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一車一世界 : [車訊]LAND ROVER Range Rover

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[車訊]LAND ROVER Range Rover:絲路之旅即將來到終點,LAND ROVER Range Rover Hybrid原型車已通過尼泊爾
AUTONET記者:李孟儒(10/14/2013)


節能減碳毫無疑問已經成為全球各界最受關注的發展方向,而這股趨勢也早已穿進車壇當中,其中Hybrid油電複合車款就是對於這股趨勢的回應,在各個汽車製造商紛紛投入油電車領域之際,以奢華與強大越野性能著稱的LAND ROVER也跟上了這股風潮,在今年的法蘭克福車展當中發表了Range Rover Hybrid,同時為了讓Range Rover Hybrid進行量產前的最後測試,並且驗證其各方面的性能,原廠以以三輛Range Rover Hybrid原型車展開了稱為「Silk Trail 2013」的絲路遠征活動。


這趟旅程從英國Solihull開始,目前車隊已經離開喜馬拉雅山,進入人口稠密,氣候悶熱潮濕的尼泊爾與印度邊境Mahendranagar,同時整趟旅程的距離也已經來到1.55萬公里,距離印度孟買只剩下最後的1700公里,而這也是整趟絲路之旅到達目的地之前所經過的最後一個國家。

雖然要通過喜馬拉雅山並不是一件容易的事,但身為全球第一款柴電Hybrid動力的LSUV,三輛Range Rover Hybrid原型車在原有的強大行路性加持下,在喜馬拉雅山的山路並沒有受到太大的考驗,反倒是進入人口稠密的地區時,擁擠、無法預測的交通狀況,反正是對車隊造成更大的考驗,不過在強大的動力之下,在道路被公車、卡車堵住的時候,Range Rover Hybrid原型車能夠輕鬆、安全的完成超車動作。


除了強大的越野能力之外,在這段旅程當中,受惠於指揮官式駕駛座設定,提供完整且清晰的駕駛視野,讓三位駕駛人在人與各式各樣的車輛,甚至是動物都擠在路中間的交通狀況下,能夠安全的進行駕駛,而在進行越野駕駛時,這樣的設計也能讓駕駛人充分掌握四周路況,並且進行及早的應對。

LAND ROVER Range Rover Hybrid搭載3.0L SDV6柴油引擎,配合出力達35kw的電動馬達之後,綜效輸出可達340hp最大馬力,扭力亦來到71.4kg;純電動行駛的情況下,可達到48km/h的最高行駛速度,而行駛距離則為1.6km左右,搭配八速手自排變速箱,由靜止加速至100km/h僅需7秒不到的時間、極速則為218km/h,擁有15.6km/L的平均油耗與169g/km的CO2排放;而在這趟遠征來到尾聲時,其實也已經證明了即便搭載了油電複合動力系統,Range Rover Hybrid依舊擁有相當優異的全地形穿越能力。






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[車訊]LAND ROVER Range Rover:克服萬難來到母集團總部,LAND ROVER Range Rover Hybrid征服絲路古道抵達印度孟買
AUTONET記者:李孟儒(10/16/2013)


經歷了53天與總長度達16853公里的路程後,三輛LAND ROVER Range Rover Hybrid原型車終於如期抵達母集團TATA的總部所在地─印度孟買;而這也代表著,ROVER Range Rover Hybrid已經完成了開始正式量產前的最後驗證,LAND ROVER原廠也宣佈,Range Rover Hybrid將於2014年第一季在幾個特定的市場進行販售。


這次的絲路股到萬里長征可說是LAND ROVER品牌史上最大膽的挑戰之一,這也讓Range Rover Hybrid成為第一款成功挑戰絲路古道的油電複合車款;而這次的挑戰之所以受到矚目,就在於許多路框與天候狀況,都是Hybrid未曾面對過的環境,例如車輛所行經的溫度從最低攝氏零下10度到攝氏43度的高溫,另外整個車隊花費了7天在海拔高度達3350公尺到5379公尺之間的山路行駛,在這樣的高度之下,空氣含氧量更是從21%少到10%,對於內燃機以及人體都是一大考驗。

但歸功於電動馬達的持續峰值扭力輸出特性,讓Range Rover Hybrid依舊能夠在高海拔的山路上,背負著沉重的各種裝備持續前進;而這三輛原型車也搭載了數據紀錄器,能夠將一路上的所有車輛細節,能夠將容量超過300G的數據傳回位於英國Gaydon總部的工程師們。

而這一路上,三輛Range Rover Hybrid以及四輛支援車雖然越野性能強大,但艱困的地形仍不斷對整個團隊造成挫折,其中所有車輛的輪胎一共被刺穿15次,同時整個過程當中,一共被鬆動的土石砸破四片擋風玻璃,挑戰過程可說是不時會出現驚險的情況;值得一提的是,LAND ROVER Range Rover Hybrid也成為第一輛在中國新藏公路上行駛的外國車。











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[車訊]LAND ROVER Range Rover:無畏各種惡劣極地,LAND ROVER將以Range Rover Sport挑戰「Empty Quarter」
AUTONET記者:李孟儒(10/28/2013)


在全球車壇當中,以越野性能著稱的車款為數不少,但真正能夠經得起各種惡劣險地、經困路況考驗的車款卻是屈指可數,其中英國LAND ROVER更是堪稱越野車款的專家,從Defender到Range Rover Evoque,每一款產品都有一定水準的全地形穿越性能;而近日LAND ROVER再度發揮無懼任何地形的精神,將挑戰以最快的速度,穿越擁有「Empty Quarter」之名的魯卜哈利沙漠。


目前LAND ROVER原廠已經在這項挑戰的起點─沙烏地阿拉伯境內的Wadi Adda Wasir,開始為Range Rover Sport進行各項準備,值得一提的是,進行挑戰的Range Rover Sport就是一般的量產車型,並沒有經過任何的特殊改裝,另外其終點將會設在位於東方的阿拉伯聯合酋長國邊境,路程超過1000km,整體長度比整個法國的邊境長度還長。

至於參與這項挑戰的駕駛人也非泛泛之輩,現年47歲的西班牙人Moi Torrallardona將在這次的挑戰中扮演最重要的角色,他有著相當豐富的越野拉力賽事經驗,在號稱全世界最困難的達卡拉力賽當中,他可是擁有連續十年都以整體排名第六名成功完賽的驚人成績,而他將會駕駛Range Rover Sport橫越魯卜哈利沙漠,同時這輛車將會在11月5日開幕的杜拜車展當中展出。


而這次LAND ROVER要挑戰的魯卜哈利沙漠更是堪稱全世界最危險的地方之一,除了沒有水源,並且得面臨不斷變化的地形之外,天候狀況也相當的苛刻,白天可能會來到攝氏50度的高溫,其沙丘高度更超過260公尺,也正因為如此,這個沙漠名稱的阿拉伯語,所指的就是「Empty Quarter」,也就是所謂空曠的四分之一,這是由於其面積佔據阿拉伯半島約四分之一,且當地無人會居住甚至是穿越這片沙漠而得名,其長1000km、寬500km是世界上最大的沙漠之一,覆蓋了整個沙烏地阿拉伯南部地區與大部分的阿曼、阿聯以及葉門領土,面積約65萬平方公里,超過荷蘭、比利時和法國面積總和。



征服極惡之地豎立全新標竿,LAND ROVER Range Rover Sport征服「Empty Quarter」

AUTONET記者:陳彥齊(11/06/2013)

在素有「空曠的四分之一」之稱,以65萬平方公里橫跨阿拉伯半島四個國家的魯卜哈利沙漠,全年平均溫度在超過40℃以上的高溫除了無人居住且不利作物生長之外,就連往來的商旅也需繞道而行,而今天LAND ROVER以全新Range Rover Sport穿越這無人居住的荒漠!




在氣候如此嚴峻且常年高溫的惡劣環境之下除了考驗車子耐用度之外,車手技術也顯得十分重要,現年47歲的西班牙車手Moi Torrallardona將在這次的挑戰中扮演最重要的角色,在他豐富的達卡拉力賽經驗之下駕駛著LAND ROVER全新第四代Range Rover Sport征服這相當嚴苛的沙漠地形。

擁有多年達卡拉力賽經驗的47歲的西班牙車手Moi Torrallardona



做為LAND ROVER這次挑戰橫跨魯卜哈利沙漠的全新第四代Range Rover Sport,全車僅修改引擎下護板以符合高度落差達500m的地形需要之外其餘皆和一般的量產車型無異,在5.0L V8 SC機械增壓引擎的助益之下,Moi Torrallardona能在高溫的沙漠中以平均82km/h的速度進行這次超過800km的橫跨沙漠之旅。



自沙烏地阿拉伯境內的Wadi Adda Wasir出發,一路上靠著Range Rover Sport一貫高水準的越野表現,耗時10個小時又22分鐘、長達849km的路程,歷經平原、沙丘和如史詩般壯麗場景的峽谷後,Moi Torrallardona的團隊終於抵達阿聯邊界,這也是Range Rover Sport繼六月初挑戰派克峰國際登山賽Pikes Peak International Hill Climb後另一項全新創舉!

由沙烏地阿拉伯境內的Wadi Adda Wasir出發長達800km以上、高度落差近500m的路程最終抵達阿聯邊界。





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[車訊]LAND ROVER Range Rover:四驅大比拼,LAND ROVER Range Rover Sport獲美國雜誌評選年度越野車大獎!
AUTONET記者:陳彥齊(11/15/2013)

名列美國雜誌前300強,擁有30年歷史權威的專業4驅車雜誌Petersen's 4-Wheel&Off-Road Magazine在日前頒發了年度4輪驅動車大賞,其中LAND ROVER Range Rover Sport在其他3大強敵的評選中脫穎而出,獲得年度最佳4驅車首獎,這也是自1983年開辦以來LAND ROVER第2次被獲頒這個獎項。



不同以往各家媒體以相同市場級距來作為評測車款的選擇,這次Petersen's 4-Wheel&Off-Road Magazine所挑選的車輛除了都是旗下最新世代4驅車款外,至少要有2500輛的銷售成績和具備一定的動力水準,在此標準之下編輯部找來各2款中型貨卡及休旅車參加評比,分別是CHEVROLET Silverado、DODGE Ram 2500、JEEP Grand Cherokee和LAND ROVER Range Rover Sport。


在Fred Williams領導的編輯群下,今年Petersen's 4X4 of the Year評選將以駕馭體驗(Ride & Drive)、操控表現(Empirical)、機械性能(Mechanical)、4驅屬性(4-Wheeling Attributes)及外型、內裝等6大主題、多達26個面向進行全面性的比較。


CHEVROLET Silverado

透過Petersen's 4-Wheel&Off-Road Magazine編輯群嚴苛的品味及一連串的沙漠、泥地、林道等艱難地形挑戰之後,LAND ROVER Range Rover Sport分別在駕馭體驗、機械性能、內裝鋪陳上大幅領先其他3位對手,以總分254分成為今年度的四驅越野王。

DODGE Ram 2500

回歸整個榜單來看,CHEVROLET Silverado也以不錯的操控表現傲視其他對手獲得第2名,JEEP Grand Cherokee則是以各項均衡表現得到第3名,DODGE Ram 2500雖然各方面較不被看好,但就其粗礦鋼鐵的外型下卻獲得編輯群一直好評。

JEEP Grand Cherokee

一改30年來由美系品牌佔據的Petersen's 4X4 of the Year獎項,這次LAND ROVER不僅是繼2011年以Discovery 4獲獎之後第2次重回冠軍寶座,也為上週才橫跨阿拉伯半島廣大沙漠的Range Rover Sport增添另一光環。


LAND ROVER Range Rover Sport



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[車訊]LAND ROVER Range Rover:沒有任何路能阻擋我前進!LAND ROVER Range Rover Sport北京試駕報導
AUTONET記者:李孟儒(11/21/2013)
極致的奢華與強大的全地形穿越能力,相信是多數人對於LAND ROVER Range Rover的印象,不過在Range Rover Sport出現之後,LAND ROVER則是進一步向世人證明了,除了奢華感的營造、無人能及的越野能力之外,打造出一款性能直逼超跑的運動化LSUV,對LAND ROVER來說,也不是件困難的事;而在這次的雙品牌試駕活動當中,Range Rover Sport的試駕同樣也是在北京金港賽車場當中舉行,但比較不一樣的是,Range Rover Sport還多了越野場地的體驗,進一步展現其「全能」的身手。




越野場地就位於金港賽道旁

繼承王者血脈 全地形穿越能力不減

雖然Range Rover Sport擁有較為運動化的特色,所以多數車迷都會將目光焦點放在其動力性能表現上,但由於整體架構大部分衍生自Range Rover的緣故,Range Rover Sport依舊擁有不容小覷的越野能力;而這次的越野體驗,就是在金港賽車場旁,並且經過LAND ROVER原廠設計、認證的場地中進行。






整體來說,這次的越野場地的難度,雖然沒有先前Range Rover在海南島所體驗的場地來得高,對於Range Rover Sport來說,自然不會太困難,不過各種該有的關卡像是連續砲彈坑、涉水以及爬坡等,以一個不大的場地來看算是相當豐富,所以依舊能夠體驗到Range Rover Sport的優異越野能力。




在有了上一次海南島的試駕體驗之後,對於越野地形的駕駛也有了一定的經驗,只要記得在開始之前將懸吊升高,接下來就秉持著「慢慢來,比較快」的原則前進就沒錯了;事實上,在Range Rover Sport 5.0 V8 SC標配的Terrain Response 2 Auto全自動智慧型地型反應系統的加持之下,駕駛人只需要控制油門的深淺,並且在適當的時機將車輛停下,讓車輛進行重心轉換,以通過輪下的大坑,其他地方便不需要太過擔心,因為在AUTO模式之下,電子加力箱將會依照當時的路況,針對需要動力的輪子進行扭力分配,而在這樣的場地當中Sport,除非是駕駛人方式錯誤,否則想讓Range Rover Sport被困住,幾乎是天方夜譚。



Range Rover Sport之所以能夠具備如此強大的全地形穿越能力,除了Terrain Response 2 Auto全自動智慧型地型反應系統扮演了關鍵角色之外,伸縮行程可達115mm的全新第五代氣壓懸吊系統也是一大功臣,駕駛人能夠透過電子感應,或是手動啟動的方式,讓車輛進入Off-Road越野模式,讓氣壓懸吊可進一步提高至185mm,在這個時候,底盤最大離地淨高將達到278mm。



而在涉水時,由於駕駛人看不見水中的路況,所以全新導入的Wade Sensing水深偵測警示系統就顯得格外重要,其能在車輛溯溪渡河的時候進行水深偵測,幫助駕駛人找出最安全、最合適的路線,值得一提的是,新世代Range Rover Sport的涉水深度進一步提高到850mm,另外在底盤升至最高的情況下,極速也提升到80km/h;在以往,進行越野活動時,駕駛人對於路況的判斷是相當重要的,但隨著高科技電子配備的導入,Range Rover與Range Rover Sport只需要讓越野模式維持在AUTO,就能夠應付大多數的情況,雖說對於硬派的越野愛好者來說,樂趣可能會有所降低,但是卻讓越野的門檻降低了不少,使更多人能夠體驗「玩泥巴」的樂趣。



強勁動力性能 賽道上威風八面

在這次的試駕體驗當中,感受Range Rover Sport的強大動力與動態表現也是相當重要的任務之一,於是下半場的活動,我們便移師到金港賽道當中,而賽道中的體驗項目與JAGUAR F-Type相同,包括了繞錐以及緊急變換車道的動態體驗及三圈的金港賽道完整駕駛體驗。




而本次試駕的車型均為5.0 V8 SC,搭載排氣量為4999c.c.的V8機械增壓汽油引擎,當引擎轉速來到6000-6500rpm之間時,可輸出510hp的最大馬力,63.8kgm的峰值扭力,則是能夠在引擎轉速2500-5500rpm時持續湧出,搭配CommandShift八速手自排變速箱以及跑車化排檔系統,Range Rover Sport僅需5.3秒即可完成0-100km/h的起步加速,極速則是250km/h,這樣的實力在性能化LSUV當中,已算是名列前茅。




不過更令人佩服的,還是Range Rover Sport優異的車身動態表現,以一般LSUV來說,由於重心偏高的先天限制,再加上懸吊較偏向舒適,所以在面對這種較為極限的駕駛情況時,總會顯得力不從心,但以運動化LSUV為取向的Range Rover Sport,卻將這兩點問題的所造成影響降到最低,這點在進行繞錐與緊急變換車道的體驗時格外明顯,由於在一般駕駛模式之下,其懸吊高度並不向一般SUV來得高,再加上懸吊系統的阻尼在車輛過彎的過程當中,能夠為車身提供足夠的支撐力,所以只要抓穩動力輸出、算準變換方向的節奏,Range Rover Sport在繞錐時並不會出現車頭過了,車身卻跟不上的情形。



接下來的賽道體驗當中,Range Rover Sport的5.0L V8機械增壓引擎更是在動力全開之下,雄渾而飽滿的引擎聲浪,可說是音響系統之外的另一個享受;而在實際開上賽道後,雖然速度比在動態體驗時更快,但其動態表現依舊不變,懸吊系統在過彎時提供給車身的支撐性,在激烈操駕的情況下,不會出現車輛軟腳,而讓駕駛人覺得快〝翻船〞的感覺,能夠在過彎動作時,提供駕駛人足夠的信心,此外,當車輛進入大直線,駕駛人大腳油門之後,其加速反應也相當迅速;雖說無法與純種跑車相提並論,但Range Rover Sport這樣的動態表現已經是一般LSUV難以達到的境界。




更具年輕氣息 但仍保有豪華感受

整體來說,Range Rover Sport在運動化LSUV的設定下,顯得較為年輕有型,LAND ROVER也透過包括水箱護罩、前後保桿以及其他細節的修飾,讓Range Rover Sport更具有更濃厚的運動風采;不過這不代表在原有的豪華感受有所減少,基本上Range Rover Sport依舊擁有相當上層的內裝質感,但從後座頭枕與座椅舒適度等細部的設定上,還是看得出來與Range Rover做出了區隔,同時為了講求較佳的動態表現,其懸吊系統也呈現出中庸偏硬的感受,但整體來說,只要不碰到太爛的路面狀況,整體的舒適度搭配上不錯的隔音效果,讓Range Rover Sport的舒適度依舊有著水準以上的表現。





雖然只是短短一天的試駕,但在親身體驗過之後,更能夠了解到LAND ROVER Range Rover Sport強大而全能的實力,也無怪乎在美國Pikes Peak爬山賽當中,能夠寫下12分35秒61的紀錄,並且在日前達成以10個小時又22分鐘的最快時間,穿越魯卜哈利沙漠的創舉。






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[車訊]LAND ROVER Range Rover:睽違20年旗艦之作,LAND ROVER Range Rover LONG WHEELBASE在台發表
AUTONET記者:張振群(06/09/2014)


長軸,這個看似限定市場的獨特車型近年來在豪華車廠中大放異彩,但其實早在1992年英國豪華越野車廠LAND ROVER就曾推出以第一代Range Rover為基礎的LSE(美國市場稱為County LWB)車型,在軸距加長203mm的設計下讓後座乘客有更寬敞的乘坐空間。21年後在第四代Range Rover上,原廠也進一步追加Range Rover LONG WHEELBASE長軸車型,並在2014年6月6日在台發表上市。


以全鋁合金車體結購打造而來的Range Rover,全新第四代車型於2012年巴黎車展上亮相,在車身尺碼4999×2073×1835mm、軸距2922mm的設定下,新Range Rover已經成為大型豪華越野車的新標的。一年之後,長軸版本Range Rover LONG WHEELBASE登場,並以5199×2073×1840mm、軸距3120mm的大尺碼問市,比起一般Range Rover的車長多了200mm、軸距+198mm,亦讓後座膝部空間增加186mm。

LAND ROVER Range Rover LONG WHEELBASE的車身尺碼為5199×2073×1840mm、軸距3120mm,比一般Range Rover長200mm、軸距198mm

WHEELBASE Autobiography、WHEELBASE Autobiography Black雙車型

而台灣所導入的Range Rover LONG WHEELBASE,共有Range Rover LONG WHEELBASE 5.0L SCV8 Autobiography,以及頂級旗艦Range Rover LONG WHEELBASE 5.0L SCV8 Autobiography Black兩種車型,建議售價分別為新台幣1248萬元與1408萬元。兩車型最大的差異,就是後座雙獨立座椅與車、內外各項奢華配備的不同。

以Range Rover LONG WHEELBASE 5.0L SCV8 Autobiography Black為例,標準配備後座2人獨立頭等艙座椅附電動腿靠休憩功能,以及英國原廠頂級Semi-Aniline透氣孔真皮豪華座椅、專屬「AUTOBIOGRAPHY」縫線字樣、雙獨立電動收折真皮包覆桌檯、中扶手冰箱、雙獨立後座10.2吋螢幕以及後座椅背傾角增加至17度等奢華配備。

雙前座22向電調含按摩功能並整合3 組記憶功能與冷/熱空調座椅

後座椅背傾角增加至17度


門邊原廠電動側板

長軸,更顯Range Rover LONG WHEELBASE霸氣
在車輛外觀方面,Range Rover Long Wheelbase外觀保有Range Rover的洗鍊與優雅,專屬蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、全尺寸全景式電動天窗,以及方正俐落的車身線條等經典特色,仍全數保留在Range Rover Long Wheelbase身上。最明顯的不同在於加長 200mm的車身,以及增長198mm的軸距,造就車身更修長寬闊的視覺效果,展現頂級豪華休旅的雍容大器。


豪華四、五人車室座位配置
車室空間則是Range Rover Long Wheelbase的重點所在。在LAND ROVER原廠工程師努力下,後座縱深更大幅增加了186mm,無論是Autobiography 車型的五人座或是Autobiography Black的獨立四人座設計,均能提供乘客寬廣舒適的腿部空間,全車系更增加雙前座22 向電調含按摩功能並整合3 組記憶功能、前後座冷/熱空調座椅、四區恆溫空調系統以及後座專屬雙獨立電動遮陽簾;車艙內座椅並以手工鞣製、質地柔軟的頂級Semi-Aniline半苯胺皮革包覆,並附「Autobiography」專屬字樣;全車系車頂同樣以全真皮包覆及大面積頂級木紋飾板鋪陳內裝原廠並提供黑色鏡面木紋、孟加錫木紋以及頂級核桃木紋三種供車主選擇,搭配個人化LED車內氣氛燈,打造專屬的私密移動空間。


LAND ROVER Range Rover LONG WHEELBASE 5.0L SCV8 Autobiography Black為獨立四人座設計

頂級Semi-Aniline半苯胺皮革包覆座椅,並附「Autobiography」專屬字樣

中扶手冰箱

四區恆溫空調系統以及後座專屬雙獨立電動遮陽簾控制單元

專屬Autobiography車門檻

標配英國Meridian音響系統

另外,Range Rover Long Wheelbase標配輸出功率達1700W,並搭配29 支含重低音揚聲器的英國國寶級Meridian音響,全車系更於後座導入RSE 後座頂級影音娛樂系統,除了有專屬後座 10.2 吋螢幕、DVD 播放機以及後座獨立音響控制系統,原廠也提供擴充訊號插槽、USB插座、智慧型遙控器、雙無線耳機,以及具備藍牙無線通訊的PTIS 個人通訊整合系統,提供闢美個人辦公室般完整強大的商務機能。

英國Meridian音響系統

LAND ROVER專屬客製化部門 Engineered To Order(ETO)精雕細琢
頂級旗艦版本的5.0L SCV8 Autobiography Black車型由LAND ROVER專屬客製化部門:Engineered To Order(ETO)以最嚴苛標準打造,在外觀加入了Autobiography Black 專屬外觀套件,包括車頭部份的立體三柵式鍍鉻水箱護罩、前保桿高亮銀飾件,以及車側鍍鉻鰭孔並附Long Wheelbase 「L」專屬徽飾、鑲嵌鍍鉻飾件的車門把手和高亮銀車身飾條,車尾的部分則加入了時尚燻黑LED 晶鑽尾燈以及Autobiography 車型專屬鍍鉻徽飾,搭配 21吋10輻式鑽石切割鋁合金輪圈,打造旗艦車款精緻華麗的王者風範。



車側鍍鉻鰭孔

立體三柵式鍍鉻水箱護罩

Long Wheelbase 「L」專屬徽飾

時尚燻黑LED 晶鑽尾燈

21吋10輻式鑽石切割鋁合金輪圈

Auto Terrain Response™ 地形反應系統

Range Rover Long Wheelbase傳承LAND ROVER優異的越野血統,先進的全自動智慧型 Auto Terrain Response™ 地形反應系統搭配LAND ROVER引以為傲的智慧型恆時四驅系統和EAS 電子式氣壓懸吊系統,全車系更標配Wade Sensing™ 水深偵測警示系統,更為其帶來無可匹敵的強大性能與全地形穿越能力。

Auto Terrain Response地形反應系統

Range Rover Long Wheelbase還新增了可自動執行路邊停車以及倒車入庫的停車輔助系統,並能輔助駕駛者將車輛由路邊駛離的功能,搭配智慧型360 度PDC 距離警示系統、BSM盲點偵測系統及CVW動態車輛警示系統、RTD 智慧型倒車動態偵測系統和可變視角環車攝影系統,能完整地協助駕駛者,輕鬆順利的完成停車的動作。

5.0L SCV8 LR-V8機械增壓汽油引擎
Range Rover Long Wheelbase搭載5.0L SCV8 LR-V8機械增壓汽油引擎,在SGDI缸內直噴系統、DIVCT雙可變汽門正時系統以及TVS雙轉子機械增壓系統的輔助下,均創造極優異的極致效能表現,可輸出達510hp/6000~6500rpm的強大馬力,以及63.7kgm/2500-5500rpm的峰值扭力,LR-V8引擎具有輕量化全鋁合金設計,並由世界頂尖的全新Bosch引擎管理系統進行了全新的調校,搭配ZF 8HP70 八速手自排旋鈕式變速系統,以強悍動力搭配齒比分佈極廣且綿密的先進變速系統,展現頂級旗艦兼顧效能與頂尖性能的前衛動力結晶,其0-100 km/h加速僅需5.8秒,油耗表現進一步提升至7.25 km/L(原廠數據),322 g/km 的CO2排放量也較上一代車型降低了7%。


5.0L SCV8 LR-V8機械增壓汽油引擎可輸出510hp/6000~6500rpm最大馬力,以及63.7kgm的峰值扭力

Salvatore Cuomo & Bar
為襯托Range Rover Long Wheelbase奢華的氣息與格調,今日LAND ROVER台灣總代理九和汽車還特地找來知名的Salvatore Cuomo & Bar義大利餐點給予享用。來自義大利籍的日本主廚Salvatore Cuomo以奢華簡單的南法美食,利用White(白)、Green(綠)、Blue(藍)三種誘人色調為基底,在現場提供水牛馬滋瑞拉起司比薩捲、喜馬拉雅岩鹽巧克力泡芙,義大利臘腸與季節綜合果乾等,展現Range Rover Long Wheelbase「境界、唯大唯尊」的傲人格調。

Salvatore Cuomo & Bar義大利餐點




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[車訊]LAND ROVER Range Rover:低調 如〝隱〞隨行,LAND ROVER Range Rover Sport Stealth Pack Goodwood預告登場
AUTONET記者:陳彥齊(06/18/2014)

猶記得在去年的Goodwood嘉年華會上,身為地主車廠LAND ROVER為了替旗下新世代Range Rover Sport造勢,不僅直接在賽道上動態首演,更透過另一英式工藝經典-噴火式戰鬥機進行一番比拼,而在今年原廠更替這性能LSUV霸主增添一套特殊套件,讓豪華與性能並進的Range Rover Sport蒙上一股神秘氣息。



所謂〝Stealth〞一詞,其實多半代表著隱身或是隱匿的意思,放到現今的材料技術上,也多指向於國防工業上運用在戰機或是坦克上的匿蹤技術(Stealth technology),而這次原廠所發布的匿蹤套件更是將車頭水箱護罩、進氣壩格柵、霧燈飾環,引擎蓋兩側、車側葉子板的散熱開孔,尾廂飾條和後方保桿等等,包覆著高質感的霧黑色套件,讓幾近奢華與性能的Range Rover Sport多了幾分肅殺氣息。


LAND ROVER表示,這套Stealth Pack其實也不僅止於上述所提及的外顯部份,包含整個後視鏡的外蓋,甚至是前後〝RANGE ROVER〞的字樣上,都同樣的採取相同的材質色調處理,另外,這組Stealth Pack套件亦可選擇21吋或22吋的輪圈組合,並提供3.0L V6 HSE Dynamic和5.0L V8 SC Autobiography Dynamic的車主進行加購選配。



除了在外型細部上的改變之外,榮獲全球50多個獎項的Range Rover Sport也提供原廠精心挑選的飾板顏色和表面紋路,包含皮革、木材、金屬等細節都可進行客製化,塗裝部份除了這次的銀色金屬漆之外,更一舉擴增至18種不同的車色選擇,讓車主得以隨心所欲的突顯個人風格。


關於Range Rover Sport Stealth Pack,LAND ROVER表示實車將在6月26至29日Goodwood賽道上展演後,於7月份開始接受預訂,並於年底開始交付於廣大的消費者,以體驗在豪華與性能之外不一樣的Range Rover Sport。



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[車訊]LAND ROVER Range Rover:最後定名,LAND ROVER Range Rover Sport SVR將於Goodwood登場
AUTONET記者:張振群(06/26/2014)


早在2014年3月底國外媒體於德國紐柏林(Nurburgring)賽道上,就已經捕獲這輛相當可疑的Range Rover Sport偽裝車。當時在各界的猜測下,很有可能是LAND ROVER新增的高性能版本Range Rover Sport RS。現在隨著原廠密集的測試與大方公開消息,確認了這輛Range Rover Sport SVR將於Goodwood Festival of Speed上登場。

據內部人士透露,這輛LAND ROVER史上最快、最強的運動豪華性能休旅車Range Rover Sport SVR,將於2014年6月26日首度對外公開亮相。而不用彰顯性能地位的「RS」名稱,首次使用「SVR」的原因在於,未來LAND ROVER以及JAGUAR的高性能旗艦車款,未來都會冠上「SVR」稱號,讓所有車迷能立即清楚區分。


當然Range Rover Sport要加上SVR稱號可非泛泛之輩,相信發表時車輛外觀就如同偽裝車一樣,車頭有著更大開口面積的散熱孔、車身四周運動化擾流套件、四出排氣尾管、21吋鋁合金輪圈、高性能煞車系統,以及再調校過的運動懸吊系統,以應付Range Rover Sport SVR強悍的馬力輸出。


至於Range Rover Sport SVR的動力,相信會來自JAGUAR XKR-S GT以及XJ R相同的5.0L V8機械增壓引擎,可爆發出550hp最大馬力與69.3kgm的峰值扭力輸出。此動力表現能讓Range Rover Sport這樣的大型豪華休旅車從靜止加速到100km/h只需5.0秒就能完成,完全不失「SVR」的性能地位。最後Range Rover Sport SVR發表後,會在2015年開始量產販售。



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[車訊]LAND ROVER Range Rover:滿足您好奇的欲望,LAND ROVER Range Rover Sport SVR超誘人動態亮相
AUTONET記者:張振群(07/04/2014)

依照約定LAND ROVER在2014年英國Goodwood Festival of Speed(古德伍德速度節)上動態展示Range Rover Sport SVR,隨後原廠也發出影片讓其它車迷一睹風采。不過很奇特的是,一般動態展示完的車輛應該就會駐足原地給觀眾欣賞,但LAND ROVER卻很迅速的將Range Rover Sport SVR收回廂中,使所有人都相當好奇。



LAND ROVER在靜態展示區內放了一個大木箱,因為其中的Range Rover Sport SVR並不打算讓所有人一探究盡,所以當車輛發動引擎即將前往賽道動態展示時,其木箱內的引擎聲響馬上就吸引許多人圍觀。雖然原廠很好心的在木箱周圍設計幾個探視口,不過因為內無燈光以及車輛仍是包覆狀態,所以只能從聲音感受這頭猛獸的威力。

而當木箱開啟的一霎那,所有人終於看到Range Rover Sport SVR真面目。但LAND ROVER尚未對外發表這輛新車,所以外觀仍披上極具英國色彩(紅、白、藍)的圖案,只是引擎的聲浪卻讓不少人頗為震撼,仔細聆聽下來可以發現Range Rover Sport SVR的排氣聲響比起Range Rover Sport還要高亢,代表它有著更高性能表現。



隨著Range Rover Sport SVR在Goodwood爬山道動態展示,耳際傳來一陣陣與豪華LSUV不吻合的排氣聲響,吸足現場不少觀賞民眾的目光。雖然國外媒體已經猜測到Range Rover Sport SVR的動力將來自550hp的5.0L V8機械增壓引擎,不過LAND ROVER仍對這輛車的規格三緘其口,只透露預定在2015年量產販售,所以推估在2014年底有機會能揭露完整的數據。



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[車訊]LAND ROVER Range Rover:傳奇路線再起,LAND ROVER Range Rover將再征服Great Divide Expedition
AUTONET記者:張振群(07/09/2014)

1980年末期LAND ROVER才正進入美國市場沒多久,為了讓消費者能夠更快認識這來自英國的豪華休旅車品牌,歷經兩年規劃在1989年採當時第一代Range Rover共6輛車、13天的行程,於美國Colorado洲完成1609km的Great Divide Expedition遠征活動。現在事隔25年之後,LAND ROVER將再重返此傳奇旅途。



為慶祝這盛大的成功,LAND ROVER亦於當年推出Range Rover Great Divide Expedition限量特仕版(400輛)。想想當時導航資訊和路況都尚未健全的年代中,LAND ROVER在這路幅狹窄、礫石滿地、以及最高4000m海拔的路況上以Range Rover征服這嚴苛的路途,完全顯現此車的可靠性與實力,更讓LAND ROVER在美國聲名大噪,現在這條路線更是美國越野玩家最想造訪的地方。


有鑑於Great Divide Expedition 25週年,LAND ROVER也在2014年8月20-28日,以及9月3-12日再次舉辦這長征之旅,不僅找來全原廠未改的2014年Range Rover,原廠也將再打造一輛1990年的Range Rover Great Divide Replica(復刻版)到eBay上拍賣,其得標的買家不僅有機會能參與2014 Great Divide Expedition活動,所得更將全數捐獻給Tread Lightly(美國森林協會)。


拍賣會將在2014年8月4日起開啟序幕,8月14日完成投標活動。而對於這次活動LAND ROVER北美副總裁Kim McCullough堅定的表示,LAND ROVER的故事早就全寫在入山口與遠征的旅程上,這次再通過Great Divide Expedition活動,再次展現LAND ROVER的越野能力與環境保護責任。



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