃料來源，因此A3 Sportback g-tron的後續對應已全部就緒，量產販售時間當然也就快了。

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[車訊]AUDI A3：Audi也有瓦斯車! A3 Sportback雙燃料車型: Audi也有瓦斯車! A3 Sportback雙燃料車型
由 Craig 在四, 03/07/2013 - 17:00 發表

Audi的 A3家族，可以說是該品牌獲利的功臣之一，從一般的三門版、實用的 Sportback五門版到帥氣的敞蓬版，動力從入門的105匹的1.2 TFSI，到S3的300匹，連 TDI柴油動力也是選擇之一。而最近原廠又替此家族增添了一位新成員，它就是A3 Sportback G-Tron。
光看名字可能會有點令人摸不著頭緒，其實G-Tron是一部雙燃料車型，可使用普通汽油或是天然瓦斯。在車上的行李廂底部，設有一可儲存7公斤天然瓦斯的儲氣瓶，且儲氣瓶本身是由碳纖維所製成，裝滿天然氣時的重量也僅有27公斤，相較於傳統的鋼瓶來說輕巧不少。單純就天然氣部份，可提供400公里的續航力，若加上原本的汽油，可提供高達1300公里的續航力。

在動力方面，A3 Sportback G-Tron搭載一具1.4 TFSI汽油引擎，最大馬力110匹，最大扭力則有20.4公斤米，已是相當實用。0-100km/hr需時11秒，極速為190km/hr。而在碳排放量部份，單汽油引擎每公里的碳排放量僅有95g，若是加上天然汽的話，平均碳排放量將大幅下降至每公里30g，不敢相信的低呀！
A3 Sportback G-Tron同時並擁有電子式噴油嘴，能夠讓引擎在不同的運作情況，提供不同壓力的供油，減少浪費燃油的數量，增進油耗表現。而G-Tron亦是目前A3家族中，排在 e-Tron後面、第二節能的車型。
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發表時間：2013/3/15 7:28

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[車訊]AUDI A3：專責產製MQB底盤技術新車，VW佛山廠2014年率先生產AUDI A3 Sedan

AUTONET記者：曾慶偉(03/14/2013)

在AUDI陸續推出三門與五門版本的A3之後，目前房車版本的3也已將在積極的進行測試，預料也將在4月間的上海車展中進行發表，藉由中國市場對於房車產品的青睞以搶攻市場，而且在上海車展登場的動作其實還包含一個重要的意涵，那就是A3 Sedan未來也將會在中國進行生產製造。

A3 Sedan在中國生產堪稱是AUDI在中國相當重要的一個佈局，相較於A4、6以及Q5的陸續在地化生產製造，A3車系其實正採用了VW集團之中最先進的MQB底盤技術，也因此在生產的動作與流程上與其他車款有著明顯不同的製程，同時生產機具也必須加以升級，與其他舊有產品進行獨立區隔才能發揮最高的生產效率。

為了將2018計畫（Strategy 2018）重心寄託在中國市場，VW集團自然是已經做好了萬全的準備，因為已經幾近落成的一汽大眾佛山工廠，便是專為MQB底盤的車型所興建的生產基地，而AUDI A3 Sedan也預計在2014年便會在此地進行生產。

A3 Sedan沿用了AUDI的新世代家族設計，其造型與掀背版本大致相當，僅有車尾的造型因應市場需求而改為房車的樣式，擁有4.4米的車長與2650mm左右的軸距，與AUDI A4將形成高低搭配的設定，而目前瞭解中國生產製造的A3 Sedan將搭配1.4TSI及.8TSI兩種動力規格，未來還將追加2.0TSI的版本。

目前一汽大眾佛山基地將在9月間完工落成，目前經開始進行了A3 Sedan的試生產動作，而除了以A3 Sedan作為第一款的生產車型之外，未來VW Golf七代也將有望在此地進行生產，以在地化供應這種最新技術來吸引中國的龐大消費族群。

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發表時間：2013/3/30 10:02

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[車訊]AUDI A3：2013上海車展搶先報：新成員亮相，AUDI A3 Sedan搶先登場

AUTONET記者：張振群(03/28/2013)

近日來數量最多的新聞莫過於即將到來的美國紐約車展，許多新車趕在開幕之前搶先曝光占據版面。有趣的是，3月27日美國AUDI發表A3 Sedan四門房車版的量產定裝照，但這輛車卻沒有要在紐約車展上亮相，而是要等到4月19日的中國上海車展時才會進行全球首演，AUDI這樣搶先前一個國際車展的曝光手法還真有點耐人尋味。

車頭面容A3 Sedan相同於三門掀背版本與五門Sportback設計，平順的車身肩線再向後延伸，創造出4460×1796×1416mm軸距2400mm的車身尺碼，相較於A3 Sportback五門掀背車型還長150mm、寬11mm但卻更低9mm。而A3 Sedan的主要對手就是M-BENZ的CLA在相形之下短了170 mm、寬上19mm車身也較低19mm，兩輛車的銷售定位在未來必定會相當競爭。

動力方面A3 Sedan基本車型搭載1.4L直列式四缸TFSI雙增壓引擎，可提供140hp最大馬力以及25.5kgm的峰值扭力表現。至於中階車型則配備1.8L TFSI引擎，輸出馬力稍微提升來到170hp、柴油引擎則提供馬力150hp的2.0L TDI可選。最後頂級A3 Sedan quattro為2.0L TFSI引擎並提供兩種不同的動力輸出選擇，而上述任何動力的車型皆搭載6速S tronic變速系統。

內裝鋪陳也完全比照其它另外兩款A3車型，基本車型提供真皮板飾、藍牙連接系統、全景天窗、感應式雨刷與7吋MMI多媒體顯示幕。選配方面則有Bang＆Olufsen音響系統以及4G / LTE通訊系統連接。AUDI表示A3 Sedan的銷售重心一開始會先放在中國，其次才是美國、歐洲、俄羅斯等地，最快2013年第四季就會在中國上市販售，而美國地區則排定在2014年第一季。

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發表時間：2013/3/30 10:04

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[車訊]AUDI S3：2013上海車展搶先報：可不是多了尾廂而已！AUDI S3 Sedan展現乾淨俐落身段

AUTONET記者：李孟儒(03/28/2013)

在先前AUDI原廠的預告之下，全新世代的四門版A3終於在上海車展之前如期亮相，不過AUDI除了讓A3 Sedan與世人們見面之外，也在同一時間順勢發表了性能版本的S3 Sedan；不過或許很多人會認為，與之前的S3 Sportback相較，四門房車版只是多了一截尾巴，但根據AUDI原廠表示，S3 Sedan外觀大部分的鈑件設計，都與S3 Sportback不同。

事實上，S3 Sedan確實是呈現出與Sportback不同的視覺效果，相較於Sportback兼具動感以及肌肉感的特色，S3 Sedan在簡單的鈑件摺線設計之下，卻顯得更為乾淨俐落，搭配上AUDI獨有的頭燈組以及極線LED燈設計，呈現出更具有時尚感受的精品特質。

當然在外觀套件上，也與標準版的A3 Sedan有著相當程度的區隔，包括更具立體感的六角型水箱護罩、S3專屬徽飾、更具有性能感受的兩側氣壩造型、下導流、車身側裙、後導流板以及雙邊雙出的排氣尾管與專屬的銀色後視鏡蓋，原廠更將懸吊高度調降25mm，並標配18吋鋁圈以及AUDI drive select可程式車身動態系統，充分彰顯出S3 Sedan的運動以及性能風範；內裝的部分則延續了S3 Sportback的佈局，並提供運動化跑車座椅。

至於在動力系統方面，S3 Sedan同樣搭載了2.0 TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有300hp的最大馬力以及38.8kgm的峰值扭力，搭配S Tronic六速雙離合器自手排變速箱以及quattro智慧型恆時四輪傳動系統，0-100km/h起步加速僅需4.9秒（搭配六速手排為5.3秒）即可完成，極速則是被電子限速限制在250km/h。

雖然目前新世代的A3車系尚未導入國內，但根據消息指出，全新A3車系最快可能在今年就有機會在國內亮相，或許讀者們可以期待在年底台北車展，就能親身體驗新一代A3的魅力。

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發表時間：2013/4/19 3:43

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[車訊]AUDI S3：300hp的實力！AUDI S3再現德製鋼砲的熱血激情

AUTONET記者：林士傑(04/16/2013)

儘管先前，AUDI為了應付同樣來自德國的勁敵大廠BMW和M-BENZ而後分別推出的入門及鋼砲S3 Sportbake以及S3 Sedan，不過AUDI仍舊不忘初衷持續的推出新的純正鋼砲AUDI S3，這回多了新車的加持可以說是讓S3的車系陣容更加地豐富完整，而相較於Sportbake和Sedan最為明顯的差異之處莫過於純正鋼砲的S3，由原先五門的設定蛻變為三門掀背的改變，不僅讓整體變得更加動感緊實，也更加延續純正鋼砲的一脈清流。

全新改款的AUDI S3外型上，帶有著AUDI一貫的年輕運動形象，招牌的六角盾形水箱柵欄設計不僅霸氣十足，裏頭鑲嵌的S3銘飾板，更加彰顯身為AUDI車系S家族的驕傲，炯炯有神的車燈設計搭配上LED日間型車燈的銳利線條，更勾勒出AUDI車系未來科技的時尚感；而由頭燈向後延伸至車尾的曼妙曲線，也為S3增添濃厚的運動風格，於車尾保桿下方的四出尾管，不時的對後方的追擊者透露自己並非好惹的狠腳色。

動力方面，搭載AUDI最引以為傲的2.0L TFSI直列四缸的渦輪引擎，透過先進的FSI燃油噴射技術和全新改良的進氣歧管，以及渦輪增壓的輔佐，最大馬力輸出上看300hp而峰值扭力也有38.7kgm的強悍實力，藉由AUDI效能優異的6速S tronic變速箱和獨特的quattro電子四輪驅動，從零加速至100km/h不過4.8秒，比起Sportbake更是少了0.2秒之多。

車室內裝也和外型有所呼應，無論是對駕馭者或乘坐者而言，皆能感受到S3那股濃烈的運動氣息，而AUDI S3不僅外在性格多元，就連車內細節也有3種不同面貌可供選擇，基本設定不僅座椅採高級質感的Nappa真皮包覆和珍珠色澤的縫線設計，更還有進階版麂皮相襯的洞孔設計，以及結合天鵝絨絲質的華麗設計，對於比較重口味的玩家則可另外選配S運動版的座椅；設計簡潔的中控台上更搭載11mm超薄升降螢幕，不僅結合車內娛樂功能更有AUDI MMI的整合系統。

全新的AUDI S3也將在2013年年中開始對外進行販售，德國當地的基本款售價為38900歐元（即153萬台幣），而搭載6速S tronic為40800歐元（即160院台幣），而台灣地區最快什麼時候會引進目前則還不明朗，有興趣的消費者可能要多些耐心等待了。

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[車訊]AUDI A3：入侵都會MPV車型，AUDI A3 MPV據傳2014年現身

AUTONET記者：張振群(06/06/2013)

德國三大豪華車廠M-BENZ、BMW以及AUDI的競爭越來越明朗化，在小型都會MPV車型中M-BENZ的B-Class在市場上獲得不錯的銷售表現，而BMW也積極開發1-Series GT車型來對應，至於AUDI呢？到目前為止似乎還沒有可對抗的對等車型出現，也因此最近傳出原廠有意利用新一代A3來發展延伸都會MPV車型。

AUDI CEO Wolfgang Durheimer也曾表示過：我覺得AUDI應該存在一輛空間合理的家庭用車，而它的外觀設計也必須具備AUDI的時尚氣息。攤開目前AUDI的車系陣容中，除了Q3、Q5、Q7休旅車款不算，似乎就只有A4 Avant、A6 Avant能滿足家庭的空間需求，不過這兩款車型卻也都卻乏街道俐落穿梭的身形。

所以AUDI會採用新一代A3來開發MPV車型也是相當合理的，加上擴展靈活度極佳的MQB底盤平台挹注下，這款A3 MPV將會有更出色的車內部空間設計。而國外媒體也進一步猜測這輛都會MPV最快在2014年就會以概念之姿現身，隔年2015年開始量產販售，屆時AUDI的車型陣容也更趨於完整。

事實上新一代A3於2012年日內瓦車展推出之後，接下來AUDI也很迅速拓展AUDI A3 Sportback、A3 Sportback TCNG、A3 e-tron Plug-in Hybrid、A3 Sedan四門房車以及性能版本S3 Sportback等延伸車型，不僅顯示出原廠對於A3的銷售重視，也能預見在相同的MQB底盤平台架構下未來也必定會有更多車型出現。

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